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6月上旬全国乘用车新能源零售34.1万辆

2026/06/17

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盖世汽车讯据乘联分会数据，6月1-14日全国乘用车新能源市场零售34.1万辆，同比去年6月同期下降8%，较上月同期增长5%。今年以来，累计零售403.9万辆，同比下降15%。另外，6月1-14日全国乘用车厂商新能源批发37.8万辆，同比去年6月同期增长10%，较上月同期增长22%，今年以来累计批发568.4万辆，同比增长2%。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
方程豹方程S系列三季度上市

2026/06/17

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盖世汽车讯方程豹方程S系列预计2026年第三季度正式上市。方程S系列包括三厢版和GT猎装版，外观极具运动感。前脸采用扁平化设计，搭配不规则大灯和大面积进气格栅，营造出低趴运动的视觉效果。车身侧面线条流畅，溜背式造型和肌肉线条凸显力量感。车尾部分，双菱形尾灯与车标呼应，辨识度高。此外，三厢版采用掀背式尾门，GT版具备拖挂资质。动力方面，方程S系列提供后驱和四驱两种形式，全系匹配磷酸铁锂刀片电池，最高车速可达240km/h。同时，该车预计还将搭载比亚迪第二代刀片电池、最新的闪充技术和天神之眼B系统。方程S系列走“一车多形态”路线，三厢版主打运动轿跑，GT猎装版兼顾实用与个性，还有长轴商务版未亮相。最终能否成功，定价是关键，让我们拭目以待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》重塑行业格局

2026/06/17

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盖世汽车讯工业和信息化部公示显示，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）编制完成。该文件明确了智能网联汽车自动驾驶系统的技术、保障等要求及检验方法，适用于装备3级和/或4级驾驶自动化系统的M类和N类车辆，不包括自动泊车系统。这标志着国内高阶自动驾驶进入强监管、高安全、规范化阶段，准入逻辑和产业核心考核维度将发生转变。此次报批稿将替代GB/T 44721 - 2024，标准属性从推荐性变为强制性。整体架构重新搭建，技术细则扩容细化，直击L3、L4高阶自动驾驶商业化落地的安全风险。新旧标准差异显著。旧版推荐性国标是行业指导性规范，只给出发展框架和优化方向；而新的强制性标准是刚性准入验收清单，明确企业生产研发的底线要求。该标准的编制是贴合我国高阶自动驾驶产业发展、补齐监管短板的关键举措，是技术、市场和监管共同作用的结果。国家层面早有相关政策布局，强调加强自动驾驶系统安全监管。中国自动驾驶产业经过“沉淀期”，测试示范规模不断扩大，示范应用多地落地。但自动驾驶系统安全问题不容忽视，全球范围内的多起安全事故暴露了其短板，国内也存在安全隐忧。在技术突破加速、安全事件频发、公众信任脆弱的当下，强制性安全标准是产业的“定心丸”和公众的“安心剂”。从政策时序看，标准设置过渡期，与车企L3/L4量产时间表吻合。强标出台对行业影响巨大，可谓“格局重塑”。对头部企业是“认证加冕”，获得市场信任溢价；对中小车企和新入局者是“准入门槛”，增加研发运营成本。从长期看，能抵消短期成本并带来经济效益。对供应链企业而言是“规则重塑”，统一安全要求将淘汰安全验证不足的供应商。更重要的是，强标改变了行业竞争逻辑，从“功能竞赛”转向“安全竞赛”，自动驾驶“价格战”接近尾声，“价值战”大幕拉开。
供应链企业崛起：改写百年汽车工业权力结构

2026/06/17

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盖世汽车讯随着电动化、智能化的全面深入，汽车主流供应链企业正从幕后走向台前，在汽车产业变革和生态重构中实现角色转变，不再只是车企的配套者。它们借助电动化、智能化新赛道，实现技术范式转换，获取技术溢价，与车企共同定义新汽车底层技术栈，成为平等参与者，进而实现品牌溢价，影响力直达消费端，迎来全面进阶的战略机遇。《汽车纵横》为此推出“封面故事”专题报道。一家宣称“不造车”的企业——华为，让东风、广汽等老牌车企将其推上战略合作的高位。2026年5月19日，华为轮值董事长徐直军与东风董事长杨青签署合作协议，并为联创团队颁发荣誉。此前，广汽与华为联手打造“启境”品牌，华为高层多次为东风和广汽站台。这一系列战略动作引发思考：为何华为能获老牌车企如此重视？传统燃油车时代，整车厂处于产业链顶端，供应商跟随整车厂节奏。但电动化与智能化打破了这一秩序，电池、电机、电控和智驾、座舱、数字底盘成为核心，而这些恰是传统整车厂的短板。技术断层带来权力真空，宁德时代、华为等供应链企业填补空白，获得产品定义权。华为将单项技术打包成“五大技术底座”，以“底层架构定义者”介入整车开发，决定了智能电动汽车的体验上限。华为不仅凭借技术底座改变规则，其“人 - 车 - 家全场景”生态更是将规则改写升维。通过鸿蒙操作系统，实现居家与出行场景的连续智能体验，改变了获客与留客逻辑，构建了用户全生命周期服务体系。华为还探索与车企合作的新模式，从Tier 1零部件供应模式、全栈HI解决方案模式、鸿蒙智选车模式，发展到“境模式”。这种深度联创模式超越传统合作关系，形成新型产业组织形态。华为选择东风和广汽试点，若能证明传统车企在其技术加持下可打造顶级智能汽车，华为将升级为产业平台型底座，重塑汽车产业价值分配格局。华为的发展历程，是对“汽车应该被如何定义”的重新回答。如今，产业规则已被改写，供应链企业正走上舞台中央。
人形机器人前景可期

2026/06/17

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盖世汽车讯近日，安徽省发布《关于推动机器人产业高质量发展的实施意见（征求意见稿）》，明确要求车企入局机器人领域。多地相关政策也有类似内容，地方政策缘何鼓励车企进军人形机器人新赛道？当前，人形机器人成为政策聚焦的新热点。深圳、无锡等地已出台政策支持其发展。在政策推动下，众多汽车企业纷纷入局，如特斯拉早在2021年就推出人形机器人Optimus，国内车企及造车新势力也相继抢入。车企此举有深层次原因。从行业自身看，部分车企面临利润下滑困境，寻找新增长曲线成为必然。同时，制造业就业结构矛盾凸显，从业人员数量下降，高端技能人才短缺，人形机器人有望缓解这一矛盾。人形机器人与汽车在技术、供应链、场景上同源，也是车企选择该赛道的重要因素。技术层面，两者所需能力高度重叠；供应链方面，汽车产业积累的资源可助其量产并降成本；应用场景上，车企内部场景能为其提供试验场，推动产品迭代。如今，多地出台政策支持人形机器人发展。除技术支持，政策还在资金上给予扶持，设立专项产业基金，提供税收优惠。在应用场景方面，鼓励企业开放应用，推动其在多领域落地。尽管面临挑战，但人形机器人长远前景广阔。政策支持将促进其技术研发和应用，推动产业发展。随着技术进步，其性能将提升、成本将降低，需求也会增加。汽车企业凭借自身优势，有望在该领域取得突破，推动产业加速前行。
福特雷诺加大增程式电动车投入

2026/06/17

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盖世汽车讯福特与雷诺正大力加码增程式电动车领域，他们觉得此项技术会给欧洲汽车市场带来根本性的改变。福特欧洲负责人吉姆・鲍姆比克称，增程车型会在当地市场扮演重要角色。福特已经在中国推出了Bronco增程版（智趣烈马），该车配备了1.5升涡轮增压发动机和44千瓦时的电池组。不过，福特尚未确定是否会把这一动力系统引入欧洲，或者为当地开发新的方案。此外，福特还计划在欧洲推出多款增程式、插电混动以及传统混动车型。雷诺也在积极推进增程技术。其CEO弗朗索瓦・普罗沃表示，旗下增程车型纯电续航最高能达到200公里。他还强调，增程系统尤其适合大型车辆，因为大型车辆重量大，在城市频繁行驶仅依靠纯电不太现实。两家车企都认为，要想推动增程车型的普及，就需要加强充电基础设施的建设，同时引导用户养成插电使用的习惯。目前，部分插混及增程车主购车后并不经常充电，使得车辆主要依靠内燃机运行。
华域汽车EMB首件下线

2026/06/17

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盖世汽车讯6月11日，华域汽车EMB首件下线仪式在上海汽车制动系统有限公司圆满落幕。这标志着华域体系具备交付量产级EMB产品的能力，实现了从研发到量产的关键跨越。会上，项目组汇报了EMB项目开发进度，展示了研发成果。领导团队对项目成果高度肯定，徐平、芦勇等领导对后续发展提出要求。活动现场设置试驾环节，嘉宾对EMB系统性能给予高度评价。未来，联创汽车电子与上海汽车制动系统有限公司将继续合作，为整车客户提供智能线控制动解决方案，助力中国智能驾驶产业发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年5月乘用车Top10无燃油车

2026/06/17

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盖世汽车讯有机构公布了中国市场2026年5月的乘用车销量，排名前10的没有一款燃油车。回顾此前的榜单，今年1-4月每月都有燃油车上榜，但数量逐渐减少。而进入Top10的电车相当稳定，如银河星愿、特斯拉ModelY等。从累计销量和5月占比来看，部分电车表现稳定，部分则是单月冲量。中国车市已从打造爆款寡头垄断转向多元扁平化竞争，年度销量Top10依然是市场的晴雨表。车企应放弃打造单一爆款的想法，布局多款差异化车型，接受爆款衰减快的现实，专精特定领域。预测2026年度Top10至少还会有两款燃油车上榜。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
长安“天枢领航”发布

2026/06/17

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盖世汽车讯2026年重庆国际车展上，长安汽车发布了自研辅助驾驶系统——长安“天枢领航”，相关技术成果会在今年下半年上市的长安启源Q06上率先落地。长安“天枢领航”颇具智能化特色。其运用脑机接口对驾驶员脑电波进行毫秒级监测，能依据驾驶员意图主动实现座椅调整等操作。天枢领航Ultra版搭载VLM视觉语言大模型，增强了车辆的感知和对话能力，系统还可记住用户驾驶习惯与常走路线，并主动优化路线。长安汽车在智能驾驶领域深耕多年，自2009年组建智能化研发团队以来，已有17年的技术沉淀。它拥有国内唯一专注智能汽车安全技术的全国重点实验室——天枢智能实验中心，完成了超500万公里的真实道路测试，构建了全球最全的运营商网络。2025年拿到全国首块L3自动驾驶专用正式号牌，今年又获批L4无人出租车测试牌照。期待长安“天枢领航”能让智能辅助驾驶更安全、更有温度。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年7月1日起两项电动汽车国标将实施

2026/06/17

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盖世汽车讯自2026年7月1日起，《电动汽车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》这两项电动汽车领域的强制性国家标准将正式落地实施。在整车安全方面，新标准提出了新的要求，必须配备物理式“一键断电”装置。当车辆处于静止且未进行充放电的状态时，通过点触或者长按的操作，能够直接切断整车高压回路与储能系统的连接。这样做的目的是为了在发生交通事故时，提高救援的效率，保障救援过程的安全性。在动力电池安全方面，新标准有了更为严格和明确的规定。电池在各种测试条件下都不能起火、爆炸，并且要保留报警功能，同时还要保证产生的烟气不会对车内人员造成伤害。新增的测试项目有底部撞击测试（模拟路况磕碰）和300次快充循环后的外部短路测试，这两项测试都要求电池无起火、无爆炸。此外，标准还对电池测试环境参数进行了细化，完善了绝缘电阻相关规范，升级了挤压测试的判定条件。
高盛上调特斯拉Q2交付量预测

2026/06/17

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盖世汽车讯高盛发布研报显示，依据最新销售数据，特斯拉在美、欧、中、韩、澳等市场表现十分出色。高盛预测该公司今年第二季度汽车交付量会超出市场预期。基于此，高盛将第二季交付量预测从40.5万辆提升至42万辆，而市场普遍预期为40万辆。同时，高盛维持对特斯拉“中性”评级，目标价也保持375美元不变。此外，高盛还对特斯拉未来的交付量和盈利预测做出了调整。2026年全年交付量预测从172万辆微调到173万辆，2027年和2028年的交付量预测分别维持在188万辆和196万辆不变。盈利方面，2026年计及股份奖励开支在内的每股盈利预测从1.3美元上调至1.35美元，2027年及2028年的预测则保持不变。
欣旺达与启航新能签约

2026/06/17

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盖世汽车讯日前，欣旺达电子股份有限公司与珠海启航新能源科技有限公司正式签订框架合作协议。依据协议，双方成为电动船舶领域的生态合作伙伴，携手开展需求挖掘与项目开发，共同推动电动船舶在内河航运、景区观光、公务执法等场景的大规模应用。同时，双方会根据产业发展需求，适时进行行业技术趋势、规范标准、安全要求等方面的信息共享与技术交流，以助力电动船舶行业的技术升级和规范发展。欣旺达作为全球锂离子电池的领军企业，在电池研发和生产方面具备深厚的技术积累和丰富的产业资源。在船用电池领域，其推出的314Ah能量型方案和268Ah功率型方案，能分别满足游览船、内河货船的长时续航需求，以及执法艇、工作艇的高倍率快充需求。启航新能是由国家电力投资集团旗下企业发起成立的新能源船舶科技公司，主要从事新能源船舶设计、监理、动力系统集成及核心设备制造。该公司拥有领先的船舶电动化系统研发与试验能力，其投建的华南区域唯一的二级陆上联调实验室即将启用，还深度参与了国家新能源船舶技术路线图及多项行业标准的编制。此次签约意味着欣旺达与启航新能在电动船舶领域的合作进入实质性阶段。双方将以此为契机，不断整合技术与市场资源，打造电动船舶多场景标杆案例，推动航运绿色转型向纵深发展。
零跑一季度财报：销量涨但盈利承压

2026/06/17

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盖世汽车讯零跑汽车公布2026年一季度财报。在销量方面，一季度卖出超11万辆新车，实现同比两位数大幅增长。然而，盈利情况却不容乐观。营收仅108.2亿元，同比增长8.0%；归母净利润亏损3.9亿元，亏损同比扩大200%；毛利率降至9.4%，同比下滑5.5个百分点。零跑采用‘低价+高配’打法，销量持续创新高，如5月交付达81569辆。但低价车型占比提升，叠加成本上升，导致毛利率下滑。为改善盈利，零跑二季度加速高端化布局，4月D19上市，5月新增订单破万，6月D99开启预售。管理层预计二季度销量达24-25万辆，毛利率回升至12%-13%。不过，零跑要实现50亿年度净利目标难度较大，目前单车仍亏损约4000元。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
塞拉尼斯用CO₂制POM用于汽车燃油泵模块

2026/06/17

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盖世汽车讯 6月16日，塞拉尼斯发布消息称，日本爱三工业株式会社的合并子公司爱三工业肯塔基有限责任公司，已把塞拉尼斯利用捕获的二氧化碳制成的聚甲醛（POM）材料，应用于为北美一家汽车制造商生产燃油泵模块。塞拉尼斯借助其CCU技术平台，将捕获的工业二氧化碳废气转化为化学基础原料，进而生产出高性能的POM聚合物。据塞拉尼斯介绍，这款POM ECO - C材料能大幅降低产品碳足迹，同时与传统POM保持相同的性能和品质。而且它可作为‘即用型’解决方案，客户无需更改现有的产品设计或生产工艺。塞拉尼斯工程材料业务高级副总裁Todd Elliott表示，公司把废弃二氧化碳转化为高性能聚合物的能力，能帮助客户在不降低性能和质量的情况下实现可持续发展目标。此次合作也凸显了其质量平衡法CCU平台在乙酰基产品链和工程材料两大业务板块中，为客户提供低碳材料解决方案的价值。塞拉尼斯是美国财富500强公司，在全球拥有超11000名员工，2025年销售额预计达到95亿美元。
零跑全新C系列上市

2026/06/17

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盖世汽车讯2026年6月16日，零跑汽车全新C系列——全新C10、全新C11、全新C16于浙江·金华金漪湖云蝶中心正式上市。该系列上市指导价为12.58万-16.98万，发布会后至2026年7月31日24时下定，用户可享至高价值15680元权益及至高8万2年0息等七大权益。在外观上，三款车各有特色。全新C10采用“直瀑立势”前脸，“天光分层”灯组，新增“云栖金”哑光色；全新C11沿用家族设计，新增“云栖金”车色；全新C16升级设计语言，有“直瀑立势前脸”等。内饰方面，全新C10新增“砂岩棕”配色，有隐藏式电动出风口；全新C11搭配斜切尤加利木纹饰件；全新C16新增砂岩棕内饰，还配备车载冷暖冰箱。智能化上，它们都搭载智能感知硬件和高通芯片，具备全方位融合感知和领航辅助等功能。动力上，均有纯电、增程版本，续航表现出色。全新C10纯电续航660km，增程纯电续航290km；全新C11纯电续航640km，增程纯电续航300km；全新C16纯电续航630km，增程纯电续航280km。零跑汽车此次推出的全新C系列，聚焦用户痛点，以自研技术推动豪华平权，有望成为中国新能源汽车领域的经典之作。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奔驰VLE预计年底国产

2026/06/17

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盖世汽车讯预计今年年底，奔驰VLE将正式实现国产。这款车海外版本基于全新MPV专属原生平台开发，使用800V架构打造，有豪华版和AMG版两种外观套件，以及VLE300和VLE4004MATIC两种动力版本。VLE300搭载200kW前置单电机，VLE4004MATIC前后双电机驱动，总功率305kW，6.5秒破百，均匹配115kWh三元锂电池，VLE300续航达700km，未来还有85kWh磷酸铁锂电池版本。国产版本外观基本照搬海外，标轴版尺寸优势明显。内饰方面，海外版科技感与豪华感十足，国产大概率采用2+2+3的7座布局，高配配置同步。该车还支持高阶智驾，国产版会进行本土化改进。目前福建奔驰燃油MPV销量下滑，VLE的国产将重塑奔驰在高端MPV市场的新格局。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
极氪6月宣布累计交付量突破800000辆

2026/06/17

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盖世汽车讯近日，极氪宣布累计交付量突破800000辆。旗下各车型表现出色，极氪009累计交付近7万辆，连续两年成为中国40万以上MPV销量冠军，还在多个地区成为豪华纯电MPV销冠。极氪9X累计交付超6万辆，连续7个月稳坐中国50万级大型SUV市场销量、口碑冠军。极氪8X今年4月上市，5月就拿下销量及口碑双冠。极氪7X累计交付超16万辆，持续称霸全球多个市场中型豪华SUV销量榜。目前，极氪品牌已进入50多个国家和地区。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
主线科技二次递表港交所

2026/06/17

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盖世汽车讯 6月12日，主线科技（北京）股份有限公司向港交所主板递交上市申请，这是其第二次递表。前一天，其首次递交的招股书因满6个月未完成聆讯而自动失效。主线科技有着深厚的“清华基因”，创始人张天雷毕业于清华大学计算机系，是自动驾驶领域专家，师从中国工程院院士李德毅。2017年，张天雷在北京创立主线科技，专注于L4级自动驾驶卡车赛道，聚焦物流运输场景。主线科技背后有一批产业资本支持，如科大讯飞旗下安徽科讯、蔚来资本、博世集团等。经过多轮融资，其投后估值从天使轮的1.5亿元提升至B5轮的38.6亿元。目前，主线科技财务状况呈现收入增长、亏损收窄态势。过去三年，主线科技收入持续增长，2023 - 2025年分别为1.34亿元、2.54亿元、3.45亿元，复合年增长率达60.3%。亏损也逐年收窄，按国际财务报告准则计算，2023 - 2025年净亏损分别为2.13亿元、1.87亿元、1.71亿元。不过，其经营现金流连续三年为负，日常业务依赖外部融资。在业务模式上，主线科技收入高度依赖少数大客户和大型项目，业绩存在季节性和波动性。其收入主要来自Trunk Port和Trunk Pilot两大板块，2025年Trunk Port收入下降，Trunk Pilot收入大增。主线科技所处的商用车自动驾驶赛道竞争激烈，在封闭和开放场景都面临众多对手。其盈利寄望于Trunk Pilot和Trunk City的增长，虽然订单储备有明显增长，但订单能否转化为收入仍不确定。6月16日，针对此次上市情况，主线科技称处于静默期，暂不便接受采访。
2026年初车贷促销大战三月收场

2026/06/17

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盖世汽车讯 2026年初，特斯拉等头部汽车企业开启了“7年84期超低息车贷”的促销竞争，众多车企纷纷响应。然而，这场类似“价格战”的活动仅仅持续了三个月，到4月底就集体迅速结束。出现这种情况主要有两个原因。一方面是受到法规的严格约束，7年的超长贷款不符合相关规定；另一方面是存在资金和残值风险，银行和金融公司难以对风险进行准确把控，而且新能源汽车残值较低，客户违约的可能性较大。经过走访了解到，实际上选择7年期贷款的消费者数量并不多，很多店铺的相关活动执行还不到1个月。另外，这场金融活动让传统车企旗下的汽车金融公司陷入了困境，它们面临着与商业银行的激烈竞争，产融协同机制也出现了裂痕。在未来，可能会有更多处于弱势的合资金融公司选择转让牌照。
中科电气终止百亿负极项目

2026/06/17

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盖世汽车讯 6月12日，锂电负极材料头部企业中科电气（300035.SZ）发布公告，拟终止甘眉工业园、兰州新区及摩洛哥三个锂电负极材料一体化投资项目，原计划总投资约103亿元。其中，甘眉和兰州项目2022年签约，原计划2025年投产；摩洛哥项目2024年官宣，终止前处于“前期筹备期”，未实质建设。中科电气称，此次调整是为优化资源配置，集中推进泸州年产30万吨负极材料一体化项目及海外阿曼负极材料一体化基地项目。经济观察报记者梳理发现，2025年其经营活动现金流净额为 -13.47亿元，短期借款增加，2026年一季度归母净利润同比暴跌51.93%。在泸州和阿曼项目总投资达150亿元的情况下，中科电气推进另外三个超百亿项目的能力遭质疑。6月16日，中科电气工作人员表示，项目终止与财务表现关系不大，因项目处于规划或前期建设阶段，前期投入少。这三个项目分属不同规划周期，长期“只签约不开工”。甘眉项目始于2022年5月，多次变更后截至终止仅开展部分前期筹备；兰州项目2022年10月签约，终止前暂缓建设；摩洛哥项目2024年通过审议，2025年延缓建设，截至2026年6月未实质建设。中科电气解释终止原因是项目实施条件变化，为降低投资风险、优化资源配置。董事会秘书称这并非战略收缩，而是精准归集资源、加码优质产能。但财务数据显示，2025年其经营现金流恶化，有息负债高，2026年一季度净利润大跌。工作人员称泸州和阿曼项目是替代方案，但外界认为这是战略收缩。中科电气的停投是锂电负极材料行业从产能扩张转向存量竞争的缩影。2022 - 2023年行业扩产，2024年供大于求，2025年结构性复苏但分化明显。行业进入产能出清阶段，企业调整产能规划。中科电气砍掉33万吨传统产能，或为切入硅碳负极赛道。在行业从规模扩张转向存量竞争的新阶段，活下去更为重要。