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零跑一季度财报：销量涨但盈利承压

2026/06/17

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盖世汽车讯零跑汽车公布2026年一季度财报。在销量方面，一季度卖出超11万辆新车，实现同比两位数大幅增长。然而，盈利情况却不容乐观。营收仅108.2亿元，同比增长8.0%；归母净利润亏损3.9亿元，亏损同比扩大200%；毛利率降至9.4%，同比下滑5.5个百分点。零跑采用‘低价+高配’打法，销量持续创新高，如5月交付达81569辆。但低价车型占比提升，叠加成本上升，导致毛利率下滑。为改善盈利，零跑二季度加速高端化布局，4月D19上市，5月新增订单破万，6月D99开启预售。管理层预计二季度销量达24-25万辆，毛利率回升至12%-13%。不过，零跑要实现50亿年度净利目标难度较大，目前单车仍亏损约4000元。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
塞拉尼斯用CO₂制POM用于汽车燃油泵模块

2026/06/17

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盖世汽车讯 6月16日，塞拉尼斯发布消息称，日本爱三工业株式会社的合并子公司爱三工业肯塔基有限责任公司，已把塞拉尼斯利用捕获的二氧化碳制成的聚甲醛（POM）材料，应用于为北美一家汽车制造商生产燃油泵模块。塞拉尼斯借助其CCU技术平台，将捕获的工业二氧化碳废气转化为化学基础原料，进而生产出高性能的POM聚合物。据塞拉尼斯介绍，这款POM ECO - C材料能大幅降低产品碳足迹，同时与传统POM保持相同的性能和品质。而且它可作为‘即用型’解决方案，客户无需更改现有的产品设计或生产工艺。塞拉尼斯工程材料业务高级副总裁Todd Elliott表示，公司把废弃二氧化碳转化为高性能聚合物的能力，能帮助客户在不降低性能和质量的情况下实现可持续发展目标。此次合作也凸显了其质量平衡法CCU平台在乙酰基产品链和工程材料两大业务板块中，为客户提供低碳材料解决方案的价值。塞拉尼斯是美国财富500强公司，在全球拥有超11000名员工，2025年销售额预计达到95亿美元。
零跑全新C系列上市

2026/06/17

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盖世汽车讯2026年6月16日，零跑汽车全新C系列——全新C10、全新C11、全新C16于浙江·金华金漪湖云蝶中心正式上市。该系列上市指导价为12.58万-16.98万，发布会后至2026年7月31日24时下定，用户可享至高价值15680元权益及至高8万2年0息等七大权益。在外观上，三款车各有特色。全新C10采用“直瀑立势”前脸，“天光分层”灯组，新增“云栖金”哑光色；全新C11沿用家族设计，新增“云栖金”车色；全新C16升级设计语言，有“直瀑立势前脸”等。内饰方面，全新C10新增“砂岩棕”配色，有隐藏式电动出风口；全新C11搭配斜切尤加利木纹饰件；全新C16新增砂岩棕内饰，还配备车载冷暖冰箱。智能化上，它们都搭载智能感知硬件和高通芯片，具备全方位融合感知和领航辅助等功能。动力上，均有纯电、增程版本，续航表现出色。全新C10纯电续航660km，增程纯电续航290km；全新C11纯电续航640km，增程纯电续航300km；全新C16纯电续航630km，增程纯电续航280km。零跑汽车此次推出的全新C系列，聚焦用户痛点，以自研技术推动豪华平权，有望成为中国新能源汽车领域的经典之作。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奔驰VLE预计年底国产

2026/06/17

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盖世汽车讯预计今年年底，奔驰VLE将正式实现国产。这款车海外版本基于全新MPV专属原生平台开发，使用800V架构打造，有豪华版和AMG版两种外观套件，以及VLE300和VLE4004MATIC两种动力版本。VLE300搭载200kW前置单电机，VLE4004MATIC前后双电机驱动，总功率305kW，6.5秒破百，均匹配115kWh三元锂电池，VLE300续航达700km，未来还有85kWh磷酸铁锂电池版本。国产版本外观基本照搬海外，标轴版尺寸优势明显。内饰方面，海外版科技感与豪华感十足，国产大概率采用2+2+3的7座布局，高配配置同步。该车还支持高阶智驾，国产版会进行本土化改进。目前福建奔驰燃油MPV销量下滑，VLE的国产将重塑奔驰在高端MPV市场的新格局。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
极氪6月宣布累计交付量突破800000辆

2026/06/17

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盖世汽车讯近日，极氪宣布累计交付量突破800000辆。旗下各车型表现出色，极氪009累计交付近7万辆，连续两年成为中国40万以上MPV销量冠军，还在多个地区成为豪华纯电MPV销冠。极氪9X累计交付超6万辆，连续7个月稳坐中国50万级大型SUV市场销量、口碑冠军。极氪8X今年4月上市，5月就拿下销量及口碑双冠。极氪7X累计交付超16万辆，持续称霸全球多个市场中型豪华SUV销量榜。目前，极氪品牌已进入50多个国家和地区。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
主线科技二次递表港交所

2026/06/17

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盖世汽车讯 6月12日，主线科技（北京）股份有限公司向港交所主板递交上市申请，这是其第二次递表。前一天，其首次递交的招股书因满6个月未完成聆讯而自动失效。主线科技有着深厚的“清华基因”，创始人张天雷毕业于清华大学计算机系，是自动驾驶领域专家，师从中国工程院院士李德毅。2017年，张天雷在北京创立主线科技，专注于L4级自动驾驶卡车赛道，聚焦物流运输场景。主线科技背后有一批产业资本支持，如科大讯飞旗下安徽科讯、蔚来资本、博世集团等。经过多轮融资，其投后估值从天使轮的1.5亿元提升至B5轮的38.6亿元。目前，主线科技财务状况呈现收入增长、亏损收窄态势。过去三年，主线科技收入持续增长，2023 - 2025年分别为1.34亿元、2.54亿元、3.45亿元，复合年增长率达60.3%。亏损也逐年收窄，按国际财务报告准则计算，2023 - 2025年净亏损分别为2.13亿元、1.87亿元、1.71亿元。不过，其经营现金流连续三年为负，日常业务依赖外部融资。在业务模式上，主线科技收入高度依赖少数大客户和大型项目，业绩存在季节性和波动性。其收入主要来自Trunk Port和Trunk Pilot两大板块，2025年Trunk Port收入下降，Trunk Pilot收入大增。主线科技所处的商用车自动驾驶赛道竞争激烈，在封闭和开放场景都面临众多对手。其盈利寄望于Trunk Pilot和Trunk City的增长，虽然订单储备有明显增长，但订单能否转化为收入仍不确定。6月16日，针对此次上市情况，主线科技称处于静默期，暂不便接受采访。
2026年初车贷促销大战三月收场

2026/06/17

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盖世汽车讯 2026年初，特斯拉等头部汽车企业开启了“7年84期超低息车贷”的促销竞争，众多车企纷纷响应。然而，这场类似“价格战”的活动仅仅持续了三个月，到4月底就集体迅速结束。出现这种情况主要有两个原因。一方面是受到法规的严格约束，7年的超长贷款不符合相关规定；另一方面是存在资金和残值风险，银行和金融公司难以对风险进行准确把控，而且新能源汽车残值较低，客户违约的可能性较大。经过走访了解到，实际上选择7年期贷款的消费者数量并不多，很多店铺的相关活动执行还不到1个月。另外，这场金融活动让传统车企旗下的汽车金融公司陷入了困境，它们面临着与商业银行的激烈竞争，产融协同机制也出现了裂痕。在未来，可能会有更多处于弱势的合资金融公司选择转让牌照。
中科电气终止百亿负极项目

2026/06/17

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盖世汽车讯 6月12日，锂电负极材料头部企业中科电气（300035.SZ）发布公告，拟终止甘眉工业园、兰州新区及摩洛哥三个锂电负极材料一体化投资项目，原计划总投资约103亿元。其中，甘眉和兰州项目2022年签约，原计划2025年投产；摩洛哥项目2024年官宣，终止前处于“前期筹备期”，未实质建设。中科电气称，此次调整是为优化资源配置，集中推进泸州年产30万吨负极材料一体化项目及海外阿曼负极材料一体化基地项目。经济观察报记者梳理发现，2025年其经营活动现金流净额为 -13.47亿元，短期借款增加，2026年一季度归母净利润同比暴跌51.93%。在泸州和阿曼项目总投资达150亿元的情况下，中科电气推进另外三个超百亿项目的能力遭质疑。6月16日，中科电气工作人员表示，项目终止与财务表现关系不大，因项目处于规划或前期建设阶段，前期投入少。这三个项目分属不同规划周期，长期“只签约不开工”。甘眉项目始于2022年5月，多次变更后截至终止仅开展部分前期筹备；兰州项目2022年10月签约，终止前暂缓建设；摩洛哥项目2024年通过审议，2025年延缓建设，截至2026年6月未实质建设。中科电气解释终止原因是项目实施条件变化，为降低投资风险、优化资源配置。董事会秘书称这并非战略收缩，而是精准归集资源、加码优质产能。但财务数据显示，2025年其经营现金流恶化，有息负债高，2026年一季度净利润大跌。工作人员称泸州和阿曼项目是替代方案，但外界认为这是战略收缩。中科电气的停投是锂电负极材料行业从产能扩张转向存量竞争的缩影。2022 - 2023年行业扩产，2024年供大于求，2025年结构性复苏但分化明显。行业进入产能出清阶段，企业调整产能规划。中科电气砍掉33万吨传统产能，或为切入硅碳负极赛道。在行业从规模扩张转向存量竞争的新阶段，活下去更为重要。
美禁联网汽车用中国软件

2026/06/17

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盖世汽车讯据路透社消息，受美国禁止联网汽车搭载中国软件法规影响，福特等多家车企正加急向美国政府申请禁令豁免，以继续销售已在美上市多年的车型。福特已向美国商务部提交申请，期望获准持续进口在中国生产的林肯航海家（Nautilus）SUV。该车型是美国出台相关限制规定前，少数已在美国市场销售的中国产进口车之一。福特指出，航海家车载软件由美国本土研发，但整车在中国组装，若要继续在美国销售，需获美国政府专项许可。多家车企目前正经历复杂且透明度低的许可审批流程，这也凸显了美国汽车产业链、供应链与中国的深度绑定。美国新法规禁止车载系统使用大部分由中国开发、运维的软件，还涵盖有中资大额持股背景的企业，美国议员还提议进一步收紧管控标准。拜登政府去年1月以车辆可采集美国车主敏感个人数据为由推出此法规，特朗普上台后仍延续执行。软件禁令将于2027款车型起生效，车载硬件单独限制则针对2030款车型。福特称2027款航海家预计明年1月起进口，企业还有数月时间完成许可审批。美国软件禁令仅给部分车企特定车型带来运营困扰，而硬件管控规则将迫使整个行业切断对中国硬件供应链的依赖。美国智库荣鼎咨询研究团队表示，硬件管控条款落地后，车企适配成本更高，调整供应链时间更长。沃尔沃今年5月拿到禁令豁免许可，但旗下在美销售车型仍需符合法规细则。因股权有中方控股背景，沃尔沃需单独申请合规许可，吉利控股的极星汽车等也可能需申请许可。此外，该法规影响范围还覆盖汽车零部件厂商，零部件行业协会此前就担忧全球多国团队联合开发软硬件，难以完全剥离中方研发成果。美国汽车及设备制造商协会也指出，监管措施能否精确约束单行代码尚无明确答案。
宁德时代间接全资持股宜阳县润永新能源公司

2026/06/16

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盖世汽车讯近日，宜阳县润永新能源有限公司成立。该公司经营范围广泛，涵盖工程和技术研究、储能技术服务以及电气安装服务等领域。股权穿透显示，它由宁德时代间接全资持股。这一举措显示了宁德时代在新能源领域的进一步布局，有望借助新公司拓展业务范围，提升市场竞争力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
通用汽车与洛克希德・马丁洽谈军工合作

2026/06/16

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盖世汽车讯据《华尔街日报》消息，知情人士透露，通用汽车正和美国军工巨头洛克希德・马丁公司展开洽谈，打算为其各类武器装备制造零部件。若双方合作达成，通用将生产标准零部件，帮助洛克希德・马丁提高弹药产能，目前双方正在商讨通用可承接的零部件种类。不过，双方尚未确定最终合作协议，整体框架仍有变动可能。受俄乌冲突和伊朗战事影响，美国导弹及核心武器库存不断消耗。为补充武器储备，特朗普政府和美国国防部官员一方面催促军工企业加快生产，另一方面积极邀请通用汽车等民用制造企业参与军备生产。通用汽车首席执行官玛丽・博拉已和特朗普政府官员会面，探讨扩大军工业务布局。通用旗下军工业务规模较小，正寻求扩张。美国国防部官员称，美国及其盟友今年在中东消耗大量弹药和防空拦截武器，传统军工企业产能难以满足订单需求，所以军方希望通用汽车这类制造企业提供后备产能支持。对通用汽车来说，此次洽谈是扩张军工业务、开辟新收入来源的重要举措。近十年前，通用汽车重返军工领域，成立子公司通用防务，初期主要生产步兵战车订单。该公司与洛克希德・马丁今年年初开始谈判，也能拓宽子公司业务范围。洛克希德・马丁是全球顶尖军工承包商，为美国及其盟友供应多种装备。虽已计划增产武器，但供应链存在产能瓶颈。若通用汽车与洛克希德・马丁合作，将是又一起车企跨界军工领域的案例。当前全球汽车产销规模降至数十年低点，大量工厂和生产线闲置，而多家军工企业订单激增，纷纷寻求汽车行业富余产能。不过，高端弹药制造和民用汽车生产差异大，部分车企对涉足军工业务有顾虑，军工订单成本高、流程繁琐，还可能遭投资者反对。
博世获头部主机厂AI智能座舱项目定点

2026/06/16

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盖世汽车讯近日，博世智能驾控拿到国内头部主机厂下一代AI智能座舱项目的定点。此项目凭借博世的跨域融合能力，在高通骁龙座舱平台至尊版（骁龙8397）的基础上进行研发，预计2027年第三季度实现量产。基于高通第五代芯片骁龙8397，博世AI智能座舱能够灵活部署和智能调度多生态大模型，融合不同先进大模型的优势，为用户带来场景化、个性化且主动式的智能服务。同时，该项目会运用博世全生命周期的AI信息安全机制和全球数据合规解决方案，确保用户隐私和数据安全。官方资料表明，截至2026年4月，博世基于高算力芯片打造的智能座舱平台，全球累计出货量已超1000万套。博世觉得，丰富的量产经验和出色的供应链管理能力，让其在AI时代能够迅速响应主机厂的定制化需求。
5月新能源乘用车批发136万辆

2026/06/16

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盖世汽车讯，据乘联分会数据，5月新能源乘用车批发销量达136万辆，市场保持着旺盛的发展势头。零跑A10、问界M6、长安启源Q05三款新车表现出色，冲进月销“万辆俱乐部”。零跑A10定价亲民，配置丰富，5月交付22306辆；问界M6将华为旗舰技术下放，5月交付18148辆；长安启源Q05是紧凑级SUV月度零售冠军，5月销量达15954台。如今，国产新能源车产品力提升，消费者对合资品牌溢价容忍度降低，产品为王的时代已然来临。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
理想汽车推出新一代旗舰座舱系统

2026/06/16

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6月15日，理想汽车在LivisDay软件与具身智能发布会上推出了新一代旗舰座舱系统。该系统以“克制与直白”为核心设计语言，搭载自研底层操作系统。在智能互联方面，新座舱兼容性强，苹果CarPlay深度整合，满足不同品牌手机用户需求。声学体验上，新车配备9.3.6无瑕星环剧院音响，采用多声道布局，借助高采样率音频处理技术，让三排座椅都能获得均衡声场覆盖。硬件层面，全球首发高通8797Elite旗舰芯片，性能超越主流旗舰手机。显示系统采用行业首创的90Hz高刷新率超宽全景屏，还能实时追踪用户视线焦点，优化界面布局与信息呈现。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
5月全球新能源汽车市场销量约180万辆

2026/06/16

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盖世汽车讯据BMI发布的数据，5月全球纯电动及插电混动车型新车注册量约180万辆，同比上涨3%，实现连续三月环比回升。受此拉动，今年前五月全球电动车累计注册量较去年同期高出0.9%。现阶段，欧洲是全球电动汽车增长的核心驱动力，5月注册量约41.5万辆，同比攀升23%。不过，全球各区域市场表现分化明显。中国因相关政策到期，5月注册量98.7万辆，同比下滑9%，国内车企加速海外布局。北美受政策冲击，5月注册量约12.3万辆，同比大跌26%，美国车企生产重心向燃油车等倾斜，加拿大举措难改整体下行走势。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
长安汽车任命两副总裁

2026/06/16

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盖世汽车讯6月15日，长安汽车宣布聘任陈卓、狄智睿为公司副总裁。陈卓曾任长安汽车品牌公关部多个职位，后在阿维塔科技任职，推动阿维塔形成多品类产品矩阵。2025年阿维塔销量突破12万辆，同比增长超70%。狄智睿有丰富的产品定义与规划经验，参与长安启源发展全周期，2025年长安启源销量突破41.1万辆，同比增长42.6%。长安汽车2025年总销量达291.3万辆，新能源销量110.9万辆。在汽车存量竞争时代，长安汽车面临挑战，机会在新能源赛道。今年1至5月，长安汽车销量91.69万辆，新能源累计销量32.17万辆。长安汽车定下2026年总销量330万辆、新能源销量140万辆的目标，二人晋升副总裁体现了长安汽车强化新能源权重的意图。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年汽车产业链成本上涨

2026/06/16

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盖世汽车讯 2026年开年至今，国内汽车产业链正经历从上游原材料端到下游整车端的成本上涨传导。此前新能源车企靠降价抢占份额，价格竞争激烈。但今年功率半导体、存储芯片、碳酸锂及铜、铝等核心零部件与原材料价格走高，国家新能源汽车购置税优惠调整，成本压力传导，挤压整车企业盈利空间。超过15家车企宣布产品涨价或缩减终端购车优惠，行业竞争转向成本战。多品类车规芯片掀起涨价潮。5月底，意法半导体、英飞凌等国际头部功率半导体厂商发布调价函。英飞凌因成本上浮和需求增长，年内二度调价；意法半导体也年内第二次提价。德州仪器、安森美等国际巨头及本土MCU厂商均官宣产品涨价。全球通胀、地缘政治不稳定使半导体主材与海运成本上升，汽车电动化、智能化使车用芯片需求爆发，而晶圆产能扩产慢，供需错配推升芯片报价。存储芯片行情暴涨也增加整车成本，多位车企负责人表示存储芯片涨价抬升了整车制造成本。原材料价格也接连上涨。2026年以来，碳酸锂价格“过山车”式反弹，供需失衡放大锂价上行空间，涨价压力传导至整车制造。铜、铝等工业金属价格走高，单车成本因此增加。轮胎产业链也迎来第二轮大范围涨价，主要因上游原材料价格上涨。汽车行业整体利润率下降，车企被迫放弃价格战，转向成本战。不同定位车企承压能力和应对策略有差异，高端品牌可通过产品升级转化成本压力，头部传统车企有成本对冲能力，新势力品牌处境被动。从长期看，成本上涨促使汽车行业向技术创新、价值竞争转型。整车企业从供应链绑定和产品技术优化对冲成本波动；零部件企业通过提升财务管理能力和开拓海外市场突围。新能源汽车行业需构建长期抗风险能力，汽车产业链上下游企业要立足长期发展化解短期成本冲击，打造高韧性供应链。
2026车企7年超长贷促销“闪电退场”背后原因

2026/06/16

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盖世汽车讯2026开年，特斯拉等头部车企发起“7年84期超低息车贷”促销大战，多家车企跟进。但这场变相“价格战”仅维持三个月，4月底集体“闪电退场”。原因一是法规刚性限制，7年超长贷不合规；二是资金与残值风险，银行和金融公司风控难测，新能源车残值低，客户违约风险高。走访发现，实际选择7年贷款的消费者不多，很多店只执行不到1个月。此外，这场金融游戏让传统车企旗下汽车金融公司陷入困境，面临与商业银行竞争、产融协同机制撕裂等问题，未来或有更多弱势合资金融公司转让牌照。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
Waymo收购苹果曾用自动驾驶测试场

2026/06/16

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盖世汽车讯 6月15日消息，美国亚利桑那州马里科帕县文件显示，Waymo 已收购位于亚利桑那州威特曼的一处测试场，交易金额达 2.2 亿美元，且已于 6 月 5 日完成登记。该测试场占地 5500 英亩，卖方是与苹果相关的特拉华空壳公司。这个测试场功能丰富，包含一座 115 英亩的城市道路测试区、35 英亩的车辆动态测试区、四英里的椭圆形赛道，还有专门为自动驾驶测试设计的高速公路场景。值得一提的是，该场地此前被苹果购入。2021 年，苹果花费 1.25 亿美元将其拿下，这里原本是菲亚特克莱斯勒的测试基地，苹果用它来测试“Titan 计划”的原型车。不过，该项目在 2024 年初宣告终止，期间耗费了数十亿美元。如今 Waymo 接手这一场地，未来或许会在自动驾驶测试方面有新的进展。
中国汽车需集体觉醒，以原创设计走向世界

2026/06/16

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盖世汽车讯前不久，法拉利发布首款量产纯电动车Luce，其前主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗称“这是一辆中国人都不会借鉴的车”，此言论戳中中国汽车行业痛点。尽管我国汽车技术、智造、三电系统已达世界前列，但设计在部分人眼中仍与“模仿”相关，这是中国品牌需正视的问题。当下，中国汽车设计存在严重的“疲劳症”。赛豆科技的“AIVA”品牌，新车尾部设计与阿维塔家族相似，名称也雷同，理念也早被阿维塔提出。此外，尚界Z7与小米SU7、保时捷Taycan，追觅新车与东风猛士、劳斯莱斯库里南等都有“撞脸”情况，品牌LOGO和屏幕布局也有像素级复刻，用户难以凭外观区分品牌，这使行业失去辨识度，品牌失去灵魂。不过，也有品牌坚持原创。阿维塔自诞生就确立“情感智能”设计哲学，在慕尼黑和上海设立双设计中心，汇聚25个国家和地区的200多位设计师。阿维塔06凭借独特家族设计语言获德国iF设计大奖，概念车VISION XPECTRA展现中国汽车原创设计未来。其执行副总裁兼首席设计师表示，原创是底线。面对AIVA的争议，阿维塔官方认为被模仿是荣幸，也是警示。中国汽车不应走“Ctrl + C Ctrl + V”的老路，原创设计已能体现价值。一位资深人士指出，中国品牌走向全球是所有品牌的事，不能让国际市场对中国汽车设计有“复刻”“雷同”的印象。改变正在发生。阿维塔07L和概念车XPECTRA证明中国设计师有能力创造全球审美高度的原创语言，消费者也更渴望独特身份认同。阿维塔呼吁中国品牌把原创精神写进走向世界的征途中，让“中国设计，值得全世界借鉴”成为现实。