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A0级车复兴：技术驱动与市场新格局

2025/11/04

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盖世汽车讯在中国汽车市场的激烈角逐中，A0级车型正迎来意想不到的复兴。中国汽车工业协会数据显示，今年1 - 9月，A0级新能源乘用车销量达151.7万辆，同比增长81.2%，前7个月A0级新能源轿车销量同比翻倍，7个月就突破53万辆，超2024年全年销量。有人认为A0级小车走红与“消费降级”有关，但实则是新能源技术进步带来的“价值升级”。A0级车的爆发并非偶然。政策推动是关键因素，购置税优惠政策退坡预期促使消费者提前购车，“老头乐”被禁行也让合规的A0级电动车成为优先选择。同时，这也是一场技术驱动的品质革命。电池技术突破使A0级车续航从200 - 400公里提升至300 - 500公里，缓解了里程焦虑；智能化配置下放实现体验越级，如吉利星愿以85%得房率实现准B级大空间，还配备高级智能驾驶辅助功能。9月A0级轿车销量榜多款爆款涌现，更多车企推出A0级车型，拉动终端消费。新晋选手通过差异化竞争开辟新市场。极狐T1延续品牌安全品质优势，智能座舱提供越级科技体验；埃安UT主打长续航与快充兼顾，空间设计实现A级车体验。这些车型与热销车型构成多元化格局，满足不同需求。“越级竞争”是A0级车抢夺份额的核心策略，用A0级价格提供接近A级车的体验，吸引A级车潜在买家，新能源渗透率加速提升。然而，A0级车也面临挑战，A + 级车型“大打小”、A级车价格下探、自身成本上升等因素，可能挤压其市场空间。A0级车市的复兴是中国汽车产业转型升级的缩影，是多种因素共同作用的结果。它不再是低质低价的代表，而是兼具性价比与品质感的理性之选，将在未来汽车市场扮演重要角色。
德国汽车行业因多重困境面临大幅裁员

2025/11/04

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盖世汽车讯，德国汽车业正面临大幅裁员困境。截至2025年6月的过去一年，该行业裁员数量达5.15万个，占总劳动力数量的6.7%，占同期制造业裁员约一半，未来几年预计还将流失20多万个岗位。裁员的原因包括需求下降、生产成本高昂、电动汽车转型挑战以及盈利能力不足等。大众汽车今年前三季度净利润仅34亿欧元，同比下滑61.5%，第三季度亏损10.72亿欧元；梅赛德斯-奔驰前三季度净利润下滑约50%，宝马下降29%。德国汽车行业的困境不仅影响自身，还危及整个德国经济安全，且德国目前尚未找到明确解决方案。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
10月岚图新能源汽车交付量创新高

2025/11/04

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盖世汽车讯11月1日，岚图汽车公布10月交付数据。10月，岚图汽车交付17218辆，再创历史新高。1-10月累计同比增长82%，实现稳健“九连涨”，彰显出强劲的增长动能与发展潜力。岚图汽车以“产品+资本”双轮驱动，全力冲刺30万辆新里程。旗下多款车型在各自细分市场表现出色，还加速登陆资本市场，已向香港联交所递交上市申请。岚图汽车董事长表示，10月交付量再创新高是阶段性成绩，11月将迎来第30万辆整车下线，第五款战略车型岚图泰山也将上市。岚图汽车将继续坚持高质量发展，为用户创造美好出行未来。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
9 - 10月全国二手车市场交易情况分析

2025/11/04

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盖世汽车讯 2025年9月，全国二手车市场表现良好，交易量达179.44万辆，环比增长5.10%，同比增长8.20%，交易金额为1104.66亿元。1 - 9月，累计交易量1473.28万辆，同比增长3.63%，累计交易金额9462.27亿元。中国汽车流通协会信息部副主任陆广智指出，9月市场需求改善明显。地方置换补贴政策为消费者购车提供支持，新车不断上市促进老旧车型更新，也为二手车市场注入活力。此外，十一小长假出行需求增加，促使节前购车需求集中释放，推动了本月交易增长。市场呈现量价分离态势，重点车型价格未随交易量同步增长，原因是市场供应充足，新品推出压制了二手车价格。本月二手车外迁比例达32.1%，跨区域售车趋势强劲，反映出全国市场流通效率提升。从车型来看，9月乘用车和商用车市场均有增长，商用车表现更好。1 - 9月，乘用车累计交易1158.12万辆，同比增长1.85%；商用车中，载货车交易125.35万辆，同比增长9.65%，客车83.57万辆，同比增长5.38%。MPV和交叉型乘用车市场表现突出，传统轿车需求增长平缓，SUV有小幅增长。从轿车级别看，A级轿车9月最热销，占比49.7%，C级、D级豪华车占比下滑。车辆使用年限方面，3 - 6年的二手车交易占比最多。交易价格上，3万元以下车辆市场占比最大，9月交易均价为6.16万元，较8月和去年同期均有下降。新能源二手车方面，9月交易15.91万辆，环比增长7.2%，同比增长58.3%；1 - 9月共交易113.67万辆，较2024年同期增长43.9%。小微车型占比增长快，A级和C级交易份额下滑。使用年限上，2年以内车型占比增加。价格上，5万 - 8万元、15万 - 30万元、30万元以上区间占比增加。9月二手车转籍率为32.12%，转籍总量57.63万辆，环比和同比均有增长。北京、江苏、天津、广东、浙江转籍比例排名前五。10月20 - 26日，日均交易量回落至6.59万辆，环比下降4.3%。10月1 - 26日累计交易量145万辆，较9月同期增长3%，预计全月185万辆左右，环比小幅上涨。10月库存周期15 - 30天的企业占比增加，平均库存周期46天，与9月基本持平，经销商库存压力较大。
10月北汽新能源销量创新高

2025/11/04

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盖世汽车讯，根据北汽新能源发布的最新一期产销数据，10月北汽新能源表现出色。单月销量首次突破3万，达30542台，同比劲增112%；1-10月累计销量达142043台，同比增长73%。旗下极狐汽车10月销量达23387辆，同比增长110%；享界品牌10月销量6700辆，稳居30万以上豪华新能源轿车销量冠军。北汽新能源的亮眼成绩得益于其独特优势与精准战略布局。作为“国企新势力”，它兼顾国企资源与创业企业灵活机制。9-10月，极狐汽车接连推出新车型，构建了稳定的销量基盘。享界品牌则凭借与华为的合作，实现品牌冲高。随着第四季度攻坚战展开，北汽新能源正全力冲刺年度目标，有望取得更好成绩。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
英伟达合作开发L4级自动驾驶卡车拓展新场景

2025/11/04

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11月3日，英伟达在GTC华盛顿特区宣布重大合作，携手Aurora、沃尔沃自动驾驶解决方案和Waabi，基于NVIDIA DRIVE平台共同开发L4级自动驾驶卡车。这一举措意义重大，标志着英伟达的自动驾驶技术成功从乘用车领域拓展到长途货运场景。新一代系统将以NVIDIA DRIVE AGX Thor为基础打造，目标是加速沃尔沃即将推出的L4级车队落地。沃尔沃自动驾驶解决方案官网信息显示，其L4级卡车名为VNL Autonomous，采用了NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10架构，还内置了冗余系统来提升可靠性。此次合作有望推动自动驾驶技术在长途货运领域的发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
新能源汽车购置税退坡，市场现抢购潮与分化

2025/11/04

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盖世汽车讯随着明年汽车购置税优惠政策退坡及“两新”政策阶段性结束临近，汽车市场异常火爆。短期来看，抢购潮与“补贴战”激烈。消费者为规避成本增加加速购车，车企推出补贴“兜底”、限时优惠等。中长期而言，市场分化与结构调整明显。购置税退坡使中低端车型性价比下降，高端市场受影响小。政策倒逼车企回归理性竞争，技术、成本和用户体验成核心。当前部分省市经销商营造紧迫氛围促成交，叠加多项优惠，吸引消费者提前购车。中国汽车流通协会数据显示，近期车市集客和订单情况向好。10月下旬车企集中推购置税“兜底”方案，小米或投入20亿。产能提升成车企关键任务，但交付承压，动力电池供应紧张，新车运输也受治超影响。今年新能源汽车销量有望超1600万辆，但政策退坡或使明年增长放缓，未来需参与完全市场化竞争。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
欣旺达推出固态电池，即将启动中试生产

2025/11/04

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盖世汽车讯，近日，欣旺达在新能源电池产业发展大会上有重大动作，推出新一代聚合物全固态电池“欣・碧霄”，并即将启动60Ah聚合物全固态电芯的中试生产。固态电池具有高能量密度、快速充放电、高安全性等优势，是下一代电池技术的重要发展方向，在多个领域有广阔应用前景。欣旺达的“欣・碧霄”能量密度达400Wh/kg，20Ah样品在超低外加压力下循环寿命可达1200周。目前国内其他企业在固态电池领域也有进展，孚能科技第一代半固态电池已量产装车，第二代预计今年量产；中科院青岛能源所建成20Ah中试线，预计2026年批量化生产。欣旺达自2015年起就开始在固态电池领域研发布局，未来值得期待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
回天新材与太蓝新能源签三年固态电池战略合作协议

2025/11/04

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盖世汽车讯回天新材（300041）公告，公司与重庆太蓝新能源有限公司（简称“太蓝新能源”）签订了《战略合作协议》。双方计划充分利用各自在管理、技术、渠道、平台等方面的优势，围绕固态电池及其关键材料领域的业务经营、产融结合等展开战略合作。此协议自签订生效之日起，有效期为三年。这一合作标志着双方将在固态电池领域携手共进，有望在该领域取得新的发展和突破。
2025年10月悦达起亚销量达22858辆

2025/11/04

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盖世汽车讯悦达起亚发布2025年10月销量数据。单月销量达到22,858辆，连续第8个月实现月销突破2万辆。2025年1-10月，悦达起亚累计销量达210,282辆，同比增长5.2%。整体来看，悦达起亚在产销两端均呈现稳健增长态势，持续夯实其在中国汽车市场的竞争基础。自2002年进入中国市场以来，悦达起亚始终秉持“在中国，为中国”的长期主义经营理念，依托全球化资源体系，持续深耕本土市场。2025年，悦达起亚以“强基固本，行稳致远”为经营方针，通过产品焕新、出口业务拓展与品牌营销创新，系统构建品牌差异化优势，不断提升市场影响力。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，悦达起亚旗下拥有EV5、EV9、福瑞迪等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中国品牌新能源D级车逆袭？

2025/11/04

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盖世汽车讯前不久，雷克萨斯发布全新LS概念车，其身份从三厢轿车转变为MPV，这意味着雷克萨斯将退出D级豪华轿车竞争。无独有偶，奥迪也确定A8无换代车型计划。回顾过去，捷豹XJ、大众辉腾等车型也陆续退出该领域。然而，国内新能源D级豪华轿车却呈现逆生长态势。近一两年，仰望U7、尊界S800、蔚来ET9等车型组成新的“789”系列。为何国外品牌逃离，中国品牌却涌入？国外传统豪华品牌退出竞争，原因在于“卷不动”。对多数人而言，50万以内的C级行政轿车已足够豪华。老板们购买D级豪华轿车，一是看重品牌形象，二是追求领先科技配置。但二线豪华品牌在这两方面均是弱项。奔驰、宝马等一线品牌在知名度和技术上都领先，而雷克萨斯、捷豹等二线品牌缺乏领先行业的科技。国内品牌能加入D级轿车战场，是因为技术储备强大。如蔚来ET9的“SkyRide·天行智能底盘系统”，仰望U7的四电机技术，不仅带来炫酷功能，还保障了安全。“789”系列不仅有黑科技，配置诚意十足，智驾能力也远超传统豪华品牌，零百加速成绩出色，性价比极高。D级豪华轿车售价高昂，销量有限，很多品牌推出旗舰轿车是为提升高端形象。目前，“789”系列销量表现不错，尊界S800 9月销量超奔驰S级和宝马7系同期之和。但中国品牌能否彻底取代进口豪华品牌，还需观察，如蔚来ET9销量后期出现下滑。评判尊界S800是否成功，也需看后续销量能否维持。
东华软件拟设两家新公司，总投资3.5亿

2025/11/04

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盖世汽车讯东华软件与合创科技计划共同出资设立两家新公司。一是广西桂东南人工智能研究院有限公司，注册资本3亿元，东华软件出资2.7亿元占90%，合创科技出资3000万元占10%。二是东华闽都（福州）科技有限公司，注册资本5000万元，东华软件出资4950万元占99%，合创科技出资50万元占1%。此次投资体现了东华软件在相关领域的战略布局。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
固态电池产业化提速，预计2030年进入量产

2025/11/04

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盖世汽车讯11月4日消息，在政策引导和新兴市场需求驱动下，固态电池产业化节奏加快。目前半固态电池已率先装车，全固态电池前景良好。据梳理，海内外企业固态电池量产时间计划表渐趋清晰，预计2027年全固态电池小规模装车，2030年实现量产。此外，传统锂电设备厂商的优势有望延续，增量设备将带来新机遇，建议关注相关企业在固态电池设备研发等方面的进展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
欧洲车企再陷“芯荒”困局

2025/11/04

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盖世汽车讯一场人为制造的风波，让欧洲车企再度面临“芯荒”风险。近日路透社消息，荷兰政府9月底以“国家安全”为由，接管中资控股的半导体制造商Nexperia（安世半导体），当地法院介入并任命临时CEO，无理由取代闻泰科技任命的CEO。10月26日，临时CEO签署文件，暂停向中国东莞工厂供应晶圆，而荷兰安世已拖欠东莞工厂货款10亿元。这一决定引发全球汽车芯片供应链震荡。安世半导体是全球车规级功率半导体龙头，特斯拉、宝马、大众等车企的电动汽车相关芯片都依赖其供货。2018 - 2020年，闻泰科技斥资超300亿收购其100%股权。此次荷兰政府强行接管，使企业经营受国家安全管控，被外媒称为“明抢”。目前，欧洲多家整车厂警告，安世晶圆生产或出口受限，将导致车规级功率芯片短缺，波及整车交付。安世半导体约占欧洲功率半导体市场18%，若断供超4周，预计产能损失超2亿颗芯片。荷兰此举虽被视为欧盟“科技主权”战略延伸，但副作用明显，汽车芯片供应不稳、成本上升、合作信任削弱，欧洲汽车行业陷入“政策性芯荒”漩涡。荷兰切断对东莞工厂的晶圆供应后，欧洲车企恐慌性囤货。安世70%终端产能在东莞工厂，荷兰的决定让东莞工厂无法正常出货，欧洲车企不得不紧急增加现货采购，部分订单暴增三倍，芯片价格短期上涨近20%，荷兰本土晶圆厂却库存积压。多方迹象显示，美国是这场风暴的关键推手。美国多次与荷兰政府磋商，担忧中国闻泰科技掌控安世半导体，警告荷兰不行动将实施出口限制。最终，荷兰援引《国家物资安全法》强制接管。这种模式与美国主导的“阿斯麦尔光刻机出口限制”类似，全球半导体竞争转向产业链控制权博弈。外媒认为，这一接管对欧洲可能削弱产业独立性，对中国则加速打造更强供应链韧性与自主制造能力。彭博新能源财经预测，到2027年，全球车规芯片市场规模将达850亿美元，亚洲供应链份额预计超六成。2021年芯片短缺给全球汽车产业重创，芯片安全已上升为产业主权问题。中国商务部发布出口管制令反制，安世中国也发声指责荷兰安世半导体。外媒评论，荷兰做法“损人不利己”，将倒逼中国公司掌握芯片全链条技术，欧洲也应重新审视“科技主权”内涵，在开放协作中构建共赢。
长安福特高层变动，赵非接任董事长

2025/11/04

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盖世汽车讯近日，长安福特迎来大规模高层人事变动。11月3日，朱华荣卸任董事长，由赵非接任。同时，王俊、王辉退出董事席位，新增刘宏等人为董事，周锡斌任监事会主席。赵非职业生涯丰富，从技术岗逐步转向管理岗，经验颇丰。长安福特目前处于转型阵痛期，燃油车受冲击，新能源转型慢。2016年销量达95.8万辆巅峰，2024年反弹至24.7万辆。此次高层变动标志着长安福特进入新发展阶段，新调任的高层多有技术研发或新能源背景，有望助力企业转型。不久前，福特还对在华销售渠道进行了调整，长安福特承担关键角色。新增董事刘宏有跨体系经验，或为销售工作提供新支撑。根据盖世汽车产业大数据平台车企数据库显示，长安福特在国内的生产工厂有：长安福特重庆II、长安福特杭州、长安福特重庆I等。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中国汽车流通行业变革

2025/11/04

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盖世汽车讯往昔的辉煌已成为过去。在汽车产业百年未有之大变局下，中国汽车流通行业正处于前所未有的深度变革阶段。受新能源和智能化浪潮的双重影响，中国汽车市场进入深度调整期，汽车经销商和上市车企的销售渠道与品牌结构也随之改变。谁也没想到，一次“触电”引发的变革，会改变成千上万人的命运。中国汽车流通协会数据显示，2025年上半年汽车品牌授权店数量较2024年底减少1.9%。按品牌汇总，汽车4S店上半年新增2124家，但减少2749家，净减少625家。该协会预计，2025年中国汽车4S店净减少数量约1500家。近年来，中国汽车市场格局发生深刻变化，中国品牌崛起，合资车企和豪华车经销商授权店关停并转现象频发，品牌迁移现象尤为突出。有合资车企经销商投资人透露，某品牌在北京的4S店数量从原来的17家减至去年的8家，今年可能还会减少。由此可见，渠道品牌调整背后，是众多经销商在品牌切换时的艰难抉择。目前，中国汽车库存超300万辆，且长时间库存预警指数未低于50％警戒线。近五年，庞大集团、广汇汽车等大型上市汽车经销商集团接连爆雷退市，和谐汽车、中升控股转投新势力品牌和新能源车企，美东汽车参与投资赛力斯港股上市。但在资本市场，汽车经销商整体面临较大挑战。流通协会认为，汽车经销商“退”不易，退出原有品牌代价高昂，即便新车销售亏损，多数仍依赖保有客户维持运营。终止授权经营，客户资产归零，还需处理库存、设施和安置员工。“变”也难，新扩网或改弦更张面临多重筛选难题。目前市场在售品牌超160个，其中新能源独立品牌超60个，且多数新能源品牌亏损，依赖资本市场融资，部分突然倒下让经销商血本无归。在汽车行业转型变革的关键时期，选择至关重要。更多亏损的经销商开始觉醒，加入品牌切换行列。为此，流通协会成立专项课题小组，构建经销商品牌切换决策指标体系，整合多项调研成果和行业数据，突破“唯销量论”局限。目前中国超2万家汽车经销商大多面临挑战，2026年补贴和购置税优惠退坡，经销商可能面临更大挑战。解决汽车产业资本造车圈钱和结构性产能过剩问题，或许能让行业迎来转机。
大众携多款新车型亮相进博会

2025/11/04

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盖世汽车讯2025年11月3日消息，大众汽车集团将在进博会上展现多款新车型。此次大众汽车集团携大众、奥迪、保时捷等品牌亮相，带来八款新一代智能网联汽车与经典车型。在外观上，各品牌新车型都有独特设计。大众有多款概念车，奥迪的两款纯电车型外观时尚且实用，保时捷新款911TurboS外观设计优化了冷却效率。内饰方面，奥迪和大众部分车型配备了智能交互座舱和特色方向盘等。智能化上，集团带来“数字幻方”，融合多项前沿技术，各车型也具备不同级别的驾驶辅助和智能交互功能。动力上，大众、奥迪和保时捷的部分车型续航和动力表现出色。此次进博会，大众汽车集团展示了其深耕中国市场的决心和战略转型的成果。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
Stellantis危机四伏

2025/11/04

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盖世汽车讯在汽车行业，CEO退役后说前司“坏话”的情况并不鲜见，但直接称老东家“可能解散”的却不多。不久前，Stellantis集团前首席执行官唐唯实在个人回忆录中提及“Stellantis可能面临解体”，引发外界广泛关注。在他看来，集团内部法国、意大利和美国三方势力的脆弱平衡难以长久维持。他还推测，未来可能出现中国制造商竞购其欧洲业务，美国收回对克莱斯勒、Jeep等北美品牌控制权的局面。平心而论，这番言论更像是一记警钟，揭示了该汽车巨头当下的危机。Stellantis正深陷经营困境。2025年上半年财报显示，集团营收仅743亿欧元，同比下滑13%，净利润从去年同期的56亿欧元骤降至净亏损23亿欧元，全球总销量同比下滑8%至269万辆。在中国市场，其份额已萎缩至不足0.3%，电动车销量占比极低。唐唯实推行的“轻资产”模式导致广汽菲克破产，而这背后是Stellantis作为“重组家庭”的整合难题。集团由意大利 - 美国公司与法国公司合并而成，内部协调挑战巨大，全球汽车变革风暴更让问题雪上加霜。面对困境，新管理层做出艰难抉择。今年7月，集团终止氢能发展计划，多数品牌未完成电动化转型目标。唐唯实的预言虽有其局限性，但Stellantis的发展问题不容忽视。一旦解体，其多米诺效应将冲击中国市场，与它有关的车企如零跑将面临诸多难题。Stellantis持有零跑20%股权归属、“零跑国际”合作框架重组等问题，都充满不确定性。不过，Stellantis并未坐以待毙。新领导班子积极求变，在北美投资130亿美元推出新车和提高产能，在欧洲关停工厂减产降库存。在中国，与东风、奇瑞等车企的接触带来新机遇。新任CEO崇尚“以人为本”的管理理念，或许能增强集团凝聚力。对于零跑而言，变局既是考验也是机遇，需做好应对准备，同时发挥自身新能源技术和产业链优势。
上汽集团2025年第三季度财报净利润同比暴涨

2025/11/04

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盖世汽车讯近日，上汽集团发布了2025年第三季度财报。单季度净利润20.8亿元，同比暴涨644.9%。前三季度累计扣非净利润达到71.2亿元，而2024年全年扣非净利润亏损54.09亿元。利润增长离不开销量支撑，前三季度上汽集团累计批售整车319.3万辆，同比增长20.5%。不过，销量回暖背后存在一系列体系变革。此外，上汽集团目前拥有超319亿元的经营性现金流储备，年初至今增长70.88%，为未来发展提供了充足资金。同时，前三季度期间费用率同比下降2.29个百分点，销售和财务费用减少，研发费用增长，体现出公司内部运营效率优化，成本控制有效。上汽集团在技术上采取了‘开放’与‘反哺’战略。2025年2月与华为合作打造‘尚界’，并在合资板块实现技术反哺，如上汽通用新车型产品定义由中方主导。目前，上汽初步完成增长引擎切换，自主品牌成销量主力，新能源车占比约34%，合资品牌也找到利润支撑点。不过，在新能源与海外市场竞争激烈的情况下，上汽距离重回巅峰仍有距离，如何平衡技术与市场仍是待解难题。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
德国拟对插混车设充电义务

2025/11/04

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盖世汽车讯据报道，德国汽车行业协会近期提议，针对插电式混合动力车引入“定期充电义务”。若车主长期仅使用燃油发动机，不进行电池充电，未来车辆可能自动降低动力输出。德国汽车工业协会主席希尔德加德・穆勒称，德国市场上不少插电混合车型实际如同“油车挂电池”，车主很少充电或使用电动模式，致使其二氧化碳排放水平与传统燃油车相近。环保组织“交通与环境”研究发现，插电式混合动力车实际二氧化碳排放量几乎是官方测试值的五倍。穆勒提议构建一个系统，要求插电式混合动力汽车在一定距离内定期充电，不充电的车辆发动机性能将下降，以此促进电动驾驶。此建议在德国汽车产业界和政策圈引发广泛关注，毕竟插混车型在欧洲新车市场占比近四成，且增长速度超纯电车型。同时，欧盟计划2035年起停售全新燃油车，仅允许纯电动车上牌。德国汽车产业警告，执行过快、基础设施跟不上会损害其竞争力，多位州长明确表示2035年燃油车禁售需“过渡期”。德国车企提出的“充电义务＋限速”方案是一种折中策略，既承认混动车普遍存在，又试图提升其实用电动比例。不过，这也意味着购买插混车型的车主未来将面临更多责任与限制，如负责充电、接受厂商软件或车辆系统限制，若少充电可能动力下降、续航减少，影响售后价值。