【国际快讯】特朗普扬言将加拿大汽车关税翻倍；中国车企拟到2035年在欧洲达到最高150万辆年产量；日产正精简研发流程来提升盈利水平

聚焦·产经  

加拿大将公布应对特朗普关税的一揽子举措，包含贷款与福利政策

加拿大政府将于当地时间8月25日公布一系列措施，以“保护和扶持”该国劳动者与企业，回应美国于当地时间8月22日对加拿大每年约200亿美元出口商品加征50%关税的行为。知情人士透露，加拿大配套措施将包括扩大失业救济金覆盖范围。另有消息人士称，加拿大政府还将为受关税冲击的企业推出贷款支持，模式类似新冠疫情时期的经济救助计划。消息人士补充道，加拿大政府将这套方案命名为“统一加拿大经济议程（One Canadian Economy Agenda）”。

加拿大总理：美国意图摧毁加拿大本土企业，加方正研究各类反制举措

加拿大总理马克·卡尼表示，该国政府仍在研究多项反制方案，以应对美国总统特朗普针对加拿大商品出台的新关税；但他同时称，如果美方拿出“正确态度”，加拿大愿意继续开展贸易谈判。卡尼表示，与美方谈判代表的磋商过程表明，特朗普企图借助不公平条款摧毁加拿大钢铁、铝业以及汽车等核心产业。

特朗普扬言将加拿大汽车关税翻倍，贸易冲突再度升级

特朗普表示，自明年起将加拿大整车及汽车零部件进口关税翻倍，美加两大经济体之间螺旋升级的贸易摩擦进一步加剧。特朗普于8月24日在社交媒体发文称，“所有大小汽车、卡车、汽车零部件以及钢铁产品”关税将上调至50%，将于明年1月1日正式生效。据悉，美国对加拿大汽车的现行关税税率为25%，但仅针对车辆中的非美国本土零部件部分；美国目前已对加拿大进口钢铁征收50%关税。

中国车企计划到2035年在欧洲实现最高150万辆的年产量目标

中国车企正大举布局欧洲本土生产，计划到2035年在该地区达到最高150万辆的年产量。比亚迪、奇瑞、零跑等企业正在新建工厂，或是利用欧洲车企闲置产能。产能落地从今年启动，到2030年规模将显著扩大。标普全球于7月1日分拆成立的研究机构Mobility Global副总裁Henner Lehne表示，今年中国品牌在欧洲的整车产量约9万辆，预计2030年达到100万辆，2035年增至150万辆。

高盛：欧盟限制措施或将波及中国对欧出口的27%

高盛集团表示，欧盟现已实施及拟出台的对华贸易措施，或将覆盖中国每年对欧盟名义出口额的约27%，凸显两大经济体对峙局面下的利害关系。

极星指责特朗普政府实施“差别对待”，遭遇销售禁令

极星向其美国经销商表示，美国联邦政府拖延该公司一年有余，最终却拒绝批准其继续在美国销售车辆。这封8月18日的信件由极星产品、零售网络及政府事务负责人Peter Wexler签署。信中称，美国商务部无视极星提出的各类风险缓解方案，对极星采用了一套区别对待的标准。

聚焦·传统车企新动向

大众集团内部劳工反对声浪持续发酵

大众汽车集团首席执行官Oliver Blume与大众品牌负责人Thomas Schäfer将于当地时间8月25日在沃尔夫斯堡工厂向员工发表讲话。这是一系列员工座谈会的首场，二人将在会上阐释大规模成本削减方案。首场座谈会召开前夕，大众汽车集团劳资委员会进一步施压，公布一份调研结果：员工将管理层的沟通问题列为首要不满点，排在岗位流失、工厂关停以及德国核心生产基地前景的担忧之前。在此之前，Oliver Blume曾表示，大众集团3.8%的营业利润率远不足以支撑新技术、新产品与新工厂的资金投入，集团必须精简架构、缩减冗余。

德国州长呼吁联合行动，避免大众工厂关闭

8月24日，德国下萨克森州州长表示，在大众集团竭力避免工厂关闭之际，企业各利益相关方必须携手拿出解决方案，守护该州本土工业。

日产汽车正通过研发流程精简来提升盈利水平

面对竞争对手纷纷加快研发节奏，日产汽车正通过研发流程精简来提升盈利水平，在多款车型之间实现动力总成、基础架构以及软件技术的标准化。日产希望依托这套体系同步推进多款车型研发，缩短整体开发周期。日产表示，这套产品规划模式相比旧方案，单款车型开发周期可缩短约40%，零部件种类减少70%，提升投资效率。该公司计划将约80%的产品阵容纳入该家族化开发战略。此前全新车型开发周期约50个月（四年以上），日产正全力压缩该时长。需要全新开发整车基础架构平台的项目，目标缩短至37个月；复用现有平台的迭代车型，目标压缩至30个月。

三菱汽车依托合作伙伴，谋划转向美国与澳大利亚市场

中国电动车崛起，日本车企在传统优势市场东南亚陷入颓势，这动摇了三菱汽车长期对该区域的依赖，三菱汽车正将业务重心转向美国与澳大利亚。由于缺少北美本土工厂，三菱汽车现阶段计划向合作方采购整车以补齐产品供给。2025财年，东南亚依旧占到三菱全球新车销量约30%，是三菱体量最大的单一市场。

聚焦·供应链

金力永磁：电动车与机器人业务推动营收创历史新高

关键矿物磁体生产商金力永磁表示，受益于电动汽车、机器人等增长型市场销售火爆，该公司上半年利润大幅攀升。公司财报公告显示，今年上半年，其净利润增长52%，达到4.62亿元人民币（折合6,900万美元）；营收大涨三分之一，创下47亿元人民币的历史新高。据悉，该公司约一半营收来自电动汽车业务；同时机器人业务营收实现翻倍，占比显著提升。金力永磁称，已与一家“全球知名科技企业”签约，为其机器人供应磁体。

三星SDI拟出售部分Samsung Display股权

韩国电池制造企业三星SDI宣布，计划减持关联企业Samsung Display的股份。Samsung Display主营汽车及其他终端领域数字显示产品；三星SDI希望通过此次减持回笼资金，投向未来成长性业务。在监管公告文件中，该公司确认，已达成协议将所持Samsung Display股权由15.2%降至10.2%，将出售1,309万股，每股作价30.4万韩元，合计回笼4.45万亿韩元（折合32亿美元），作为新增投资资金。Samsung Display表示，将从三星SDI手中回购这批股份，作为库藏股；最终估值将在回购流程中存在变动可能。

曝印度Minda投资27亿卢比布局汽车TFT显示屏项目

Minda执行董事Aakash Minda表示，该公司将投入约27亿卢比（折合2,820万美元），在马哈拉施特拉邦普纳新建生产工厂，生产车用薄膜晶体管（TFT）显示屏。该项目已获批纳入印度政府电子元器件及半导体制造促进计划。

聚焦·新能源

铃木推出首款微型乘用电动车e‑Sky

日本车企铃木汽车于8月24日发布旗下首款微型乘用电动车e‑Sky，计划于11月在日本本土上市销售。据悉，e‑Sky搭载铃木首款自研电驱动桥系统。铃木还专门为K‑car微型电动车打造了全新整车平台，兼顾空气动力学表现、轻量化与耐用性。得益于此，e‑Sky电池容量26千瓦时，续航可达310公里。

宝腾进军斯里兰卡市场

马来西亚首家国有车企宝腾宣布，已与斯里兰卡David Pieris Holdings公司（DPHL）达成经销协议，将在这个南亚岛国销售旗下车型；今年晚些时候将率先引入旗下新能源品牌e.MAS。

聚焦·智能化

博世旗下Five AI获得英国资助，研发自动驾驶仿真技术

博世旗下自动驾驶技术企业Five AI，获得英国政府网联与自动驾驶出行（CAM）先锋计划资助，用于研发仿真技术，以此加快自动驾驶车辆测试进程。该项目属于英国政府总投入1.5亿英镑（折合2.046亿美元）CAM先锋计划的组成部分。

优步将在日本投放日产全新Elgrand ，拓展租车业务

8月24日，优步科技宣布，将把日产汽车Elgrand豪华MPV引入其日本网约车业务，涵盖受监管的出租车服务以及带专职司机的专车服务，该业务正持续增长，以承接稳定的企业客户需求。

索尼将推出可爱车载AI虚拟助手

索尼集团计划最早于2027财年推出一款搭载原创虚拟角色的车载AI助手。在向自动驾驶转型的行业浪潮下，索尼希望在新兴车载娱乐市场抢占一席之地。索尼专门为AI应用打造了原创角色Wichef，形象融合兔子与绵羊特征。该角色将显示在车载屏幕上，充当驾驶员的对话伙伴。索尼正在挖掘这款对话式AI的多元用途，涵盖导航协助、日常闲聊，还可以充当头脑风暴搭档。索尼构想的商业模式为：车企向索尼支付该服务的授权费，虚拟角色与AI助手本体将分开计费。这项技术不仅面向私人乘用车，还可应用于租车、巴士、列车及其他交通载体。

Kakao Mobility提交美国IPO申请

韩国网约车及互联技术企业Kakao Mobility公司已提交申请，计划在美国首次公开募股（IPO），拟募集约10亿美元资金。