盖世汽车讯 尽管法拉利日前发布的首款纯电车型的外观引发大量批评，该豪华品牌的首席执行官贝内代托·维尼亚（Benedetto Vigna）5月28日表示，这款定价55万欧元（约合63.9万美元）的纯电动车型，目前已收获新老客户的订单。
法拉利本周推出了纯电新车Luce。这款车型设计风格打破品牌传统，不少人将其与市面在售的电动车对比，并给出负面评价。2014年离任的法拉利前董事长卢卡·科代罗（Luca Cordero）也对Luce提出质疑，认为该车或将毁掉法拉利这一汽车传奇。
图片来源：法拉利
对此，维尼亚在意大利摩德纳的一场活动上表示：“法拉利Luce和其他品牌的电动车毫无雷同之处。只有亲身观赏、试驾，才能体会这款车绝非抄袭——无论是内饰、外观还是性能，均为原创设计。”
维尼亚表示，“看看发来留言、下单购车的消费者就知道了，其中既有老客户，也有新用户。”同时他也坦言，该品牌在这款电动车的宣传上或许用力过猛。新车历经数月、分三个阶段逐步曝光，持续吸引了外界过多目光。
维尼亚称，“或许Luce的曝光频次确实过高，也让部分人误以为法拉利将全面转向电动化。”他强调：“我们会继续打造全类型动力总成车型，最终的选择权掌握在客户手中。”
针对该车高昂的定价，他也作出解释：“创新必然需要付出成本。若不愿为创新买单，便是对研发人员、整条供应链以及前沿技术的不尊重。”
这款纯电车型出自马拉内罗总部，由苹果前首席产品设计师乔尼·艾夫（Jony Ive）主导设计。除外观争议外，这款车的最终成败仍将由该品牌的客户决定。
截至意大利当地时间28日15时，法拉利在米兰股市的股价上涨3.3%，有望创下新车型在罗马亮相以来的首次收涨。在26日新车型发布后，其股价曾大跌超8%。
主营产品驱动系统变速器：2速电动齿轮箱，2速动力换挡变速器，4速电驱动变速器，自动机械式纵置变速器，双离合变速驱动桥，混合动力动力换挡自动机械变速器，手动后置变速驱动桥，混合动力双离合变速器，电动变速器 车桥：梁式车桥，高效车桥，转向桥，单级驱动桥，串联驱动桥 传动轴：轻型车传动轴，高扭矩传动轴 全轮驱动系统：断开式全轮驱动系统 高性能电驱动单元 系统中央轮胎充气系统 电驱动系统 48V电驱动系统 电驱动车桥 48V电驱动车桥 电桥 混合动力后桥模块 电机与功率电子电机：电驱动电机，低压电机 发电机：发动机集成式发电机 逆变器：低压至高压逆变器，低压逆变器，牵引逆变器，辅助逆变器 电机与逆变器系统：商用车电机与逆变器系统，电动取力器电机与逆变器系统 电液助力转向系统 热管理主动暖机系统 电池冷却板 电芯间电池冷却板 电机油冷却器 电子设备冷却器 功率电子冷却器 发动机油冷却器 变速器油冷却器 液冷增压空气冷却器 隔热罩 密封件燃料电池双极板：复合材料双极板，金属双极板 气缸盖罩 二次密封垫：高温二次密封垫，模制二次密封垫，冲压二次密封垫 气缸盖垫：多层钢气缸盖垫 变速器隔板：多层钢变速器隔板 油底壳模块 气门杆油封 液压动力与控制液压泵：定排量轴向柱塞泵，变量轴向柱塞泵，齿轮泵与分流器，电动泵 液压马达：定排量轴向柱塞马达，变量轴向柱塞马达，齿轮马达，摆线马达 流体控制：插装阀，板式阀及底板，液压比例阀，直通阀 液压动力单元：微型液压动力单元，小型液压动力单元 流体动力变速器：取力器齿轮箱
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