东京车展2026：全球车企集中展示电动化

盖世汽车讯

通用汽车日本公司此次参展聚焦于雪佛兰科尔维特单一车型。现场展示了科尔维特Z06的部分改进车型及配备选装件的Coupe 2LT版本。改进型主要围绕内饰进行调整，引入了全新交互界面，官方称其"深化了以驾驶者为中心的空间"。为纪念改进版车型引入日本市场，厂家还发布了采用银色与蓝色涂装的限量版"Z06 Santorini Edition"，限量20台，其中Coupe和Convertible版本各10台。

现代汽车以"Plug into Freedom——接入充电口，汽车即驶向自由表达的舞台"为主题，展示了纯电动车型的魅力。代表作Ioniq 5与吉他手MIYAVI合作，打造了一款在后备箱搭载放大器和Fender扬声器的概念车。此外，现场还展出了Inster的概念车Retro Travel，该车以"轻松驰骋的我的特别伙伴"为理念，诠释了复古旅行者的形象。

由于下一代车型的传闻不断，大发Kopen的参展方式备受关注。图中车型为"K-OPEN Running Proto 2"，据称是去年日本移动出行展上展示车型的"正常进化版"。厂家表示，通过参与各类赛车运动，正致力于追求轻量化、低重心化和最佳重量分配，以突显驾驶乐趣。尽管仍处于半成品状态便拿出来展示，反而更能窥见大发的认真程度。

2025年，比亚迪以226万辆的销量超越特斯拉，成为全球纯电动车销量冠军。包括插电式混合动力车型在内，其新能源汽车销量更是高达436万辆，展现出迅猛的增长势头。此次展会，比亚迪以2025年12月发布的插电式混合动力车型海豹06为首，展示了多款即将引入日本的纯电动车型，其中还包括一款轻型超高顶旅行车"拉科"。其推出插电式混合动力车型，以及试图消除消费者对纯电动车在续航、充电基础设施和车辆价格方面心理障碍的努力，备受关注。

马自达以运动品牌"马自达精神赛车队"的身份，带来了多款赛车。其中一辆是享誉全球的Roadster超级耐久赛"ST-Q"组别参赛车辆。据悉，厂家通过参加比赛，正在对低碳汽油燃料、碳中和轮胎、再生碳纤维部件以及空气动力学改进等项目进行测试。此外，展出的马自达3则承担着可再生柴油燃料的测试任务。

在Caterham全力推进电动化之际，Morgan则坚守内燃机。Morgan Super Sports搭载的是宝马生产的B58型3.0升直列六缸发动机。车身采用摩根传统结构，即在铁制梯形车架之上嵌入木制框架，不过也采用了基于粘合铝技术的新平台。该车在保留经典造型的同时，内饰采用了铝材与皮革，更显现代。售价高达2700万日元，跻身超级跑车级别。

日产首次公开发布了Aura NISMO RS概念车。该车将X-Trail NISMO的VC涡轮发动机与"NISMO tuned e-4ORCE"系统相结合，并配备了原创扰流板、加宽轮拱和降低车身等典型的运动车型改装方案，呈现出特殊的运动质感。此外，展区内还包含强化了硬派形象的X-Trail和Autech Leaf，以及由日产大学校修复的"March March"等，看点颇多。

将MPV与硬派元素相融合的Delica D:5，赢得了大量用户的青睐。三菱汽车以Delica D:5为核心，共展出了包括Delica Mini定制车在内的11款参考车型，举办了一场"Delica盛典"。制造商自身理解并实践该系列特有的定制风潮，值得肯定。此外，官方宣布"将于2026年推出一款具备真正越野性能的SUV"，引发了"帕杰罗是否将就此复活！？"的热议。

斯巴鲁在东京改装展上首次公开了IMPREZA WRX STI的完整版车型"STI Sport #"。该车是日本规格中首款搭载6速手动变速箱的车型，令众多斯巴鲁车迷为之沸腾。该车将以限量形式发售，预计今春上市。此外，展台还展示了参加2025年全日本拉力赛的WRX赛车、SUPER GT的BRZ赛车以及超级耐久赛的新赛车，竞赛车型与特别仕样车一字排开，蔚为壮观。

大众汽车电动化战略的下一步棋，落在了品牌的象征——GTI上。此次发布的是基于Polo打造的ID. GTI Concept。为纪念GTI诞生50周年，该车在日本首次亮相。GTI的标志性设计语言得以保留，从中能感受到大众在电动化时代延续GTI精髓的强烈意愿。据悉，量产版将于年内发布，2027年正式上市。作为"小钢炮"鼻祖和标杆的GTI也走向电动化，令人深感时代变迁。

仿佛将路特斯历史浓缩于现款车型之上的，是Emira的限量版"Clark Edition"。该车采用了以1965年印第安纳波利斯500赛事冠军赛车——路特斯38为灵感的设计，车身披有绿色涂装及黄色条纹。动力单元搭载丰田3.5升V6机械增压发动机，最大功率406马力，峰值扭矩420牛·米，配备6速手动变速箱和LSD限滑差速器，堪称令车迷心动的组合。

2025年，Prelude的复活成为热门话题。本田不仅展示了SUPER GT组别的参赛车辆HRC Prelude GT，还展出了设想为量产车型的HRC Concept。后者加装了HRC性能部件，姿态较原厂车型更低、更宽，仿佛从一款个性轿跑蜕变为真正的运动跑车。该车荣获了2026年东京国际定制车展概念车部门的优秀奖。

宝马在展会上 unveiled 的，是加装了全套M Performance Parts的M2 CS车型。M2 CS本身已是一款较普通版减重约30公斤、动力提升50马力和50牛·米的车型。为充分发挥其性能潜力，该车配备了轻量化锻造轮毂，以及前后和侧面的碳纤维空气动力学部件，宛如制造商打造的官方改装车。该车荣获了东京国际定制车展进口车部门的优秀奖。

自2024年起持续发布消息的Caterham Project V，今年又取得了新进展。日本最大的改装厂商HKS已加入，提供开发支持和技术协作，与东京R&D共同推进项目。其e-axle单元由雅马哈发动机生产，这意味着日本顶尖技术正支撑着这款英国传统轻量化跑车。今年展出的是可自行行驶的原型车，预计2027年量产版将正式亮相。

夺得东京国际定制车展概念车部门最优秀奖的展台前人潮涌动，实至名归。这是作为可合法上路的赛车开发的丰田GR旗舰运动跑车。它搭载4.0升V8双涡轮增压发动机配合单电机的混合动力系统，是丰田的拿手好戏。系统综合输出目标值为650马力以上、850牛·米以上。此次该车与赛车GR GT3一同亮相，吸引了大量海外媒体的关注目光。

标致展出了计划今春上市的5008 GT Hybrid。该车属于大型SUV范畴，配备最新的Panoramic i-Cockpit驾驶舱和三排七座布局。其搭载ChatGPT的最新车载信息娱乐系统也是一大亮点。动力单元采用1.2升三缸涡轮增压发动机加电机的混合动力系统。由于能提前一睹上市前实车的真容，该展台成为热门打卡点。

以"为日常增添色彩，承载感性。伴你进山入城，与相机同行的品质座驾"为主题，铃木展示了多款将汽车与生活方式相结合的车型，包括Crossby Nature Photographer、Jimny Nomad与《怪物猎人》的联名款，以及可装载三台Strider儿童平衡车的Every Wagon。围绕汽车与生活方式这一主题，铃木提出的种种构想，无不令人心潮澎湃，展现了孕育于日本国土的玩乐之心。

雪铁龙和DS Automobile展出了计划今春上市的雪铁龙C5 Aircross，以及尚处于预生产阶段的DS N°4。C5 Aircross是一款以雪铁龙独特的设计语言，将跨界风格融入两厢掀背车的车型。DS N°4则是DS4的一次伴随更名的大改款版本。据悉，两款车型均将引入搭载1.2升三缸涡轮增压发动机加电机的混合动力版本的日本市场。