【国际快讯】福特全球销量首次落后于比亚迪；本田第三财季利润下跌超60%

聚焦·产经

美国众议院推进汽车电动门把手安全法案

美国国会议员近日同意推进一项汽车安全法案，该法案将要求配备电动门把手的新车必须设置手动开门装置，这一举措可能影响特斯拉等车企的相关设计，使该法案距成为正式法律又近一步。

韩国1月进口车销量上涨38%

据韩国汽车进口商及分销商协会（KAIDA）日前公布的最新注册数据显示，2026年1月韩国进口轻型乘用车销量延续强势增长态势，同比大涨38%，从去年同期的15,229 辆增至20,960辆。

聚焦·传统车企新动向

福特全球销量首次落后于比亚迪

福特汽车日前公布，其2025年全球销量同比下跌近2%，至近440万辆，低于比亚迪1月份公布的460万辆的全球销量。这是福特汽车全球销量首次不敌比亚迪。

福特汽车2025年净亏损82亿美元

福特汽车日前公布，其2025年第4季度营收为459亿美元，同比下降5%，当季净亏损111亿美元；调整后息税前利润（EBIT）为10亿美元，同比下滑50%。2025年全年营收增至1,873亿美元，创历史新高；公司全年净亏损82亿美元，调整后息税前利润（EBIT）为68亿美元。公司CEO吉姆·法利（Jim Farley）预测，随着公司大幅削减成本、打造具备全球竞争力的车型，今年业绩将表现强劲。

本田第三财季利润下跌超60%

本田汽车2月10日公布，受美国关税及电动汽车业务重组成本双重打击，其2025财年第三财季（2025年10月至12月）利润同比大幅下滑 61%，降至1,534亿日元（约合9.8707亿美元）。本田表示，随着补贴退坡、需求放缓，北美电动车市场急剧下滑，这一因素已导致其本财年前9个月的营业利润减少近2,700 亿日元。

比亚迪起诉美国政府，要求退还汽车关税

美国法庭文件显示，中国车企比亚迪近日已对美国政府提起诉讼，挑战美国总统特朗普动用广泛权力加征关税的行为，并要求退还自2025年4月以来缴纳的全部税款。

Stellantis拟退出与三星的电池合资企业

Stellantis正寻求退出与韩国三星SDI在美国的电池合资企业。该车企正探索退出合资企业的途径，但尚未作出最终决定，Stellantis或可将所持合资企业股份出售给第三方。据悉，退出合资企业对Stellantis而言成本高昂、流程也将十分漫长。

穆迪下调Stellantis信用评级

国际评级机构穆迪日前下调了Stellantis集团的信用评级，将其评级从Baa2下调一级至Baa3，理由是该车企警告称，因缩减电动车计划产生相关成本，其盈利复苏所需时间将长于预期。

奥迪加速工厂数字化、扩大AI应用

奥迪汽车的生产与物流负责人Gerd Walker日前在接受采访时表示，奥迪的工厂数字化进程并未受到高端电动平台项目延期的影响。他称：“我们在生产数字化方面的进展甚至快于计划。”Gerd Walker还指出，人工智能是奥迪规划、运营与扩张全球生产网络的核心。AI已成为奥迪工厂战略的支柱，目前有约100个应用场景正在开发中，约四分之一已投入使用。

法拉利2025年交付量达13,500辆，净利润同比增长5%

法拉利日前公布，公司2025年交付量略超13,500辆，较上年减少112辆，但净利润仍增长5%至16亿欧元，工业自由现金流同比大增50%至15.38亿欧元；总净营收增长8%至71.46亿欧元，其中整车及零部件销售收入60.05亿欧元。

法拉利首款纯电车型Luce将于3月开启预定

法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚（Benedetto Vigna）2月10日表示，公司首款纯电动车型收获了客户的积极反馈，新车预定将于下月启动。这家意大利豪华跑车制造商2月9日公布了Luce车型的内饰细节预告图。

大众集团全球电动驱动单元产量突破500万台大关

大众汽车集团近日宣布，其全球电动驱动单元累计产量已突破500万台，标志着集团在电动化转型进程中达成重要里程碑。这一成果由大众全球多家工厂共同实现，体现了大众集团跨品牌、跨区域的技术与生产联盟体系，以及电动化转型的系统推进。

机器人表演侧空翻视频发布后 现代汽车股价走高

现代汽车旗下机器人部门日前发布视频，展示其Atlas人形机器人完成侧空翻与后空翻动作，凸显灵活度与逼真运动能力，推动该公司股价2月10日在韩国首尔交易时段最高上涨5.7%。

聚焦·电动化

特斯拉或将任命欧洲区高管负责全球电动车销售

据知情人士透露，特斯拉在新一轮管理层调整中，或将提拔特斯拉欧洲、中东和非洲区副总裁乔・沃德（Joe Ward）负责公司的销售、服务及交付业务。

名爵在英国推出MG4 EV Urban新车型

上汽集团旗下名爵（MG）品牌为其英国市场产品线推出全新MG4 EV Urban版本，与此同时，初代 MG4 EV 也迎来多项升级并下调售价，重返市场。