盖世汽车讯 据外媒报道，捷豹品牌日前确认维持纯电转型战略不变，首款量产电动车型——基于Jaguar Electrical Architecture（捷豹电气化架构）打造的四门高性能GT轿车Type 00，计划于2026年3月或4月正式发布。该车为捷豹全面停产燃油车型后推出的首款新车，标志着其自2025年初启动的品牌重塑进入实质落地阶段。
图片来源：捷豹官网
据捷豹官方多次声明，其纯电豪华品牌定位未作调整。捷豹路虎（JLR）发言人表示：“我们以纯电方式重塑捷豹作为豪华汽车品牌的计划没有改变。我们正期待在今年晚些时候发布首款全新电动捷豹车型。”另有一名公司高层称相关质疑捷豹调整电动化战略的报道“纯属无稽之谈”。
此前，《泰晤士报》曾援引知情人士报道称，捷豹内部正秘密推进一项范围扩展项目，拟为Type 00加装一台仅用于发电的内燃机，使其成为增程型电动车（EREV），综合续航提升至约1100公里（WLTP工况）。报道还称，此举旨在缓解潜在用户对车辆续航的顾虑，因Type 00概念车标称WLTP纯电续航为770公里、EPA为692公里。但捷豹工程师此前向媒体说明，其专属电气化架构在电池布局上难以兼容增程系统；实测原型车搭载120千瓦时电池组，EPA工况续航约为400英里（约644公里）。
捷豹此前已在英国索利哈尔工厂完成最后一台F-Pace燃油版下线，终结了品牌持续90年的内燃机车型生产历史。当前其产品线已全部清空，后续将推出三款全新高性能纯电车型：首款为Type 00四门GT，第二款为SUV，第三款或将为跑车或大型豪华轿车，后两者预计于2027至2030年间陆续上市。捷豹表示，该产品序列旨在对标宾利等超豪华品牌，提供纯电动替代方案。
不过，捷豹经销商存在对市场接受度与商业可行性的审慎观望。有行业分析指出，在多家豪华品牌同步加速电动化背景下，捷豹单靠三款高定价车型（Type 00预估起售价为12万至16.4万美元）能否支撑独立运营仍待验证。捷豹目前暂未公布新车型具体产能规划及渠道重建进展，亦未就中国及欧洲等关键市场销售策略作出进一步说明。
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