关税破冰！中加电动车贸易博弈落幕，双向调整藏着哪些共赢密码？

2026年1月14日至17日，加拿大总理马克·卡尼对中国进行正式访问，这是加拿大总理八年来首次访华，为持续波动的中加关系注入关键变量。访问期间，双方不仅签署《中国—加拿大经贸合作路线图》，更就电动汽车、钢铝产品、农产品等领域贸易分歧达成初步联合安排，其中加方对中国电动汽车关税政策的调整，成为这场经贸博弈“破冰”的核心标志，也为两国关系从摩擦走向务实协调写下重要注脚。这场跨越太平洋的外交互动，既是加拿大对自身贸易政策的纠偏，更是全球新能源产业格局重塑下，经济体间利益再平衡的生动实践。

关税困局：从对抗反噬到政策松绑

2024年，加拿大追随美国对中国电动汽车加征100%附加税，同步对钢铝产品实施同类限制措施，引发中方强烈反制。中国随即对加拿大油菜籽、海产品、猪肉等优势农产品加征关税，形成“贸易对抗循环”。这种以邻为壑的政策很快显现反噬效应：中国电动汽车凭借全产业链优势，全球市场份额持续攀升，2024年纯电动汽车销量占全球近60%，产销量同比增速超30%，出口动能强劲，加拿大的关税壁垒仅暂时阻碍了贸易流动，却无法削弱中国车企的核心竞争力。

图片来源：加拿大政府

反观加拿大，农业部门率先承压。关税反制导致当地种植户损失惨重，一名农户单场损失就达45万加元。萨斯喀彻温省省长此前已表达对农业出口受阻的关切。与此同时，加拿大本土电动汽车供应链不完善，过度依赖补贴支撑，高关税政策使其切断了与全球发展最快的电动汽车生态系统的联系，延缓了自身电动化转型进程。内外压力之下，政策调整成为必然。

1月15日，在李强总理和卡尼总理共同见证下，中国商务部部长王文涛与加拿大国际贸易部长西杜代表各自主管部门签署了《中国—加拿大经贸合作路线图》，这是两国在新型战略伙伴关系框架下取得的重要阶段性成果，也是双边经贸关系史上首份高水平合作文件。

此次达成的协议呈现出“有条件开放”的特征：加方给予中国电动汽车每年4.9万辆的进口配额，配额内享受6.1%最惠国关税待遇，取消100%附加税，且配额将逐年递增。这一安排既为中国车企打开了加拿大市场通道，也为本土产业预留了缓冲空间。中方则相应调整对加拿大油菜籽反倾销措施及部分农水产品反歧视措施，形成“双向让利、互利共赢”的格局。

卡尼政府的政策调整，并非加拿大国内共识，而是不同利益群体博弈的结果。安大略省省长道格·福特的强硬表态，凸显了区域利益的分化。道格·福特明确反对取消对中国电动车的关税，担忧低成本中国汽车冲击本地就业，甚至联合美国密歇根州代表施压，强调“在此建造或不得进入”的原则——欢迎中国车企在当地设厂、雇佣工会工人、联合本土企业，以产业落地换取市场准入。

图片来源：加拿大政府

这种立场分歧本质上反映了加拿大经济结构的深层矛盾：制造业集中的省份渴望通过保护政策维持就业，而农业大省则迫切需要打开中国市场缓解损失。卡尼政府面临的两难困境在于，维持高关税将持续拖累农业发展，且与该国贸易多元化战略相悖；彻底开放则需平衡地方产业利益及与美国的协调关系。事实上，加拿大政府已设定目标，计划到2035年将对美国以外国家的贸易额翻倍，中国作为其第二大贸易伙伴，是实现这一目标的关键。

值得注意的是，中国车企对加拿大市场的诉求已超越单纯的关税减免。知情人士透露，比亚迪等头部企业高管在参与中加经济对话时，更关注在加开展产业投资的政策环境，包括整车组装、零部件制造及本地供应链建设等领域。这与中国车企的全球化战略相契合——国内市场已足以支撑产能，北美布局更多是为了分散地缘风险、实现长期战略定位，而非依赖短期出口收益，这也让中方在谈判中具备更强回旋余地。

中加电动汽车贸易争端的解决，折射出全球新能源产业竞争的底层逻辑：封闭保护难以维系，有条件开放与产业链融合成为趋势。欧盟与墨西哥的实践提供了不同参照：欧盟将关税作为谈判工具，推动中资企业在匈牙利、西班牙建立生产基地，通过本地化生产实现技术合作与供应链融合；墨西哥则依托北美自由贸易区区位优势，吸引中国车企投资建厂，嵌入区域制造网络，兼顾就业与技术提升。

图片来源：加拿大政府

澳大利亚的路径更具借鉴意义。该国未设置明显贸易壁垒，允许中国电动汽车自由进入，同时凭借锂、镍等关键矿产优势，深度参与全球新能源供应链，加速本土电动化转型，实现了“市场开放与产业升级”的双赢。相比之下，加拿大此前的高关税政策既未能保护本土产业，又错失了产业链合作机遇，此次调整正是对这一教训的吸取。

未来挑战：信任构建与长期合作的考验

《中国—加拿大经贸合作路线图》的签署，进一步拓展了合作维度。这份文件重启了农业、能源、金融等多个领域的合作机制，为双边经贸关系搭建了系统化框架。

然而，尽管此次访问取得突破性成果，但中加经贸关系的全面修复仍面临多重挑战。政策落地的稳定性是首要考验，加方能否切实履行关税调整承诺，中方反制措施的调整节奏是否契合预期，将影响双方互信基础。安大略省的“本土建厂”要求与中国车企的投资规划如何衔接，也需要进一步磋商——中国车企更倾向于基于市场需求和产业链效率布局，而非单纯满足地方保护诉求。

美国因素的干扰同样不可忽视。美国对中国电动汽车的贸易限制态度明确，加拿大作为北美产业链重要一环，其对华政策调整必然受到美方关注。道格·福特透露的美方担忧，暗示未来加拿大在对华贸易问题上仍需在“战略自主”与“盟友协调”之间寻找平衡。

从长远来看，中加经贸关系的深化需要超越短期利益博弈，立足产业互补性构建长期合作框架。中国在新能源汽车、清洁能源技术等领域的优势，与加拿大丰富的矿产资源、农业产能形成天然互补。双方可依托《经贸合作路线图》，在新能源产业链上下游、农业技术合作、绿色贸易等领域挖掘新增长点，同时通过重启人文交流机制、优化人员往来便利化，夯实民意基础。

卡尼访华这场“破冰之旅”，为中加关系重新校准了方向。在全球贸易保护主义抬头、产业链重构加速的背景下，中加通过对话协商解决经贸分歧，不仅符合两国人民利益，也为全球经济体处理贸易摩擦提供了务实范本。这场关税破冰背后，是利益平衡的智慧，更是顺应全球化潮流的必然选择。未来，唯有坚持相互尊重、互利共赢，才能让中加经贸关系在波折中稳步前行，书写跨太平洋合作的新篇章。