盖世汽车讯 塔塔汽车公司已提议，在即将公布的联邦预算中，针对“入门级电动汽车**提供定向激励措施，并支持将用于车队领域的电动汽车纳入**总理电动出行（PM E-DRIVE）计划”。
在与印度报业托拉斯的交流中，塔塔乘用车业务董事总经理兼首席执行官沙莱什·钱德拉表示，尽管GST 2.0、回购利率下调和税收制度变更等政府干预措施重振了乘用车行业的需求，但入门级电动汽车仍面临压力。
"我衷心感谢政府重振了乘用车行业以及电动车领域。预算案中可以考虑两点。一是入门级电动汽车细分市场面临很大压力，如果政府考虑提供某种程度的激励措施的话，"他说。
钱德拉指出，随着GST改革导致汽油车价格下降，入门级电动汽车面临更大的压力。
"政府去年采取了重要措施。最大的一项就是GST 2.0，但除此之外，还有回购利率下调、税收制度变革等。因此，我认为政府已经进行了重大干预，以刺激整个乘用车行业的需求，"他指出。
钱德拉进一步详细阐述，用于车队领域的电动汽车虽然仅占乘用车总销量的7%，但其贡献的客运里程却高达近33%至35%。
他指出，用于车队领域的电动汽车曾是FAME-2计划的一部分，但似乎未被纳入**总理电动出行（PM E-Drive）计划**。
"一辆车队用车的行驶里程是私家车的五倍。因此，对该细分领域提供的支持，在环境层面（如颗粒物、零排放）和石油进口方面会产生乘数效应。这是FAME计划中曾被认可的一个细分领域，政府可考虑将其纳入PM E-Drive计划，"钱德拉表示。
当被问及汽车制造商是否也考虑提价时，钱德拉表示，外汇压力和居高不下的商品价格对公司收入造成了2%的影响，而公司尚未能将这部分成本转嫁给消费者。
"我们已设法实现了一定程度的成本削减，但在未来几天，我们将决定何时提价以及提价幅度。具体消息将在近日公布，"他补充道。
多家汽车制造商已宣布因外汇压力和商品价格上涨而提高车辆价格。
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