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比亚迪拟于2026年下半年将ATTO 2引入日本市场

盖世汽车言奇编辑部 2026-01-16 11:46:15 SUV 比亚迪电池日本

核心提示：比亚迪日本公司计划通过加速新车投放和扩大经销商网络，进一步推进其在日本的业务发展。

盖世汽车讯据外媒报道，比亚迪汽车日本公司（BYD Auto Japan）宣布，将于2026年下半年在日本市场推出其ATTO 2紧凑型纯电动SUV 。该款车型已在欧洲市场销售，定位为比亚迪在欧洲产品线中价格最为亲民的SUV，此次引入将进一步丰富其在日本的产品布局。

2026年1月9日，比亚迪还公布了其2025年度在日本的销售业绩及未来发展规划。数据显示，2025全年，比亚迪乘用车在日本的注册量达3,742辆，同比增长68%，实现连续第三年销量增长。该公司表示，2025年4月上市的SEALION 7 SUV对整体销量提升起到了主要推动作用。

比亚迪日本公司将2026年定位为以纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）为核心的“新能源汽车元年”，计划通过加速新车投放和扩大经销商网络，进一步推进其在日本的业务发展。该公司代表董事总经理向车主及合作伙伴的支持致谢，并强调将通过产品与渠道建设，助力日本实现脱碳社会目标。

ATTO 2基于比亚迪e平台3.0打造，车身尺寸为长4,310毫米、宽1,830毫米、高1,675毫米，相比已登陆日本市场的ATTO 3，长度减少145毫米，宽度缩减145毫米，更适应城市驾驶与停车需求。尽管车身紧凑，但其轴距达到2,620毫米，有助于优化车内空间布局，并保持较短前后悬，形成典型的SUV外观特征。

动力系统方面，欧洲版ATTO 2搭载前置单电机，最大输出功率130千瓦。电池配置提供45.1千瓦时和58.8千瓦时两种容量选项，依据WLTP测试标准，对应续航里程分别为312公里和420公里。该车型首次在比亚迪紧凑级车型中采用CTB（Cell-to-Body）电池车身一体化技术，电池包上盖直接作为乘员舱地板结构，提升了整车刚性与空间利用率。

电池安全方面，ATTO 2配备比亚迪自主研发的刀片电池，正极材料采用磷酸铁锂（LFP）电池，不使用钴和镍金属。官方称该电池在安全性与循环寿命方面相较传统三元锂电池有所提升。内饰设计融合简洁线条与高级材质，配备全景玻璃天幕，旨在为全车乘客提供通透的乘坐环境。

比亚迪表示，ATTO 2的目标用户为注重城市出行便利性，同时希望获得SUV高坐姿视野与完善功能配置的消费者。随着该款车型于2026年下半年在日本上市，比亚迪将进一步强化其在主流电动SUV细分市场的竞争力。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/202601/16I70443039C501.shtml

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