E周看点 |小米汽车几年内将销往全球；蔚来控股注册资本增至82.57亿

本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

蔚来控股注册资本增至82.57亿

3月6日消息，据天眼查官网显示，蔚来控股有限公司于近日发生工商变更，新增合肥建翔投资有限公司、安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙）为股东，同时注册资本由约78.57亿人民币增至约82.57亿人民币。

图片来源：天眼查

据悉，蔚来控股有限公司成立于2017年11月，法定代表人、董事长为李斌，经营范围含新能源汽车整车及相关零部件的技术开发、技术服务、技术转让和技术咨询，汽车零部件的批发，机器设备、汽车零部件。股东信息显示，该公司现由Nio Nextev Limited、NIO User Enterprise Limited及上述新增股东等共同持股。

据公开资料显示，此次新增的两个股东均为国资背景。其中，合肥建翔投资有限公司为国有独资企业，安徽高新舆文蔚源科技合伙企业为实控人为安徽省国资委。

事实上，这并不是蔚来第一次获得国资投资。

2024年9月29日，蔚来公司宣布与合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）、安徽省高新技术产业投资有限公司、国投招商投资管理有限公司（统称为“战略投资者”）签署战略投资协议。其中，战略投资者为蔚来控股有限公司（简称“蔚来中国”）的三家现有股东。

根据协议，战略投资者将以人民币33亿元现金增资认购蔚来中国的新发行股份，蔚来公司也将投入人民币100亿元现金认购蔚来中国的新发行股份。彼时的蔚来官方表示，蔚来中国的新一轮增资，显示了战略投资者对于蔚来行业领先地位的高度认可，以及对智能电动汽车产业高质量发展的坚定支持。

未来，蔚来将保持对技术创新和充换电基础设施的持续投入，进一步提升在产品、服务和社区方面的竞争优势，为公司的长期发展打下坚实基础。

盖世点评：只会融资怕是无法长久，蔚来也需要一场声势浩大的变革。

小鹏汽车正式进军印度尼西亚，将推出本地组装的电动汽车

盖世汽车讯 据外媒报道，中国新能源汽车制造商小鹏汽车已正式进军印度尼西亚市场，这是其在东南亚国家联盟（简称“东盟”）地区布局的重要一步。据悉，小鹏汽车将在印尼推出本土化组装的电动车型，以更好地满足印尼当地市场需求。

2025款小鹏G6；图片来源：小鹏汽车

首批引入印尼市场的车型包括小鹏G6和X9两款车型，这两款车型均采用左右舵设计，能够适应不同地区的驾驶习惯。值得注意的是，MPV车型在印尼汽车市场占据主导地位，2024年销量前十的车型中，有五款为MPV车型。因此，主打家庭用车市场的X9有望成为小鹏汽车在印尼汽车市场树立品牌形象的关键车型。目前，小鹏尚未公布G6和X9车型的具体售价。

同时，小鹏汽车已选择印尼Erajaya集团旗下子公司Erajaya Active Lifestyle（ERAL），成为小鹏汽车在印度尼西亚的经销商。小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地表示：“ERAL作为印尼市场的新兴力量，是我们开拓印尼当地市场的理想合作伙伴。”ERAL首席执行官Djohan Sutanto表示：“我们对印尼本土市场的深入理解，以及对创新品牌的坚定支持，使我们成为助力小鹏汽车发展的最佳战略伙伴。”

据报道，ERAL预计将在今年5月份或6月份开始在印尼接受小鹏电动汽车的订单。报道还称，小鹏汽车计划在雅加达大都会区（Greater Jakarta）设立6家展厅。

据悉，小鹏汽车也已与印尼Handal Indonesia Motor（HIM）达成合作，由后者负责小鹏G6和X9车型的本土化组装工作。HIM预计将于今年下半年开始在印尼西爪哇省Purwakarta工厂，采用全散件组装（CKD）模式对小鹏G6和X9车型进行组装。值得一提的是，HIM此前已为奇瑞、捷途和哪吒汽车等多个中国汽车品牌提供组装服务，且上个月HIM也与吉利汽车建立了战略合作伙伴关系。

印尼市场是小鹏汽车在东南亚布局的第四大市场。去年，该公司已进军泰国、新加坡和马来西亚市场。上个月，小鹏汽车还在波兰、瑞士、捷克共和国和斯洛伐克等地指定了经销商，以进一步拓展欧洲市场版图。按照该公司的规划，到今年年底，小鹏汽车将在全球60多个市场开展业务。

盖世点评：进入“月销三万俱乐部”之后，小鹏的步子迈得更大了。

理想汽车首款纯电SUV车型i8将于7月上市

3月3日，理想汽车宣布，旗下首款纯电SUV—— 理想i8将于今年7月发布上市，同时发布首支预告视频。

图片来源：理想汽车微博截图

对此，理想汽CEO李想发文称，“理想i8计划7月份上市，同期上市的新车还有不少，我们当然觉得有压力，但就六座纯电SUV的产品竞争力而言，我们对理想i8信心十足。对二胎以及三代同堂家庭用车有明确需求的用户，可以耐心等等理想i8，产品的表现和遍布全国的理想超充站，一定会让您满意的。”

据理想汽车发布的官方视频来看，理想i8的外观融合了MEGA和L系列的设计风格，前半部分车身轮廓如“子弹头”一般，线条十分流畅。车尾则采用了类似 L9 的贯穿式 LED 尾灯和双层扰流板设计。此外，新车预计采用双色车身和全景天幕。

此外，从官方发布的视频可以看出，理想i8还将配备激光雷达。据悉，此前有消息称，理想汽车今年所有新车的智能驾驶系统将标配激光雷达传感器，涵盖增程改款车型、纯电系列车型。

在去年的北京车展上，理想汽车CEO李想表示，理想i8（当时名为M8）基本上可以看作是 Model X的旅行版，旨在更好地解决第三排座椅的空间问题。他还指出，新车并非MPV造型，如果将C柱之后的部分去掉，车身前半部分与Model Y和Model X基本一致。

根据理想汽车的产品规划，到2025年，理想汽车将推出包括5款增程车型、1款超级旗舰（MEGA）和5款纯电车型。纯电车型中，除了已经公布的理想i8以外，理想i6、i7、i9后续也将逐步亮相。

盖世点评：理想纯电此次“战役”能否打响？等待时间验证。

小米卢伟冰：小米汽车几年内将销往全球

3月3日，盖世汽车获悉，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在西班牙巴塞罗那召开小米15系列全球发布会上表示：“推动我们在高端市场的发展，比以往任何时候都更加重要。”

经过五年探索，小米高端化迎来全新阶段，手机、汽车、AIoT业务均在加速出海。除了正式发布小米15系列以外，小米还宣布将在海外正式推出大型家用电器，并且会在未来几年内将小米汽车销往全球市场。

据悉，小米SU7 Ultra和小米15 Ultra将在3月3日同步亮相MWC 2025，这也是小米首次在海外市场展示小米SU7 Ultra。

2月27日晚，小米SU7 Ultra正式上市开卖，售价52.99万元起，该价格引得现场一片欢呼，要知道相比81.49万元的预售价格，降低了近30万元。

图片来源：小米汽车

雷军表示，小米的使命是：哪怕做豪车，也要让更多喜欢我们的人买得起。

得益于超出预期的价格，SU7 Ultra开售后10分钟，大定即突破6900台；2小时，大定突破10000台。

2月26日，雷军曾发文称，小米SU7 Ultra 1万辆的全年销量目标，已有九成把握。如今来看，雷军期望的年销量1万台小目标已经迅速达成。

小米SU7 Ultra共有5种外观颜色：闪电黄、太空银、鹦鹉绿、珍珠白、曜石黑，其中闪电黄和珍珠白为免费颜色，其他三种颜色选配价格为9000元。

内饰则有三种颜色可选，配置上，全系标配碳陶瓷制动盘、24K金碳纤维车标、5m² Alcantara 面料、全新25扬声器、座椅按摩、电动前备箱等。

同时，全系可选碳纤维双风道前舱盖、21英寸U型锻造轮毂、21处碳纤维部件等。其中，最受关注的选配应该是碳纤维双风道前舱盖，选配价格4.2万元，不过要4月才开启交付。

盖世点评：期待小米汽车走向全球市场，越来越多的中国汽车会被世界看到。

高盛下调特斯拉目标股价

盖世汽车讯 据外媒报道，高盛集团近日将特斯拉12个月的目标股价从345美元下调至320美元，主要基于特斯拉正应对其2025年第一季度交付量不及预期及市场需求疲软的挑战。尽管短期内存在压力，高盛集团仍看好特斯拉在自动驾驶软件领域的长期营收增长潜力。

Model S；图片来源：特斯拉

高盛集团分析师指出：“我们下调对特斯拉的交付预期，主要反映了特斯拉在关键市场（包括中国、欧洲和美国）的最新交付数据以及整体需求趋势。”

高盛集团预计，特斯拉2025年第一季度的交付量将达到37.5万辆，低于此前预测的39.9万辆。相比之下，市场普遍预计特斯拉2025年第一季度的交付量为42.6万辆。

值得关注的是，高盛集团对特斯拉2025年第一季度的交付量预期，略高于特斯拉2024年第一季度386,810辆的交付量，但低于2023年第一季度422,875辆的交付量。

高盛集团指出，特斯拉Model Y车型的更新换代是导致2025年第一季度交付预期疲软的重要因素。不过，随着上海超级工厂Model Y Juniper产能的提升，预计特斯拉本月在中国市场的交付情况将有所改善。高盛集团表示，特斯拉的潜在市场需求呈现一定程度的下滑，这一表现明显低于市场此前的普遍预期。

从区域市场来看，特斯拉2月在美国的交付量同比基本持平；在欧洲主要市场（如英国和西班牙），其1月注册量同比下滑超过40%，其2月注册量同比降幅收窄至20%以上；而在中国市场，中国乘联会数据显示，特斯拉2月零售销量同比出现个位数下滑。

尽管短期面临挑战，高盛集团仍对特斯拉的长期发展持积极态度。高盛集团特别强调特斯拉在自动驾驶软件领域取得的进展，尤其是在FSD（完全自动驾驶）13版本上的突破。然而，分析师也指出，在中国市场，特斯拉在FSD商业化方面可能面临挑战，因为当地竞争对手普遍提供免费的高级驾驶辅助系统（ADAS）解决方案。

基于上述分析，高盛集团维持对特斯拉股票的“中性”评级。这一评级反映了高盛集团对特斯拉短期业绩压力的谨慎态度，同时也肯定了特斯拉在软件业务方面的长期增长潜力。

从投资角度来看，高盛此次调整目标股价，既反映了对特斯拉当前面临的市场挑战的客观评估，也体现了对特斯拉技术创新能力和长期发展前景的持续关注。在电动汽车市场竞争日益激烈的背景下，特斯拉如何平衡短期业绩压力与长期技术投入，将成为投资者持续关注的重点。

盖世点评：马斯克需要多分一些精力给特斯拉。更何况，现下来看，马斯克对于特斯拉而言，似乎成了销量“负面”的存在。