营收净利润双增长后，吉利汽车2025年要大干一场

2025年3月20日，吉利汽车（0175.HK）发布2024年财报，实现了营收利润双创新高。

根据财报显示，过去一年间，吉利汽车营业收入首次突破2400亿元，达到2,402亿元，同比大增34%；归母净利润166亿元，同比激增213%，扣非后归母净利润85亿元，同比增长52%。这一成绩不仅远超市场预期，更标志着吉利汽车从“规模扩张”向“高质量增长”的全面转型。  

图片来源：吉利汽车

产品结构优化+全球化布局，毛利率再提升

聚焦在2024年，吉利汽车全年累计销量达217.7万辆，同比增长32%，超额完成200万辆年度目标，其中新能源车型销量突破88.8万辆，同比激增92%，国内市场渗透率连续五个月突破50%，12月更高达58.6%。

值得注意的是，伴随销量激增的同时，吉利汽车毛利率从2023年的15.3%提升至15.9%，毛利总额实现382亿元的历史性突破。

战略转型的深化推进成为业绩突破的核心动能。继2024年9月《台州宣言》发布后，吉利启动新一轮战略架构调整：银河系列升格为独立品牌，极氪与领克实施战略协同，形成覆盖15-30万元价格带的立体化产品矩阵。其中，银河品牌主攻20万元以下主流市场，极氪-领克"双旗舰"组合锁定高端领域，三大品牌差异化定位既实现市场全覆盖，又有效规避内部竞争。

各品牌表现呈现多点开花态势。2024年间，吉利银河作为新能源领域的主力军，全年累计销量突破 49 万辆，同比增长 80%。极氪品牌年度销量超 22.2 万台，同比增长 87%。领克品牌年度销量 28 万台，同比增长近 30%，创历史新高，其新能源车型占比超 58%，EM-P 车型成为销量增长的重要力量。

受此带动，过去一年内，吉利单车平均收入达到10.7万元，同比增长2.5%。

与此同时，全球化布局为吉利开辟了第二增长曲线。2024年吉利汽车海外出口累计销量414,522辆，同比增长超57%，不仅超额完成 38 万辆的年度目标，更以占集团总销量 19% 的贡献度，成为支撑其营收净利润的重要增长极。

图片来源：吉利汽车

核心品牌吉利以全年38.15万辆的出口量、53%的同比增速，构筑起集团海外营收的基本盘。值得关注的是，其在中东、亚太等战略市场投放的16款高端车型组合，有效抬升了产品溢价能力。截至2024年底，吉利品牌已在81个国家构建的891个服务网点，不仅保障了售后服务的即时响应能力，更通过本地化运营有效降低了物流及管理成本。

高端子品牌的全球化突破也成为本年度财报的亮点。极氪品牌已进入 40 多个国家和地区，其右舵版极氪 009 在香港市场连续多月稳居 MPV 销量榜首，展现出中国高端制造在成熟市场的竞争力。领克品牌则以累计超 8 万辆的出口量，连续三年保持欧洲市场单车价格 4 万欧元以上中国品牌首位，并跻身 Brand Finance 全球汽车品牌价值百强。这种 “双品牌协同出海” 策略，通过差异化定位覆盖了从主流到豪华的市场需求，有效提升了单车价值。

2024年不仅是吉利汽车在销量和利润上的丰收年，更是在战略转型、产品升级和全球化布局等多方面实现了质的飞跃，为未来持续增长奠定了坚实基础。

AI技术全面落地，重塑核心竞争力

2024 年，对于吉利汽车而言，是极具里程碑意义的一年，它正大步跨越迈向 “智能吉利 2025” 战略的收官阶段。回溯 2021 年，吉利发布了 “智能吉利 2025” 战略，构建“一网三体系”，目标就是要在电动汽车智能化领域实现全面领先，通过大算力、大数据、大模型、卫星互联网等科技新基建，打造一张“智能科技生态网”，在智能化领域，构建坚实的技术底座。

2024年，吉利的智能化成果也由投入期逐步进入了收获期，成为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企。

在智能驾驶方面，吉利以“千里浩瀚”作为统一的智驾解决方案，将不同层级的智驾技术以H1至H9分级的方式覆盖各个车型。无论是中低端产品还是高端旗舰车型，都能够依据自身定位搭载相应层级的智驾系统，实现“智驾平权”和“安全平权”。其中，H9方案凭借全冗余、全备份的L3架构和强大的车端算力支持，成为首个具备量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案。从吉利银河星耀8、全新银河E8到即将发布的顶级旗舰产品，吉利正通过不断更新迭代的智驾系统，加速推动AI+智能驾驶战略落地，全面赋能未来出行。

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在智能座舱领域，吉利紧抓生态协同的优势，打造出“天地一体”的智能通行生态。通过自主研发的“龍鷹一号”车规级7nm智能座舱芯片和低轨卫星通信技术的布局，吉利实现了全球90%以上区域的24小时不间断通信能力。与此同时，吉利与星纪魅族等科技生态伙伴深度融合，推出的银河Flyme Auto智能座舱系统，不仅打破了传统车载场景的限制，更实现了手机与车机的无缝互联，为用户提供了解锁上车、导航流转、跨界应用等便捷服务。极氪自研的KR AI大模型和8295高算力平台的结合，则为市场带来了主动式AI大模型座舱，实现了个性化定制的“千人千面”体验。无论是在座舱交互体验还是在全域智能化服务上，吉利都表现出了行业内的独到见解和技术领先优势。

吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在吉利汽车2024年业绩会上指出，如果没有高算力、大数据、大模型，汽车智能驾驶只能是空中楼阁。而智能驾驶必须建立在安全基础上，凑出来智驾方案，拿消费者当试验品，吉利绝不会干。

据了解，吉利的星睿智算中心2.0，算力资源超越了万卡级别，位列中国车企算力第一。AI技术已经应用于吉利架构、动力、底盘、座舱等智能汽车全域，2024年，吉利的智能化成果逐步进入了收获期。

2025年展望，产品大年与生态扩张  

2025年，对于吉利汽车而言，是极具野心与挑战的一年。从销量目标到产品矩阵，从海外市场拓展到智能化转型，吉利全面发力，试图在新能源汽车浪潮中巩固并提升自身地位。

销量目标上，吉利汽车集团全年剑指271万辆，其中新能源占150万辆。这意味着新能源产品在整体销量中占比过半，展现出吉利向新能源转型的决心与信心。银河品牌冲刺百万销量，极氪、领克分别冲击32万、39万辆，各品牌目标明确，分工清晰，形成合力推动吉利汽车整体向前。

在产品布局层面，吉利正在构建多维度、多层次的市场覆盖体系。吉利银河将推出5款全新新能源产品，从3月3日亮相的首款B+级旗舰电混轿车银河星耀8EM，到四季度面对C端用户的第五代超醇电混产品轿车和SUV双车，持续丰富产品线，满足不同消费者需求。

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极氪与领克将分别新增3款及2款车型，且有4款是混动车型。极氪品牌通过007 GT、9X等高端车型的持续补强，在30万元以上纯电市场形成了完整的产品序列，其猎装轿跑与旗舰SUV的组合，精准切入了高端用户对个性化与功能性的双重需求。领克品牌借助SPA Evo架构与英伟达Thor芯片的深度融合，在智能驾驶领域实现技术突破，这种"高端硬件+自主算法"的研发模式，为中国品牌突破智能驾驶技术壁垒提供了新范式。

多款车型齐发，覆盖轿车、SUV等细分市场，燃油、混动、纯电多领域并进，为消费者提供丰富选择。

从市场表现来看，截至2025年2月，吉利汽车已经实现连续6个月单月销量突破20万辆的优异成绩，同时，2025年1-2月期间，吉利汽车在海外出口方面也取得了51,713辆的销量，其中仅吉利品牌就达到了48,650辆。为进一步拓展全球市场，吉利品牌在2025年计划增加300多个销售及服务网点，力争到年底实现全球渠道网点超越1100家，大幅提升吉利品牌的渠道覆盖率和售后服务保障能力，有效增强其在全球市场中的影响力。

同时还将进一步推动极氪与领克的资源整合。通过成立统一销售公司、共享研发渠道，两大品牌将在欧洲以外的新兴市场形成协同效应，年内计划落成超 200 家海外门店。领克 08 EM-P 与极氪 7X 两款 "800 伏全球车" 的推出，配合 800V 超快充生态布局，目标成为中国高端品牌的全球爆款。而为 Waymo 定制的极氪 RT 自动驾驶车型交付，则标志着中国车企首次深度参与国际自动驾驶技术合作。

总之，2025年对于吉利汽车来说是一个全方位转型和跨越式发展的重要节点。吉利汽车正试图凭借“银河+极氪/领克”差异化品牌矩阵，以及对智能技术的深度应用、对全球市场的积极拓展，来以全新的姿态迎接未来出行市场的巨大变革。