【盖世早报】腾势成比亚迪独资品牌！按度收费，蔚来调整换电收费模式

车企动态 | OEM Trend

• 长城汽车：与越南成安集团签署合作备忘录，双方将进行CKD组装合作。依托长城汽车造车积淀，以及成安集团的本地化资源，2025年底，长城汽车要实现越南汽车越南造，为越南用户提供购车选择。以泰国为起点，长城汽车实现了泰国、马来西亚、老挝、文莱、越南等区域国家市场的常态化运营。

• 蔚来：公布换电服务费收费模式的调整方案，由“一口价”模式调整为“按度收费”模式，单次换电费用为度电电费加度电服务费后乘以换得电量。当换得电量未达到设定的最低换得电量（20度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照实际换得电量计算。以上调整将于2024年9月24日00:00上线生效。根据新方案，无限次换电用户不会受此影响，仍可以使用免费换电权益结算订单。此外，乐道汽车后续换电也沿用该收费模式。

• 通用汽车：与韩国现代汽车公司签署谅解备忘录，寻求在汽车产业与供应链领域达成协议。

• 宝马集团：将在范·霍伊顿克的领导下彻底重组其设计部门，一个新的跨品牌设计团队将于2024年10月1日成立。范·霍伊顿克将把极星汽车设计主管马克西米利安·米索尼引入宝马集团设计团队，负责宝马中高档和豪华车型以及宝马Alpina的设计。

• 沃尔沃：沃尔沃汽车已开始审查各当地市场解决方案，以将有效合同转让给新合作伙伴，旨在确保融资提供者的无缝转换。沃尔沃汽车决定将Care by Volvo订阅服务从内部租赁模式转向基于合作伙伴的模式，旨在确保我们提供符合客户需求的产品，同时确保我们合理分配资源，以进一步实现整体业务的数字化。沃尔沃汽车的目标是将其在德国、荷兰、瑞典和挪威的Care by Volvo订阅服务转让给新的合作伙伴，同时逐步取消在英国的汽车订阅计划。同时，沃尔沃汽车还证实已在美国市场终止了曾在40多个州推出的Care by Volvo订阅服务。

零部件企业 | Parts Enterprises

• 亿纬锂能：与中国电建集团北京勘测设计研究院有限公司签署战略合作框架协议，双方将进一步深化全面战略合作，在新能源和储能电站等开发领域进行广泛合作。根据协议内容，在新能源项目和非电项目的资源开发及合作中，双方将围绕电网侧、电源侧等不同场景，在新能源和储能电站等开发领域进行广泛合作。

• 四维图新：与轻舟智航签署深化战略合作协议。根据合作协议，双方将聚焦于提高用户体验的高阶辅助驾驶、自动驾驶解决方案。依托四维图新在智能驾驶地图、智能驾驶软硬件等核心领域的专业能力，以及轻舟智航在高阶辅助驾驶解决方案行业领先的算法开发、系统集成能力及成熟的量产经验，双方共同研发有竞争力的中高阶智驾解决方案。

• 英特尔：9月17日，美股盘前涨超7%。英特尔首席执行官Pat Gelsinger已将亚马逊的AWS作为该公司制造业务的客户，这可能会给其正在美国兴建的工厂带来业务，并有助于扭转这家陷入困境的芯片制造商的颓势。

• 斯达半导董事长兼总经理沈华：公司自主的车规级SiC MOSFET芯片（通过代工生产和自建6英寸SiC芯片生产线生产）持续批量装车，预计下半年将快速放量；上半年受光伏发电行业去库存因素影响，光伏行业单管产品和去年同期相比营收减少了1.79亿元，预计下半年去库存因素影响将持续减弱并陆续恢复到正常提货的节奏。

• 楚航科技：公司已与马来西亚最畅销汽车品牌北鹿大（Perodua）达成定点合作，将为北鹿大旗下的多款量产车型提供毫米波雷达定制化感知解决方案。目前，楚航科技已经实现第五代毫米波雷达产品的规模化量产，以及基于波导天线技术的第六代雷达系列产品升级。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 财联社：深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权与工商变更，比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%，原本持股10%的梅赛德斯—奔驰（中国）投资有限公司退出；原董事Hans Georg Engel退出；腾势新能源正式从外资公司变更为公司。腾势汽车也由比亚迪与奔驰的合资车企变为自主品牌车企。

• 中国汽车流通协会：8月全国商用车整体销量（批发）为27.19万辆，同比下降12.18%，环比上涨1.38%。其中卡车销量为23.19万辆，同比下降14.16%，环比下降0.24%；客车销量为4.0万辆，同比上涨1.33%，环比上涨11.90%。2024年1-8月全国商用车累计销量（批发）为260.86万辆，同比上涨1.61%。其中卡车累计销量为227.86万辆，同比上涨0.40%；客车累计销量为33.01万辆，同比上涨10.86%。

• 中国充电联盟：8月的公桩总量达到326万个，公桩数量较上月增长5.36万个，慢于去年同期增量12%；2024年公桩年累增量54万个，同比去年同期增速达到13%。随车私桩目前有774万个，8月较上月增长34.2万个，快于2023年8月增速56%；2024年私桩年累增量187万个，同比去年同期增速22%。公桩充电量53亿度，较同期增长较好，单桩月均充电1624度，较去年8月1435度增长较好。

• 财联社：9月17日，香港恒生指数收涨1.37%，恒生科技指数涨1.12%。理想汽车涨超6%，零跑汽车涨超4%。

政策动态 | Policy Situation

• 商务部部长王文涛：9月14日在意大利都灵会见意大利汽车工业协会主席瓦瓦索里。双方就欧盟对华电动汽车反补贴案、中意电动汽车产业合作等议题进行交流。

• 央视新闻：加拿大政府不顾多方反对和劝阻，执意要对从中国进口的电动汽车征收100%的附加税。对此，加拿大经济学家柯马克表示，加拿大政府声称此举是为了保护就业，但这个理由非常牵强。柯马克认为，对从中国进口的电动汽车加征关税，不仅不会帮助本土产业工人，还会使相关成本转嫁给消费者。

• 第一财经：对于美国采取对中国电动车大幅加征关税以保护当地产业的做法，有电动车出口至美国市场的多家车企也已采取针对性措施。今年8月，从极星汽车方面获悉，极星汽车旗下车型极星3在美国南卡罗来纳州正式开始生产。位于南卡罗来纳州的极星Polestar工厂专为美国和欧洲市场生产汽车，将与位于中国的成都工厂形成产能互补。除此之外，极星汽车旗下车型极星4预计将于2025年中在韩国开始生产。有消息称，极星汽车在韩国市场将利用吉利控股集团参股的雷诺韩国工厂进行生产，销往欧洲和美国。8月底，路特斯集团CEO冯擎峰表示，路特斯推迟了一个季度在美国发布新车，新车将在明年一季度正式开启交付。