【盖世早报】广汽埃安挂牌转让部分股权，港股IPO工作如期开展；曾毓群：华为、北汽、宁德时代联手就是“数理化”

车企动态 | OEM Trend

• 广汽集团：经横琴粤澳深度合作区智能网联汽车自动驾驶工作领导小组工作会议审议，如祺出行获准在合作区全域开展Robotaxi道路测试，如祺Robotaxi服务在横琴落地迈出了关键一步。

• 财联社：据悉，奥迪与上汽集团合作的全新电动车型将更换车标，不会悬挂奥迪标志性的“四环”LOGO。之所以取消悬挂奥迪的“四环”LOGO是出于品牌形象考虑。对此，上汽集团、奥迪中国及上汽奥迪都进行了求证，三方均表示：“目前并未有相关的官方消息公布。”

• 华为智能车解决方案BU董事长余承东：享界S9先享计划8月7日率先启动交付。享界S9搭载192线激光雷达，检出距离可达250米，将首发HUAWEI ADS 3.0，实现全场景全天候贯通，智能应对复杂路况。截至2024年8月智驾总里程4.6亿公里，相比5月的2.2亿公里翻倍。

• 日产汽车：7月中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为47,102台。2024年7月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为44,101台。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为3,001台。2024年1-7月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为386,399 台。

• 悦达起亚：7月销量达22,156辆，同比增长39.9%，连续两个月销量突破2万辆；7月整车生产21,400辆，同比增长41.7%；2024年1月至7月，累计销量达131,745辆，同比增长66.5%；累计生产127,160辆，同比增长115.5%。

零部件企业 | Parts Enterprises

• 宁德时代董事长曾毓群：华为强的是数字化（数），北汽物理强的是造车经验（理），宁德时代强项是电化学技术（化）。三家联合就成了——用好数理化，走遍天下都不怕。

• 大陆集团：执行董事会在战略审核后，决定对汽车子集团的拆分进行进一步的详细评估。在详细评估后，执行董事会将于2024年第四季度就拆分事宜做出决定。经执行董事会和监事会批准，汽车子集团业务的拆分和上市计划将于2025年4月25日在大陆集团的年度股东大会进行投票表决。如果获得批准，该拆分计划将在2025年底前完成。拆分的准备工作已经在进行中。作为重组的一部分，盈利的轮胎和康迪泰克子集团将保留在大陆集团旗下。这一结构也将成为详细评估的一部分。大陆集团监事会在会议上获悉了大陆集团执行董事会的决定。

• 京能集团：北京能源集团有限责任公司与华为技术有限公司签署战略合作协议，双方将围绕人工智能、数字化基础平台、智慧电厂、新能源产业合作、数字化人才培养等方面探索有效合作路径。

• 祥鑫科技：B客户是公司的重要战略客户，目前公司主要向B公司供应新能源汽车车身结构件、座椅结构件、底盘系统部件、电池托盘等产品；公司为理想汽车间接供应动力电池结构件、座椅骨架、智能驾驶部件等。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 北交所：发布“广汽埃安股权转让”招商公告。公告中，招商主体为中国信达，但并未提及拟转让的广汽埃安股权比例，以及对投资者身份的要求，披露起止日期为2024年8月1日至2025年1月22日。公告同时披露，广汽埃安近期正在准备港股IPO上市工作，目前各项上市准备工作正在如期开展中。

• 福建省：目前一款特斯拉 Model Y“TSL6480BEVAR0”车型已进入“采购网上超市”名单，这是一款后轮驱动版（标准续航版）星空灰色车型，参考特斯拉官网，该车型官方指导价为24.99万元，在今年7月4日，特斯拉Model Y入围江苏省政府用车采购目录。

• 中汽协：6月，汽车整车进口6.1万辆，环比下降2.5%，同比下降2.4%；进口金额35.3亿美元，环比增长4.7%，同比下降6.3%。2024年1-6月，汽车整车进口33.2万辆，同比下降4.1%；进口金额186.4亿美元，同比下降13.9%。

• 财联社：Lucid第二财季营收2.006亿美元，分析师预期1.858亿美元；第二财季汽车交付量2394辆，分析师预期1999辆；第二财季调整后息税前亏损6.476亿美元，分析师预期亏损5.609亿美元；第二财季每股亏损0.34美元，去年同期每股亏损0.40美元；沙特公共投资基金（PIF）承诺追加15亿美元资金注入，这笔资金将让公司有足够流动性持续运作至至少2025年四季度。

政策动态 | Policy Situation

• 发改委、能源局、数据局三部门：印发《加快构建新型电力系统行动方案（2024—2027年）》。健全配电网全过程管理。指导各地开展新能源接网影响分析，建立配电网可开放容量定期发布和预警机制。在电动汽车发展规模较大的重点省份，组织开展配电网可接入充电设施容量研究。针对性提升新能源、电动汽车充电设施接网能力。加快健全配电网工程定额与造价管理体系，完善模块化设计、规范化选型、标准化建设，提高配电网工程建设效率和安全质量。加强电动汽车与电网融合互动。充分利用电动汽车储能资源，全面推广智能有序充电。支持开展车、桩、站、网融合互动探索，研究完善电动汽车充电分时电价政策，探索放电价格机制，推动电动汽车参与电力系统互动。