7月4日晚，欧盟委员会宣布，自7月5日起正式对进口自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税，幅度为17.4%～37.6%。
其中，三家被抽样调查的中国汽车制造商上汽集团、吉利汽车和比亚迪加征税率分别为37.6%、19.9%、17.4%。其它配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%，未配合调查的车企加征税率为37.6%。该项临时关税将最长持续四个月。
图片来源：上汽集团
在该决议发布的第二天，上汽集团发布相关声明，表示为切实维护自身的合法权益和全球客户的利益，“上汽集团将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会，进一步依法行使抗辩权。”
图片来源：上汽集团
抗辩内容包括：欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围。
欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将给予国内消费者的新能源购车补贴纳入在欧盟销售的补贴率计算。
欧委会在调查过程中忽略了上汽提交的部分信息和抗辩意见，基于《反补贴基本条例》第28条所谓的“不配合调查”，作出不利推定，虚增了多个项目的补贴率。
数据显示，上汽集团旗下上汽MG2023年在欧洲市场共销售了超过23万辆汽车，占中国品牌欧洲总销量的70%，占其总出口量（超120万辆）的两成。欧盟对上汽集团加征高达37.6%额外关税，对其影响颇大。
*版权声明：本文为盖世汽车原创文章，如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者，盖世汽车将依法追究其法律责任!
本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/202407/5I70398083C109.shtml
联系邮箱：info@gasgoo.com
客服QQ：531068497
求职应聘：021-39197800-8035
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像，否则将追究法律责任。
增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118 沪ICP备07023350号
—— 全球视野·中国声音 ——
