电池制造商LG新能源放缓在密歇根州建设合资工厂的计划

盖世汽车讯 据彭博社报道，韩国电池制造商LG新能源（LG Energy Solution Ltd.）正在放缓与通用汽车在美国密歇根州建设合资工厂的计划，原因是电动汽车需求低迷，以及外国公司对美国的政局变化感到担忧。

根据彭博社的报道，LG新能源正在“调整整体投资速度”和“寻找（合资工厂）灵活运营的方案”。不过，这并不意味着该公司将暂停在美国建设工厂。据悉，LG新能源和通用汽车于2022年开始在密歇根州建设合资工厂，承诺投资约26亿美元，并原定于明年上半年开始运营新工厂。

本月早些时候，LG新能源首席执行官Kim Dong Myung表示，现在是时候调整投资速度了，并呼吁员工考虑提高投资灵活性和效率的方法。

通用汽车曾计划与LG在美国建立三家工厂，以获得税收抵免。但是，该公司也正在下调对电动汽车市场的预期。上周，通用汽车首席执行官玛丽•博拉（Mary Barra）表示，该公司无法达成到2025年年产100万辆电动汽车的目标。

图片来源： LG新能源

随着消费者对电动汽车的需求减弱，全球电池制造商的销量正在下降，LG新能源并不是唯一一家对资本支出和电池需求疲软表示担忧的电池制造商。本月早些时候，三星SDI公司的首席执行官表示，需求放缓意味着“一场新危机”。三星SDI已承诺在印第安纳州科科莫（Kokomo）与Stellantis建立两家工厂，并与通用汽车在该州设立另一家工厂。

韩国第三大电池生产商SK On在第一季度出现巨额亏损后，也宣布进入紧急状态。SK On的母公司SK Innovation正在考虑强化SK On竞争力的方案，包括合并业务。SK On在乔治亚州（Georgia）设有两家工厂，并计划在该州与现代汽车建设一家合资工厂。该公司还计划利用拜登政府的资金，与福特另建三家工厂，其中两家在肯塔基州，一家在田纳西州，但由于电动汽车销量放缓，福特推迟了一家肯塔基州工厂的建设工作。

对于韩国企业而言，即将到来的美国总统大选是另一个重大风险。此前，美国总统乔•拜登（Joe Biden）推出《通胀削减法案》（nflation Reduction Act），鼓励企业在美国当地生产电动汽车，并寻求降低对中国企业的依赖。在法案推出后，许多公司在北美大举投资。但是，近日，美国前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）在他的提名演讲中将矛头对准了拜登总统的电动汽车政策，誓言要在上任第一天就采取行动反对这些政策。

6月份，韩国产业经济与贸易研究所的一份报告称，如果美国总统大选后《通胀削减法案》有任何变化，韩国电池制造商可能会缩减在美国的投资计划。