今年9月4日-7日，盖世汽车将组织中国企业前往泰国，进行汽车行业深度考察。泰国到底是个什么样的国家呢？前两期内容，我们分析了泰国的基本国情和区位优势，以及泰国汽车市场简介，本期主要聊一聊泰国的汽车产业相关政策。

认识到泰国作为汽车组装和出口中心的重要作用，泰国政府也在积极推动新一代汽车产业的发展，努力将汽车产业政策与全球环保趋势相接轨。

汽车行业相关规划：

泰国将“新一代汽车制造”作为泰国4.0计划的十二大目标产业之一，先后制订了东部经济走廊计划和“30·30”政策。在东部经济走廊计划下，泰国集中发展新型汽车、智能电子、高端农业及生物科技、食品加工、机器人、生物材料及信息技术等十大产业，并加大力度完善该地区高铁、公路等基础设施建设。通过“30·30”政策，泰国的目标是到2030年，泰国国内生产的汽车有30%为零排放汽车；到2035年使零排放汽车产量提高到135万辆，并禁售燃油车。

针对电动汽车，泰国政府的政策目标是到2025年成为东南亚混动和电动汽车核心生产基地，2025、2030、2035年混动和电动汽车产量将分别占总产量的15%、30%、100%，电动车产业是泰国20年国家发展战略规定的S曲线目标核心产业之一。

在碳排放方面，泰国计划到2030年使温室气体排放量减少20%，到2036年可再生能源占最终能源消费的30%，到2065年实现碳中和。为实现上述目标，泰国政府在五年投资促进战略下，拨款340亿泰铢（合9.7亿美元）推出了EV3.5计划，打造全电池电动汽车生态系统，推动电动车产业关键零部件、充电及供应链发展，目标是到2030年在泰国各地安装至少1.2万个充电桩和1,450座换电站。

进口关税：

目前，泰国传统燃油车的整车进口关税依然较高，对部分欧洲国家的进口关税甚至高达80%；对中国的燃油车整车进口关税目前在约50%；而对其他东盟国家，受益于东盟自由贸易协定，如果零部件的本地化率达到40%以上，成员国之间就可以享受免关税优惠。

针对电动汽车，泰国政府在去年底将降低电动汽车整车进口税政策延长至2025年，规定在2024年1月1日至2025年12月31日期间，进口的建议零售价不超过200万泰铢（约人民币394,640元）的成品纯电动汽车的关税降幅不超过40%。其中，欧美根据不同车价降为40%或60%关税，而从中国进口的电动车关税降低40%到10%，但条件是车企必须在2027年底前在本地生产相应数量的同规格BEV车辆以进行抵消，2024、2025、2026、2027年整车进口与本地生产的比例分别为1:1、1:1.5、1:2和1:3。

第一阶段电动车补贴政策（EV 3计划）：

从2022年开始的第一阶段补贴政策（EV3计划）为本地化生产电动车企业的电动车（含进口车）提供单车7-15万泰铢补贴，乘用车BEV消费税率从8%下降为2%，电动皮卡为0%，另外在2022年10月1日至2025年9月30日注册的电动汽车道路税减免八成。

享受优惠措施的条件是必须在泰国设有工厂生产相应数量的纯电动汽车，在2022-2023年间进口的每1辆享用上述优惠措施的整车，需要在2024-2025年在国内生产1.5辆的纯电动汽车作补偿。该补贴政策在推动新能源车快速渗透的同时，也为泰国吸引了十余亿美元投资，用于发展新能源及相关基础设施。

2022年6月,泰国投资促进委员会还调整了电动车电池生产投资促进措施，优化电动车电池生产投资的优惠权益，对高技术电动车电池生产业务的优惠权益，将用于内销的电动车电池的原材料和必要材料的进口关税减免期限从2年延长为5年。

第二阶段电动车补贴政策（EV 3.5计划）：

泰国政府于2024年1月批准第二阶段为期四年的电动汽车补贴政策（2024-2027年）。

在新政策下，2024-2025年，售价不超过700万泰铢（约为人民币1,381,240元）的进口新能源汽车消费税将从8%降至2%，价格不超过200万泰铢（约为人民币395,800元）的电动皮卡免征消费税；2024-2027年，泰国政府将为购买新能源汽车的消费者提供每辆最高10万泰铢的购车补贴。

此外，在税收方面，泰国规定若生产纯电动车且投资额不低于50亿泰铢，包括给予享有100%外资控股、可获得永久所有权地契、免征最高8年的企业所得税、对于进口汽车零部件、机械设备和原材料在一定年限内免征关税等，如果在当地投资研发还可获得额外的优惠权益。

同时，泰国政府将向希望在泰国建立工厂生产电池的公司提供现金补贴，补贴金额将根据具体情况给予，而泰国政府还将帮助补贴30%-50%的工厂建设成本。

值得注意的是，泰国第二阶段补贴政策主要侧重于鼓励消费者使用国产电动车，因此不再下调整车进口关税，未来进口电动车成本将高于国产电动车。此举无疑是鼓励经营商加快扩大投资在泰国生产电动车及零部件，以满足泰国本地生产趋于上升的需求。对中国自主品牌来说，在政策窗口期内前往泰国投资建厂将会是首要选择。

后续，我们将继续围绕泰国汽车市场主要品牌与竞争态势、中国企业投资入驻情况以及投资风险和建议等做深度解读，敬请期待！

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今年9月4日-7日，盖世汽车将组织中国企业前往泰国，进行汽车行业深度考察。行程包括举办出海交流会，并参访上汽正大、长城汽车、长安汽车、佛吉亚、均胜和泰中罗勇工业园，帮助中国企业拓展东南亚市场。欢迎一起同行，共同探索商机。