大众集团上半年全球销量微跌，中国市场纯电销量大增45%

2024年上半年，市场环境充满挑战，得益于在西欧市场一直维持的强劲地位，大众集团的全球总交付量（435万辆）与去年上半年（共计437万辆）大致持平，略有下跌。不过大众集团预计，鉴于下半年将推出多款重要车型，预计全球交付量或将比上一年略有增长。

北美、南美和西欧销量增长，抵消其他市场销量下滑

从市场来看，今年上半年，大众集团在北美、南美和西欧市场的销量增长几乎抵消了其他地区的销量下滑，特别是中国市场第二季度的大幅下降。

在欧洲地区，大众集团的总销量同比增长了1.9%，达到193万辆，其中在西欧同比增长了2.3%，在德国本土市场，销量增幅达到了3.6%，而中欧和东欧销量则同比微降0.7%。

在北美和南美地区，大众集团销量增长显著，市场份额也得以扩大。其中在北美市场，大众集团交付了495,200辆汽车，实现了7.9%的显著增长。在主要市场美国，销量增幅为3.0%。在南美地区，大众集团销量同比增长了15.4%，达255,300辆，增长最快，尤其是核心市场巴西推动了销量的增长，增幅高达24.0%。

目前，亚太地区是大众集团的第二大市场，但今年上半年，集团在该地区的销量却同比下降了8.2%，降至149万辆。这主要是因为上半年中国市场继续呈现激烈的竞争态势，大幅度降价成为了普遍现象，而大众汽车集团（中国）聚焦长期的战略目标，更加重视可持续的价值创造，而非一味牺牲利润、追求市场份额，导致其在华销量同比下降了7.4%。

就品牌来看，上半年大众集团旗下斯柯达、西雅特和大众商用车销量都有所增长，相比之下，大众旗下豪华品牌，例如奥迪、宾利和保时捷等均出现了销量下滑。

全球插混销量大涨17%，中国市场纯电销量大增45%

在电动化转型方面，今年上半年，大众集团全球纯电动汽车（BEV）的交付量为317,200辆，略低于去年上半年（共计321,600辆）。其中第二季度，大众集团纯电动汽车的交付量与去年持平，微增0.1%；纯电动汽车在总交付量中的占比从去年同期的7.7%上升至8.1%。

从市场来看，大众集团在中国市场的转型成果尤为突出：2024上半年，集团在华纯电动汽车销量劲增45%，远超市场平均水平，相比之下，大众集团在欧洲和美国市场的纯电动车交付量则均下滑了约15%。

不过值得一提的是，大众集团在西欧的纯电动汽车订单量同比增长了124%，达到约17万辆。

从集团旗下品牌的电动化进程来看，上半年，大众乘用车品牌交付了23.09万辆纯电动汽车，占集团所有纯电动汽车销量的70%以上；奥迪、斯柯达、西雅特/CUPRA、大众商用车和保时捷的纯电动汽车交付量分别为7.67万辆、2.94万辆、1.83万辆、1.47万辆和9千辆。

从集团畅销纯电车型来看，大众ID.4/ID.5、大众ID.3、奥迪Q4 e-tron（包括Sportback）、斯柯达Enyaq（包括Coupé）、西雅特CUPRA Born和奥迪Q8 e-tron（包括Sportback）是大众汽车集团今年上半年最畅销的纯电动车型，销量分别为8.68万辆、6.62万辆、5.21万辆、2.94万辆、1.82万辆和1.79万辆。

除此以外，今年上半年，大众集团在全球的插电式混合动力汽车（PHEV）交付量为136,000辆，比去年上半年增长了约17%。该公司预计，随着纯电续航里程高达143公里的第二代重要车型的上市销售，今年下半年大众集团配备先进的插电式混合动力驱动系统的汽车将获得更多的销售动力。包括大众ID.7 Tourer、奥迪Q6 e-tron和保时捷Macan Electric在内的新车型将在今年第三季度开始交付。