2月产销快报 | February production and marketing bulletin
奇瑞集团:2月,销售汽车143,155辆,同比增长37.8%;1-2月份累计销售汽车348,019辆,同比增长69.5%。
现代汽车:2月,总销量为60341台,同比增长6%,创下历史新高。
零跑汽车:2月,交付量达6566台,零跑C10订单量超过45000单。
极氪汽车:2月,交付7510辆,同比增长38%; 1-2月累计交付20047辆,同比大增134%。
吉利汽车:2月,汽车总销量为111,398辆,同比增长3%。吉利汽车2月插电式混动汽车销量13395辆,上年同期1994。
比亚迪:2月,新能源汽车销量122311辆,同比下降36.8%;去年同期193655辆。
哪吒汽车:2月交付6085台,较1月的10032台环比下降39%,较去年2月的10073台同比下降约40%。
车企动态 | OEM Trends
小鹏汽车:2024年3月31日前,小鹏G6全系车型限时立减20000元,优惠后售价为18.99万元起。
广汽埃安:AION Y Plus星耀版车型正式上市,售价9.98万元。
哪吒汽车:联手360集团,AI大模型NETA GPT即将上车。
通用汽车:正在北美召回82万辆较新型号的皮卡,原因是这些皮卡的尾门有潜在意外解锁并打开风险。此次召回涵盖了2020至2024年型号的带有电动解锁尾门的卡车,因为水可能渗入到外部尾门开关中,导致停车时短路。
AITO汽车:问界M5累计交付已超12万辆,今年将对问界M5智驾版进行配置更新,预计5月开启交付,问界M5标准版暂无更新计划。此外,问界M5系列车型推出限时购车优惠。
财联社:消息称,日产汽车和美国电动汽车生产商Fisker正在就合作事宜进行深入谈判,交易可能在本月结束,但尚未最终确定。合作协议条款可能包括日产对Fisker卡车平台投资超过4亿美元,在Fisker平台上建造自己的电动皮卡,以及包括日产从2026年开始在日产美国工厂为Fisker生产阿拉斯加电动皮卡。
零部件企业 | Parts Enterprises
芯联集成:与理想汽车正式签署战略合作框架协议,双方将在碳化硅领域展开全面战略合作,在碳化硅领域一起积极推动产品化进程,共同提升双方的市场竞争力。同时,双方也在积极讨论下一步将在模拟IC等领域展开深度合作。
盛帮股份:公司开发的氢能源车用氢气泵用油气封产品,客户目前仍处于预研阶段,后续方案可能存在不断调整的可能,是否能批量供货仍然存在不确定性。
国轩高科:子公司合肥国轩高科动力能源与晋景新能签订备忘录。双方将在多维度开展深度合作,主要涉及逆向物流(电池回收)、成立合营企业、储能业务三个方面。
产经聚焦 | Industrial Economy
乘联会崔东树:1月汽车销量达到671万台,新能源汽车达到106万台,燃油车销量总占比相对下降;中国新能源乘用车占比世界新能源66%的表现较强;中国新能源车出口超强,在东南亚和欧洲市场表现很好,已形成国内市场和出口的双增长。
乘联会崔东树:乘用车电池需求增长持续较强,2024年的纯电动乘用车的电池需求增长70%,而插混乘用车的电池需求增长193%,持续较强增长。
科创板日报:重庆大学王建川教授和魏子栋教授团队提出一种自增强策略,制备出一种质子交换膜。该质子交换膜同时具备高机械强度和低溶胀率等特性,在氢燃料电池中表现优异,有望在高性能氢燃料电池汽车得到应用。
财联社:意大利汽车市场2月份新车销量呈现复苏态势,同比去年增长了12.8%。这一增长趋势主要得益于该国经济逐渐回暖,以及政府推出的一系列刺激措施。
极星汽车:获得了9.5亿美元外部融资,融资为三年期贷款,由法国巴黎银行、汇丰银行和浦发银行等12家银行共同提供。截至2023年12月31日,极星资产负债表上的现金约为7.5亿美元。此轮融资有助于该公司填补沃尔沃撤资后留下的资金缺口。
工信部:公示了2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2016-2022年度补助资金预拨情况,2022年度共核定316.88万辆新能源汽车补贴,拨付299.3568亿元补贴资金。
政策动态 | Policy Situation
上海市商务委:公布了新一轮燃油车以旧换新补贴政策和新能源汽车置换政策。根据政策,上海将延续2023年标准,换车最高10000元的购车补贴继续,买绿色智能家电消费最高1000元补贴延续。
人事变动 | Change of personal
天眼查:东风汽车有限公司发生工商变更,竺延风卸任法定代表人、董事长,由杨青接任,同时公司多位主要人员也发生变更。
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