对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺
撰文 | 盖世汽车编辑 雷云
“在全球‘碳达峰、碳中和’的大目标下，中国汽车的新能源转型速度相当惊人。以前我们讲中国汽车产业要‘弯道超车’，如今这个梦想正在逐步实现。”对于中国新能源汽车市场的发展现状，陶氏公司大中华区总裁朱成怡在盖世汽车最新一期C Talk高端系列访谈时如是说到。
作为一家材料科学公司，陶氏公司近年来不断在新能源汽车领域进行布局并推出解决方案。在朱成怡看来，如果要在全球开发新能源汽车材料，一定要选中国，只有在中国成功了，这个部分的业务在全球才能成功。
目前来看，更高能量密度，更长续航里程，更快充电速度……依旧是当下新能源汽车普遍追求的发展方向。但是，如何在做到上述性能之余，又能很好地确保产品的可靠性和安全性，并能够延长产品的使用寿命，成为整个产业亟待思考的重要议题。
例如，为了追求更高的续航里程，动力电池往往需要做到更大的电池容量，在电池材料尚未取得突破性的进展时，也就需要搭载更多的电池，然而更多的电池意味着更大的风险。另外，随着新能源汽车保有量的不断攀升，充电难、充电慢的问题愈加凸显，为此行业开始向高压快充技术进军，将整车电池电压从450V提升到950V甚至更高电压。毋庸置疑，更高的电压技术对整车及其他部件的性能也提出了更高要求。
面对上述问题，从材料角度出发，陶氏公司能够提供哪些助力？在智能电动汽车领域，陶氏公司还有哪些技术储备和技术研究方向？作为一家全球化的公司，陶氏公司对中国市场的期望是怎样的？制定了哪些中长期发展规划？更多详细内容，请见上方视频。
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