小智一周要闻 | 汽车芯片即将迈入3nm时代；亿咖通交出登陆纳斯达克后第一份成绩单

本周智能驾驶领域大事如下：

易咖智车宣布完成新一轮战略融资

4月24日，上海易咖智车科技有限公司宣布完成新一轮战略融资，由上市公司数字政通（股票代码：300075）投资，双方达成深度合作，共同探索以自动驾驶技术赋能中国城市数字治理新模式。

基于此次合作，双方将发挥易咖智车在城市无人车领域的优势，携手打造城市数字化治理的新模式。通过无人驾驶+“AIoT”技术赋能城市运营，提高在智慧城市顶层设计、产品创新与迭代、项目高效实施和交付、运营服务数字化和智能化等方面的核心竞争力。

图片来源：易咖智车

小智点评：易咖智车业务范围主要以B端为主，B端落地也更容易打动资本。

采埃孚L2+级coDRIVE自主驾驶系统首发

4月24日，采埃孚发布消息称，其将在一家中国自主品牌平台上首推coDRIVE L2+级自主驾驶系统，该系统运用最新的采智星计算平台，具有360度增强感知功能，以增强安全、自主驾驶和泊车功能。

采埃孚将于2023年开始交付coDRIVE系统，并在未来几年内随着更多车型的加入继续推进相关功能的研发升级。

图片来源：采埃孚

小智点评：越来越多的厂商更加关注L2+级自动驾驶解决方案，当入局玩家变多，各自的“看家本领”也会越来越卷。

亿咖通交出登陆纳斯达克后第一份成绩单

4月25日，亿咖通公布了第四季度和2022年全年的业绩报告，这是其登陆纳斯达克以来交出的第一份成绩单。

2022年第四季度，该公司实现总营业收入2.214美元，同比增长44%，去年全年总营业收入5.157亿美元，同比增长28%。得益于软件许可和服务收入的提升等原因，亿咖通2022年的毛利润也有所提升，2022年第四季度实现毛利润6200万美元，同比增长30%，2022年全年实现毛利润1.436亿美元，同比增长21%。

小智点评：自去年年底，自动驾驶开启美股上市热潮之后，国内自动驾驶企业仅仅依靠订单量和量产能力掌握行业话语权已经不够，它们的盈利能力越来越受到关注。

如祺出行获智能网联汽车示范运营资格

4月26日，如祺出行获批在广州开展智能网联汽车示范运营资格，如祺出行自有Robotaxi车队将正式上线运营。

智能网联汽车示范运营资格是主管部门依照广州市智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营的相关政策文件，向符合相关标准的自动驾驶运营主体发出的运营资质许可。

日前，如祺出行收到《智能网联汽车示范运营资格通知书》，获批在广州南沙开展自动驾驶示范运营。如祺出行自有的Robotaxi车队将在广州南沙向用户提供网络预约Robotaxi服务。

图片来源：如褀出行

小智点评：L4级自动驾驶落地，Robotaxi商业化被寄予厚望。

汽车芯片即将迈入3nm时代

据台媒“经济日报”报道，台积电在近日硅谷会议上推出了一款新软件，旨在帮助车厂提前进行3nm汽车芯片的设计。

汽车芯片通常采用28nm及以上成熟制程制造，不过近几年，随着汽车电动化和智能化的快速发展，智能座舱和智能驾驶芯片纷纷用上7nm，甚至未来一些新的SoC有望采用5nm。

图片来源：路透  

小智点评：当新能源汽车智能化下半场来临，汽车对芯片的需求会更加旺盛，先进制程的芯片会更受主机厂青睐。