从“挑战者”到“引领者”，“中国大通”如何成为“全球首选”？

中国汽车的全球化发展正在实现“走出去-走进去-走上去”的结构性转变。相关数据显示，2022年，我国汽车出口高达311.1万辆，同比增长54.4％，中国成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。数量上的跨越式巨变，代表着中国已由“汽车大国”向“汽车强国”迈进。

2023年2月24日，由盖世汽车主办的2023中国汽车及零部件出海高峰论坛上，上汽大通汽车有限公司海外事业部总经理严碧亚强调，中国汽车参与世界汽车产业竞争，掌握竞争主动权和话语权，不仅在数量上屡创新高，也改变着世界对中国品牌的印象。

未来，上汽大通将紧紧围绕电动化、乘用化、科技化、高端化，高质量可持续发展，打造有韧性的供应链体系，与全球用户和车企携手迈向全新的出海征程，为世界贡献更多“中国智慧”、“中国方案”。

上汽大通汽车有限公司海外事业部总经理严碧亚

以下是演讲内容整理：

中国汽车正在实现全球化发展的结构性转变

中国已经连续十二年位居世界第一制造业大国，孕育出了一大批具有深厚实力和远大前景的优秀企业。近年来，越来越多的中国企业顺应经济全球一体化进程，走出国门，扬帆远洋。相关数据显示，2022年，我国汽车出口高达311.1万辆，同比增长54.4％，相比10年前翻了三倍。中国已经超过德美韩，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。数量上的跨越式巨变，代表着中国已由汽车大国向汽车强国迈进。

时代发展之下，我们可以清楚地看到，中国汽车如今已经扎根海外市场，从最初“走出去”的单一产品贸易，到深度“走进去”的技术、人才与资本的共同输出，再到深耕细作“走上去”建设品牌，中国汽车正在不断地融入全球产业链、供应链、创新链，逐渐实现全球化发展的结构性转变。

上汽大通的海外布局

在科学史上，人们对于伦琴射线、青霉素这些无心插柳、一举成功的故事津津乐道。但所有的功成名就都不是偶然，量的积累、质的转变无不为成功时刻积攒可能性。作为中国汽车出海的代表性品牌、上汽集团旗下的国际汽车品牌，十二年来，上汽大通MAXUS凭借全球统一高品质的产品实力，和代表“中国智造”的高端品牌影响力，在海外多领域插旗立标，占据细分市场头部阵营。目前，我们在海外传统能源、新能源两大板块，商用车、乘用车两大领域，轻客、皮卡、SUV、MPV等多品类都全面进入海外市场。

覆盖了欧洲、亚洲、北美洲、南美洲、大洋洲和非洲六大洲，畅销全球73个国家和地区，主销市场均为澳大利亚、新西兰、英国、智利等发达国家，并将澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东纳入自身的“万辆级市场”，累计销量突破了24万大关，成为攻占全球发达市场最早、发达市场销量占比最高的中国汽车品牌。

图片来源：嘉宾演讲材料

2022年，在严苛的海外发达市场环境中，上汽大通海外整车出口量同比大增82%，在拓宽全球出海版图、描绘上升销量曲线、深耕细分市场的同时，不断开拓全球市场新领域、新蓝海、新增量，以正面挑战者的姿态向国际百年汽车品牌的“头部地位”发起冲击，实现了在多个产品领域的领跑，超越了国际大牌、全球老牌企业。

在全球竞争激烈的欧洲市场，我们实现了商、乘领域，新、旧能源赛道，轻客、皮卡、MPV、SUV等品类的全覆盖，同时不断向高端化新能源领域重点布局，堪称欧洲乃至全球新能源市场上产品品系最丰富、人群覆盖面最广、定制化程度最高的中国汽车品牌。

上汽大通的全球化产品布局

我们推出的首款新能源产品EV80是欧洲市场上第一款真正原厂出品的轻型纯电动宽体轻客，之后陆续推出的EV90、EV30纯电轻型商用车产品，都是细分市场上的首款中国品牌产品，上汽大通也因此成为了首个在欧洲轻型商用车电动细分市场全覆盖的中国汽车品牌。2022年，EV90再次位居挪威细分市场全年市占率第一，超越了当地的欧美主流品牌。豪华纯电MPV MIFA 9是中国首个在欧洲推出的纯电高端MPV产品；纯电家用MPV MIFA 5是挪威第一款中国品牌新能源乘用MPV；T90 EV是首款进入欧洲市场的中国品牌纯电皮卡，同时也是欧洲首款量产化的纯电皮卡。

图片来源：嘉宾演讲材料

在澳新市场上，宽体轻客堪称“日韩系的天下”，而上汽大通MAXUS以V80、V90等轻客车型以及G10、G10 PLUS等VAN类车型敢于和老牌劲旅竞争，销量、市占率、口碑纷纷在细分市场稳居前列，彻底终结了“日韩系为天下”的市场。

例如，2022年，V90在澳大利亚以高销量稳居细分市场第一，结束了某百年德系豪华品牌自1998年以来在澳洲大型VAN车细分市场创出的23年连胜纪录。G10 VAN类车型在澳洲轻型商用车市场的市占率则位列第二，同样超越了众多百年国际汽车品牌。

高端纯电MPV MIFA 9、高端纯电皮卡T90 EV、纯电动轻客标杆EV90、全尺寸新生代智能MPV G90等重磅车型也在去年登陆了澳洲，实现了中国品牌在澳洲多领域“0的突破”。今年一开年，上汽大通还拉开了全球房车市场的新序幕，首批上汽大通MAXUS旅行家V100房车实现了出海，成为细分市场中首款出海的中国品牌原厂房车产品。

作为率先踏入美洲地区的中国汽车品牌之一，上汽大通在皮卡、新能源等多细分市场已经成为来自中国的“金名片”。特别是在全球皮卡前十大市场之一的南美智利，当地有高达24个国际知名皮卡品牌一起竞争，我们仅用五年时间便成功抢占市场份额，拿下了“2022年智利皮卡全细分市场零售第一”的成绩，同时结束了连续12年日系位居第一的局面。

我们同时也进入了北美市场，在全球皮卡竞争高地墨西哥，入局首年销量便迅速破万。今年开年伊始，满载着上汽大通皮卡的滚装船在码头吹响“集结号”，驶向北美，近2个月已经有超过2000余台皮卡订单车陆续发运墨西哥。

而在中东地区，我们也超越了许多盘踞当地多年的主流日系皮卡产品，位居沙特、卡塔尔皮卡排行榜前四，同时也是细分市场销量第一的中国品牌。其中，T60登陆沙特后仅用半年时间，就成为了当地最畅销的中国皮卡。

随着海外销量和出海版图的不断拓宽，上汽大通一步步攻破中国汽车在海外的发展壁垒，创下多领域、多细分市场的“首款”和“第一”纪录，成为了中国品牌的开路者，和当地空白细分市场的破局者。

率先引领中国品牌整体向上的一个重要因素，是上汽大通始终坚持走高端出海路线，主攻发达国家和市场。如今，上汽大通在澳大利亚、新西兰、英国、智利等发达市场的销量占比高达近80%，“高质高价”赢得市场认可，堪称全球发达市场销量占比最高的中国汽车品牌。

上汽大通实现了中国汽车品牌从“走出去”到“走进去”，再到“走上去”的进阶，完成了从“挑战者”到“引领者”质的飞跃，正在向“全球发达国家首选中国车”大步迈进。

上汽大通全球化的品牌布局和技术能力

出海需要跨越层层的难关，为了成功融入一个又一个全新的海外市场，上汽大通选择了对标整体目标，经营和管理模式进行了创新和融合，以电动化、国际化的集团战略为指导，走出了一条独特的全球发展之路。

这背后除了有中国造车技术的进步和上汽集团的雄厚实力带来的竞争底气，还离不开我们始终坚持的高端化出海路线、国际化的产品开发品质、定制化的产品优势、新能源化的市场开拓策略，和灵活的经销模式。

图片来源：嘉宾演讲材料

高端化的出海路线是我们向前航行的指向针，以“高质高价高销量”，直指全球高端市场。上汽大通在海外的售价早已向全球主流高端品牌售价看齐，在海外市场“高溢价”已经成为了我们的一贯做法。

国际化的产品开发品质，是我们敢于向发达市场和老牌劲旅发起挑战的底气所在。经过多年打磨，我们已经习惯了站在全球化的角度，以国际最高标准，去思考和打造所有车型，实现全球统一高品质。目前，我们不仅实现了欧六技术储备和全球领先的新能源技术研发，在设计制造理念上也以国际基准和品质来打造，旗下车型通过了各项国际高标准认证，满足海外用户的高品质需求。

去年，MIFA 9高分拿下欧洲Euro NCAP五星安全认证，还在澳洲ANCAP碰撞测试中独占鳌头，成为了全球首款斩获“欧澳双五星”认证的高端纯电MPV；G90也荣获澳洲ANCAP五星安全认证，以高品质树立MPV安全新基准。而在此之前，皮卡车型T60、SUV车型D90等，也早已成为中国以及国际市场上的“五星安全”标杆产品。

定制化的产品优势，是我们区别于传统造车行业的核心竞争力之一。以用户为中心进行产品开发，用差异化、个性化的产品满足用户的需求是企业未来竞争的赛点，上汽大通的C2B用户共创定制模式，是品牌给用户带来的最大价值。通过C2B模式的赋能，上汽大通可以根据海外不同地区的市场政策、环境特征、消费偏好和使用需求，因地制宜，迅速开发出匹配各地用户需求的产品，带来定制化的出行解决方案。之前，我们有一位欧洲经销商总经理寄来了一封感谢信，信中说到：“上汽大通的宽体轻客EV90改变了欧洲市场格局，让消费者不再只关注于奔驰、福特等欧美传统顶级品牌。因为根据用户需求，上汽大通可以提供“菜单”，让用户自由选择搭配，远胜过当地一般改装厂，满足了不同用户的使用需求。”

新能源化的市场开拓策略，是我们抢滩更多市场的指路灯。迎接全球席卷而来的新能源浪潮，上汽大通以优秀的新能源技术储备抢占更多细分市场，打造了MIFA系列、EV80、EV90、EV30等多款高品质新能源车型，展现出“新能源汽车全领域定制专家” 的深厚技术底蕴和实力，致力于成为全球新能源细分市场的引领者。

基于领先的技术实力，上汽大通新能源产品经过了全球市场和用户的检验，使得用户愿意为产品买单，并且频频斩获海外大奖。

德国主流媒体曾评价到：“德国新能源汽车还在沉睡，来自中国的上汽大通MAXUS新能源汽车已经先行！”瑞典《工业日报》这么评价上汽大通MAXUS的新能源皮卡产品：“上汽大通纯电动皮卡T90 EV，将比广为人知的特斯拉等美国品牌先一步进入严苛的欧洲市场，可以看出上汽大通产品的真挚诚意和领先实力。”

去年，我们在德国法兰克福的全球知名汽车奖项——汽车创新大奖的评选中脱颖而出，斩获“最具创新性的量产品牌——电动汽车”第二名，开创性的新能源创新技术超越了众多欧洲车企。去年12月，我们再度斩获被誉为欧洲商用车领域“奥斯卡”的——Green Fleet大奖，成为连续六年拿下此荣誉的中国汽车品牌。

这意味着上汽大通在新能源领域，不但实现了实力超车，而且站到了全球的领跑位置。在澳新，去年EV90斩获了新西兰知名汽车媒体颁布的“EV Commercial of the Year”奖项，战胜了多个来自欧美和日本的强劲竞争对手。在南美智利，我们也荣获了由智利权威媒体颁布的“智利年度最佳新能源品牌奖”、“智利电动车最高销量奖”。

如今，中国新能源技术已经在全球具有绝对的领先优势，上汽大通正代表中国，推动全球新能源的巨大变革。

智能化电动化浪潮下，“中国智造”正在向世界输出“中国智慧”

上汽大通在海外进击的十余年，正是中国智造体系升级、工业4.1正式落地的十余年。中国品牌十年出海之路，从过去以小商品、零部件代工为主的“生产力输出”，到如今以中国汽车、中国北斗、中国高铁、中国手机为代表的“技术输出”，中国品牌的国际地位不断提升。其中，在过去两年中国汽车的出口增量中，接近一半是由新能源汽车创造的。

作为新能源技术先行者的“中国大通”现在已经逐渐成为了“全球首选”。最好的市场反馈，是全球用户的喜爱。过去十年，我们的新能源产品收获了个人用户和各行业巨头企业的青睐，包括DPD、DHL等快递物流“递王”，英国最大零售企业TESCO等商超“大佬”屡屡大批量下单上汽大通新能源车型。去年以来，包括新西兰交通部在内，以及全球出行平台巨头、能源巨头、家居巨头等在内的新伙伴也纷纷加入。产品品质口口相传，车型深入海外社会生活的方方面面，在欧洲等全球多地随处可见。

上汽大通能拿下全球市场，尤其是新能源市场的关键支撑点，是我们极具前瞻性的市场布局。

早在2015年我们就提出了ALL³ ROADMAP蓝图，推动实现企业“全能源、全平台、全市场”的全领域新能源战略布局。从首款真正原厂出品的纯电动宽体轻客EV80，到EV90、EV30领军纯电轻型商用车市场，再到MIFA 5、MIFA 6全面布局新能源乘用车领域，以及MIFA 9、T90 EV以高端、豪华、纯电定位开辟发达市场新蓝海，经过多年深耕的上汽大通MAXUS产品型谱已覆盖轻型商用车、MPV、SUV、皮卡等多平台、多系列，不断拓展包括商用车、乘用车在内的全系列电动产品。

图片来源：嘉宾演讲材料

未来3年内，我们预计还将推出十多款贴近用户真实使用场景的、极具竞争力的新能源车型，2025年新能源销量占比将超过50%，为碳达峰贡献“大通”力量。

中国汽车参与世界汽车产业竞争，掌握竞争主动权和话语权，不仅在数量上屡创新高，也改变着世界对中国品牌的印象。我们在技术创新、质量把控、产品设计、市场营销等方面的进步优势明显，上汽大通和众多民族品牌经过积极探索，在海外的经营能力逐步提升，形成“中国热潮”；新能源汽车技术成为中国新名片，智能化成果频出。

未来，上汽大通将紧紧围绕电动化、乘用化、科技化、高端化，高质量可持续发展，打造有韧性的供应链体系，与全球用户和车企携手迈向全新的出海征程，为世界贡献更多“中国智慧”、“中国方案”。

（以上内容来自上汽大通汽车有限公司海外事业部总经理严碧亚于2023年2月24日由盖世汽车主办的2023中国汽车及零部件出海高峰论坛发表的《从“挑战者”到“引领者” 上汽大通走出中国车企“高端化”出海路线》主题演讲。）