盖世汽车讯 据外媒报道，2023年1月德国乘用车注册量同比下滑了2.6%，至179,247辆。由于政府鼓励购车的激励措施缩减，1月份德国电气化车型的销量骤降。而特斯拉通过降价提高了销量，从而扭转了下滑的趋势。
德国汽车运输管理局KBA发布的数据显示，当月德国纯电动汽车的注册量下降了13%，至18,136辆；插电式混合动力汽车的销售量下降了53%，至8,850辆；汽油动力车型的注册量同比增长了3.5%，至69,922辆；柴油车注册量同比下降了1.2%，至39,230辆。
汽油车依然拥有最大的市场份额，占39%；其次是柴油车，占21.9%；纯电动汽车的份额为10.1%；插电式混合动力汽车的份额为4.9%。
图片来源：大众
德国汽车行业协会VDA在一份声明中表示，年初电动汽车补贴的变化，对新车注册量产生了直接的负面影响。政府对插电式混合动力车的激励措施在1月被取消，而对纯电动汽车的激励措施则大幅减少。
VDA主席Hildegard Mueller对媒体表示，今年该国纯电动汽车的销量预计将增加8%，至76.5万辆，而插电式混合动力汽车的销量预计将下降30%，至25.5万辆。
1月中旬，特斯拉将其车辆价格下调了近17%，此后该品牌的销量迎来了上涨。当月特斯拉在德国的注册量同比大涨912%，至4,241辆，市场份额为2.4%。
其他销量上涨的品牌还包括中国车企名爵（注册量同比提升170%，至483辆）、铃木（涨幅112%）、路虎（涨幅为83%）和日产（涨幅50%）。
当月德国销量最高的品牌为大众，涨幅为1.3%；排在第二的是奔驰，涨幅为15%；奥迪同比下降1%；宝马销量同比下滑25%。1月注册量同比下降的车企还包括西雅特（下滑39%）、雷诺（下滑36%）、欧宝（下滑34%）和现代（下滑6.9%）。
VDA表示，1月德国乘用车销量依然远远低于疫情大流行之前的水平。与2019年同期相比，今年1月该国的新车注册量下降了33%。
各家车企正在不断增加德国工厂的电气化车辆的产量。VDA表示，去年德国一共生产了58.5万辆纯电动汽车和29.96万辆插电式混合动力汽车。
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