去年年末结束NIO Day 2022的专访环节，大多人都应该注意到李斌曾的对于今年的销量预期，“虽然超过奔驰、宝马和奥迪还有距离，但超过雷克萨斯我个人很有信心。”
在他看来，“随着NT2平台8款产品的全部切换完成，并逐一开启交付，蔚来将在四季度展现出足够强悍的竞争力。”
顺势，翻看乘联会数据，去年11月其实蔚来已经以14,153辆的交付量，超过了雷克萨斯，后者当月仅为12,643辆。2021年，雷克萨斯在华销量达到历史最高的22.7万辆。
更具象来说，无需惊讶，今年蔚来单月交付2万辆，或将成为常态。而对于这家新势力造车来说，是时候身处终端通过一份足够强势的成绩单，去打破诸多质疑与非议了。
相比之下，同场专访，李斌还被问及了蔚来是否有造百万豪车的计划，起因则是网传这家新势力造车将推出对标迈巴赫的D级纯电产品。而他则没有留给大家想象空间，直接给予了否认。
不过，就在本周，突然有消息爆出，蔚来资本将投资电动车初创公司至星数千万美元。据悉，至星品牌第一款产品将是售价达到百万元级别的超高端 SUV。
并且李斌曾在内部称，孵化该项目为蔚来在细分市场的战略布局。至星定位高端智能电动车品牌，聚焦探险、越野市场，第一款车预计 2025 年发布，同步在海外市场上市。
新车将基于蔚来 NT 3.0 平台打造，并在技术平台、供应链、充电体系等方面与蔚来深度合作。由于目前国产豪华车市场还是空白领域，蔚来此举也是为在高端细分市场卡位占座。
而进一步了解后得知，至星创始人赵雷，本身就是一名户外探险运动的爱好者，所以造越野车这事也不是空穴来风。
赵雷曾担任理想汽车的高级总监负责用户运营，2021年加入超境汽车，担任联合创始人兼CEO，红极一时的“赛博坦克300”就是出自赵雷之手，随后去年年初在离开越境之后成立了至星。
看到这里，不禁想说，如果消息属实，蔚来无疑正在用一种“变相”的方式要造百万豪车。
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