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前8月新能源重卡同比涨322% 三一/徐工/汉马居前三 纯电动是主流

电车资源 赞军 2022-09-21 07:45:27

重卡市场不见起色,销量持续低迷。新能源重卡行情高涨,销量节节攀升,已成为重卡行业新的增长点。

据电车资源统计,2022年1-8月新能源重卡共销售13573辆,同比暴涨322%,其中8月份新能源重卡共销售1928辆,同比大涨134%。销量持续上涨,市场行情看好,预计月销量将延续上涨趋势。(以N3为车型分类标准,本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆,包含牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、其他专用车(含环卫与工程类车型)等,不包含底盘、军车、出口车辆;新能源物流重卡包含牵引车、自卸车、载货车,不含自卸式垃圾车)

前8月新能源重卡同比涨322% 三一/徐工/汉马居前三 纯电动是主流

其中,2022年1-8月新能源物流重卡销售10443辆,在新能源重卡销量中占比76.94%,其销量远超环卫类新能源重卡(2094辆),已经成为新能源重卡的主销车型。新能源物流重卡的销量占比超七成,反映出新能源重卡的运输功能得到发挥,在物流运输领域得到重视,其运力得到释放,应用场景进一步丰富。

换电重卡持续受热捧,发展快速,车型丰富,1-8月总销量达到6279辆(占比46.26%),其中在8月份,换电重卡实销766辆,在当月占比39.73%。

1-8月,燃料电池车型总销量较少,有884辆(占比6.51%),其中在8月份,燃料电池重卡实销214辆,在当月占比11.10%。

1-8月,插电式混动重卡有销售12辆(占比0.09%),8月份无销量。

8月份销量同比大涨134% 三一夺冠 徐工/汉马居前三 

2022年新能源重卡持续上涨,在7月份实现稳步增长的基础上,8月份实现暴涨。电车资源数据显示,在2022年8月,共有44家企业有销售新能源重卡,当月销量为1928辆,同比大涨134%。在8月份,换电重卡实销766辆,在当月销量中占比39.73%。

其中销量超过100辆的企业有8家,总销量达到1574辆,占全国新能源重卡当月总销量的81.64%。

2022年8月,销量冠军企业是三一汽车,销售379辆,占比19.66%;销量亚军企业是徐工汽车,销售355辆,占比18.41%;销量季军企业是汉马科技,销售198辆,占比10.27%。

前三企业的总销量932辆,占当月国内总销量48.34%,环比上月占比上升,头部企业效应明显。

前8月新能源重卡同比涨322% 三一/徐工/汉马居前三 纯电动是主流

从数据看,北奔重汽销售159辆,福田智蓝销售140辆,中联重科销售122辆,郑州宇通销售119辆,上汽红岩销售102辆,大运汽车销售61辆,启航汽车与中国重汽各销售41辆,进入前10。

与2021年8月的销量相比,2022年8月新能源重卡销量大幅增长,TOP10企业(共11家企业)销量同比2021年8月,启航汽车是纯增长,大运汽车、中国重汽涨幅超过1000%,三一汽车、徐工汽车、汉马科技、北奔重汽、福田智蓝、中联重科涨幅超过100%,郑州宇通实现高速增长,上汽红岩略有下降。

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前8月新能源重卡销量破13000辆 三一双冠 徐工/汉马居前三

新能源重卡市场持续火爆,销量节节攀升,前8月共有81家企业有销售新能源重卡,总销量为13573辆,同比暴涨322%。其中TOP10企业总销量达11507辆,占全国新能源重卡前8月总销量的84.78%。

今年1-8月,销量冠军企业是三一汽车,销售2057辆,占比15.16%;销量亚军企业是徐工汽车,销售1852辆,占比13.64%;销量季军企业是汉马科技,销售1642辆,占比12.10%。

前三企业销量都超过1600辆,其总销量为5551辆,占前8月国内新能源重卡总销量40.90%,头部企业销量较为明显。

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从数据看,郑州宇通销售1196辆,北奔重汽销售1151辆,福田智蓝重卡销售1001辆,上汽红岩销售879辆,东风汽车销售645辆,中联重科销售571辆,中国一汽销售513辆。

与2021年1-8月的销量相比,2022年1-8月新能源重卡销量暴涨,TOP10企业销量同比2021年1-8月,三一汽车增长1075%,徐工汽车增长641%,汉马科技增长175%,郑州宇通增长287%,北奔重汽增长265%,福田智蓝重卡增长1167%,上汽红岩增长453%,东风汽车增长374%,中联重科增长196%,中国一汽增长207%。

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车型:牵引车占比近六成 搅拌车销量破1000辆

在2022年1-8月,新能源重卡主要销售车型为牵引车(包含半挂牵引车),共销售7866辆,其中换电式纯电动牵引车4610辆,纯电动牵引车为2656辆,燃料电池牵引车为593辆,插电式混合动力牵引车7辆。

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自卸车销售3119辆,其中换电式纯电动自卸汽车(包含自卸式垃圾车)为1478辆,纯电动自卸汽车(不含换电式,包含自卸式垃圾车)为1501辆,燃料电池自卸汽车为136辆,插电式混合动力自卸汽车4辆。

混凝土搅拌运输车突破1000辆,共销售1028辆,其中,在8月份销售132辆。1-8月,纯电动混凝土搅拌运输车销售831辆,换电式纯电动混凝土搅拌运输车销售191辆,有6辆燃料电池混凝土搅拌运输车。

2022年1-8月的新能源重卡畅销车型TOP10中,纯电动(不含换电)车型占四款,换电车型占六款;牵引车(含半挂牵引车)有八款,自卸车(含自卸式垃圾车)有二款。

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城市销量:8月份石家庄市夺第一 唐山市位居第二

在2022年8月份,有销售新能源重卡的城市共有67座,销量超过100辆的城市有5座,大部分城市的销量在20辆以下。其中石家庄市销售244辆,占8月份总销量的12.66%,夺得城市销量冠军。

唐山市销售218辆,位居第二;北京市销售123辆,位居第三。

成都市销售117辆,排第四;长沙市销售110辆,排第五;深圳市销售93辆,排第六;上海市销售92辆,排第七;保定市销售86辆,排第八;包头市销售70辆,排第九;郑州市销售68辆,排第十。

前8月新能源重卡同比涨322% 三一/徐工/汉马居前三 纯电动是主流

石家庄市:在2022年8月份销售244辆新能源重卡,主要车型为新能源牵引车,共235辆,另新能源自卸车2辆,新能源专用车(环卫类)7辆。

唐山市:在2022年8月份销售218辆新能源重卡,全部为新能源牵引车(含半挂牵引车),其中,换电牵引车82辆,纯电动牵引车133辆、燃料电池牵引车3辆。

北京市:在2022年8月份销售123辆新能源重卡,主要车型为新能源牵引车,共78辆,另新能源自卸车10辆,新能源搅拌车1辆,新能源专用车(环卫类)34辆。其中,燃料电池重卡88辆,换电重卡1辆,纯电动(不含换电)重卡34辆。

电池领域:磷酸铁锂是主流 宁德时代依然是“王者”

据电车资源数据,在2022年1-8月新能源重卡配套电池中,磷酸铁锂电池(包含与燃料电池搭配应用)配套数量最多,高达13071辆,占比96.30%,其他电池类型配套数量为502辆,占比3.70%。

据统计,超六成车型配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间。

在2022年1-8月,一共有47家电池企业为新能源重卡提供配套电池,其中,有17家动力电池企业,30家燃料电池企业。在配套电池企业中,宁德时代配套11690辆(含选配车型),占比86.13%,占比下降,跌破90%大关,全部为磷酸铁锂电池,依然为新能源重卡电池领域的“王者”。

湖北亿纬动力有限公司为1618辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池(含选配车型),荣盛盟固利新能源科技有限公司为460辆新能源重卡配套锰酸锂电池(含选配车型),比亚迪电池为212辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池。

广东鸿力氢动科技有限公司为276辆新能源重卡配套燃料电池(含选配车型),上海重塑能源科技有限公司为222辆新能源重卡配套燃料电池(含选配车型)。

电机领域:十一家电机企业配套超200辆 特百佳稳居第一

在2022年1-8月的新能源重卡销量中,配套的电机企业一共有38家,环比上月增多2家电机企业。配套车型数量超过200辆的(含选配车型)有11家电机企业。其中,特百佳动力配套数量超5000辆,高达5117辆(含选配车型),位居第一,苏州绿控配套数量达到4381辆(含选配车型),位居第二。

前8月新能源重卡同比涨322% 三一/徐工/汉马居前三 纯电动是主流

小结

8月份新能源重卡销量近2000辆,实现快速增长。随着冬季到来,环保压力增长,将会有更多的高耗能企业应用新能源重卡;在城市建设领域,也将应用更多的新能源自卸车与新能源搅拌车。

换电重卡持续稳步增长,8月中旬,重卡换电在成渝高速启动实施,将推动换电重卡在长途运输中应用,加速换电重卡的发展。9月中旬,宁德时代与启源芯动力合作发力换电重卡,推出组合式电池技术,将进一步推动换电重卡发展。

2022年10月24-28日,由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会、招商局检测车辆技术研究院有限公司联合举办“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨首届新能源重卡挑战赛”将在四川▪资阳火热上演。新能源重卡挑战赛上,各家重卡主机厂的牵引车、自卸车、搅拌车将同台竞技,在实景工况下,进行节能、续航、加速、制动、涉水等多项性能测试,优秀车型不怕挑战,而谁将脱颖而出,谁将是最佳车型?赛过才知道,你心中的车型将会是“谁”呢?

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202209/21I70314831C501.shtml

文章标签: 销量 电池
 
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