吉利李书福：电动车超七成还是煤炭发电，不清洁

“现在电动汽车用的电70%~80%还是由煤炭发电，其实是不是清洁能源，大家有不同的看法”，吉利控股集团董事长李书福在动力电池大会上提到能源多样化战略时，如此说道。

当前，吉利控股集团正在通过入股合资、自研自产等方式，围绕电池技术创新，在电池材料、充换电运营、光伏绿电、回收利用等领域，与电池上下游产业协同发展，形成了生态化的布局。根据吉利的研究，风能、太阳能、水能等各种不稳定绿色能源，可以转化为甲醇，实现常温常压，永远可以存储，“不会消失”。

吉利控股集团董事长李书福，图片来源：世界动力电池大会截图

而如何地将电池和车身更好地匹配起来，挖掘电池的安全可靠性、加强智能化管理、延长续航和寿命、提高可回收价值，成为重要关切点。“这里面大有文章可做，机会很多”，李书福从五个方面做了详细介绍。

一、安全是底线，要坚守。他认为，动力电池安全是新能源汽车安全非常重要的组成部分，解决动力电池的安全问题，能极大程度地缓解用户对新能源汽车的安全焦虑。李书福介绍道，沃尔沃拥有防火控温六项核心技术、极氪极芯电池包使用了NTP无热蔓延不起火技术。

二、智能化是汽车行业下半场，动力电池正在逐步实现高效智能管理。“电动化基本上已经完成了，大家已经搞明白了，可以下决心大胆发展”，现在进入汽车行业发展下半场，即发力智能化。动力电池管理系统是关键控制和智能化功能，智能电池管理系统，结合大数据和云计算是行业趋势。

三、加大创新研发力度，缓解“里程焦虑”和“充电焦虑”。他表示，吉利正在开发更长里程的电池包，快充时间可以缩短至15分钟。电动汽车另一种高效补能方式是换电模式，吉利2017年启动换电业务，并与力帆科技共同打造换电汽车品牌睿蓝汽车，可满足60秒极速换电，配合三级消防系统。

四、健全动力电池回收利用体系，提高资源循环利用效率。李书福表示，电池有一定的污染性，但又有相当高的回收价值。动力电池原材料持续短缺，以及报废电池带来的压力，让电池回收备受关注。业内专家预计到2050家，动力电池一半材料来自循环利用。2018年，吉利联合合作伙伴，布局动力电池回收领域。目前，吉利镍钴锰回收率超99%，锂回收率超85%。

五、能源多样化战略很重要。既要推动锂电池、氢燃料电池、甲醇燃料电池产业的发展，也要探索其他新能源技术路线的可能性。同时，李书福认为，如何把二氧化碳转化为能源，也是值得探索的技术路线。