小智一周要闻｜奔驰将为Drive Pilot事故负责；文远知行获4亿美元融资

本周智能驾驶领域大事如下：

Drive Pilot出事故，奔驰负全责

日前，梅赛德斯-奔驰宣布：如果用户使用奔驰Drive Pilot自动驾驶系统发生事故，由奔驰负全部责任。据了解，奔驰官方及欧洲经济委员会均认定这款Drive Pilot为L3级，在奔驰最新推出的豪华纯电动轿车EQS上搭载，该款车售价100万-150万。

Drive Pilot自动泊车功能，图片来源：奔驰

值得一提的是，Drive Pilot自动驾驶系统尚属于有条件的自动驾驶，在车速高于60km/h、没有高精地图覆盖、恶劣天气等情况下都不能开。目前该系统只能在德国12800km的范围内使用，在除欧洲之外的全球其他市场将持续面临法规监管门槛。

小智点评：Drive Pilot是全球第一个标定L3的自动驾驶系统，所以更大的意义或许还是传统车企奔驰在智能化转型中表明了决心。此外，从奔驰确认责任归属这个角度看，100万起售的奔驰EQS嘛，不算贵吧？

文远知行获4亿美元融资

据相关媒体报道，文远知行已于近日完成新一轮超4亿美元融资，投后估值达44亿美元。此轮投资方包括广汽集团、博世、中阿产业投资基金、凯雷投资集团。除广汽集团外，其余投资方均为文远知行的新股东。

据悉，截至2022年1月，文远知行已经在公共道路上累积了超过1,000万公里的自动驾驶里程，车队规模超过300辆，由Robotaxi、Robobus和Robovan等不同车型组成。此外，在文远知行Robotaxi面向公众提供商业化服务的两年来，已为超过180,000名乘客提供了350,000多次自动驾驶出行服务。

小智点评：虽然文远知行此次完成大额交易，但总的来说L4已经进入了一个相对的低谷期。中美科技竞争对在两国皆有布局的自动驾驶公司已显现实质影响，若美国政府严禁在美研发的自动驾驶数据外流，这些公司美国团队的发展势必受到影响。

英伟达：Drive Hyperion 9平台+Orin芯片

英伟达GTC，黄仁勋右手一个最强车载计算平台，左手一颗Orin自动驾驶芯片投向车圈。据了解，专门为L3以上自动驾驶方案打造的Drive Hyperion 9平台可接进50个感知元件，该平台搭载的Atlan芯片目标算力为1000TOPS，超过特斯拉FSD 14倍。预计2023年试生产。而车企目前能买到的性能最好的自动驾驶芯片Orin芯片也将在月内量产交付，蔚来ET7、ET5，小鹏P5、P7、G9、理想L9、威马M7、上汽智己、飞凡汽车等都在等待这颗芯片。

Atlan芯片，图片来源：英伟达

除此之外，本次GTC上英伟达还宣布与比亚迪、Lucid、文远知行、元戎启行、云骥智行、Outrider、悠跑科技达成合作，搭载DRIVE Orin计算平台的比亚迪汽车将于2023年开始量产。

小智点评：尽管在英伟达每年近300亿美元总营收中，自动驾驶所占比例还很小，但增长潜力却是巨大的，这也是每年GTC 黄教主都专门花时间来介绍自动驾驶业务的原因。

福特自动驾驶部门浮出水面

在福特汽车重组传统燃油车业务和纯电业务的同时，一个新的汽车部门浮出水面，福特自动驾驶汽车有限责任公司成为福特Next的一部分。

该公司女发言人詹妮弗·弗莱克（Jennifer Flake）表示：“这反映了对福特现有业务进行更细致的品牌重塑和重新定位，而不是创建新公司或进行重大的结构调整。这是我们的商业模式，以此促进创新，培养新的商业理念。”明年开始，公司财报中会公布福特Next财务业绩。

小智点评：福特掌门人吉姆·法利的目标是创建一家外观和行为更像初创企业的公司。法利曾表示，传统的内燃机员工不具备在下一个运输时代取得成功所需的所有技能，他正在寻找新鲜血液，为福特在第二个世纪提供更好生存机会和胜算。

高通将于4月1日完成收购维宁尔

3月24日，维宁尔表示，高通和SSW Partners将于4月1日完成对其的收购。据悉，高通将把Arriver的计算机视觉、驾驶政策和驾驶辅助业务纳入Snapdragon Ride™高级驾驶辅助系统解决方案中，这将大大增强高通的高级驾驶辅助平台的竞争力。

图片来源：维宁尔

去年10月，高通和SSW Partners表示已达成最终协议，将以45亿美元收购维宁尔。去年12月，维宁尔的股东批准了合并协议。截至今年1月底，这笔交易已经获得了美国、德国、法国和意大利监管部门的批准。此外，SSW和高通正在就合并事宜咨询其他监管机构。

小智点评：“芯片+算法+操作系统”的整体解决方案，或将成为未来芯片公司参与汽车行业智能化竞争的决胜点。高通此次成功竞购维宁尔，就将助力其打造软硬结合的商业闭环。

蔚来资本完成约4亿美元二期基金募资

3月20日，蔚来资本宣布已关闭第二期美元基金的募资，本期基金规模约4亿美元，是一期的近两倍，出资机构包括来自美国、欧洲、中东、中国、东南亚和非洲的主权财富基金、保险公司、多边金融机构、FoF、家族办公室及养老基金。部分出资机构将蔚来资本二期美元基金作为其“中国战略布局”的首笔投资。蔚来资本同时已完成二期人民币基金首次关闭。

据了解，蔚来资本是一家具备深厚产业视角与广泛资源优势的市场化私募股权投资机构，持续围绕大出行、能源、科技赛道进行投资布局。目前，蔚来资本在汽车领域的投资案例包括宁德时代、容百科技、初速度、小马智行、Momenta、图达通、嬴彻科技、主线科技、易控智驾、黑芝麻智能、奥动新能源、四维智联等。

小智点评：如今造车新势力纷纷进入投融并举模式，开展产业链上下游投资，极具“野心”。而这种产业链式的打法，归根结底是为了在将来形成产业生态闭环，更有利于控制成本，同时也能掌握更多话语权。