盖世汽车讯 据外媒报道,由于芯片短缺持续对汽车行业造成影响,今年9月法国新车注册量同比下降了21%,只有少数品牌实现了增长。
(图片来源:现代)
行业组织CCFA的数据显示,在9月份的22个销售日中,法国一共销售出了133,835辆新车,这一数字远低于疫情大流行前的水平,比2019年9月的173,433辆低了23%。
半导体短缺已导致法国汽车制造商多次暂停生产。例如,雷诺在8月底在西班牙工厂内削减了Kadjar、Megane和Captur车型的产量。Stellantis也在法国的工厂实施了一项休假计划,工会对此计划提出了批评。
9月份中,销量实现增长的品牌包括现代(涨幅31%)、DS(涨幅18%)、起亚(涨幅14%)和奥迪(涨幅2.2%)。
现代集团是上个月唯一一个实现销量提升的汽车集团,涨幅为22%。Stellantis集团的销量同比减少28%,虽然DS迎来提升,但是标致(跌幅36%)、雪铁龙(跌幅17%)、欧宝(跌幅32%)和菲亚特(跌幅31%)的销量均出现了下降。雷诺集团的销量下滑了15%,其中雷诺品牌跌幅为21%,达契亚跌幅为3.4%。大众集团跌幅为19%,其中大众品牌下滑21%、西雅特下跌33%、斯柯达跌幅为39%。宝马集团销量下跌了16%,宝马品牌跌幅为11%,Mini跌幅为28%。梅赛德斯奔驰销量下滑43%。沃尔沃跌幅为29%。在亚洲品牌中,丰田跌幅为30%,铃木下滑16%,日产下跌34%。
分析公司Autoways的数据显示,9月法国电动汽车的销量上涨了13%。由于电动车销量强劲,法国车队的二氧化碳排放量为每公里103.4克,达到有史以来的最低水平。今年前9个月中,法国的累计销量同比提升了8%。
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