5月欧洲车市复苏渐缓，捷豹路虎本田持续领涨

6月17日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，5月欧洲汽车销量同比上涨74%至108万辆，连续第三个月实现反弹，不过，这与4月256%的涨幅相比，复苏程度趋缓。由于法国等一些市场仍在实施疫情封锁措施，其他国家就算解除封锁也销势不顺，因此欧洲5月销量较2019年同期仍下跌25%。当月所有国家的销量实现上涨，八国出现三位数涨幅；14大车企中，捷豹路虎领涨，本田随后，大众、现代、宝马和丰田同比销量翻倍。

（图片来源：Smart）

就国家来看，当月欧洲各国实现强劲复苏，去年同期欧洲大陆疫情肆虐，展厅关闭，汽车销量大减。五大车市中，英国销量涨幅最大，同比大涨674%；西班牙同比激增178%；意大利同比上涨43%；德国同比涨幅为37%；法国同比上涨46%，但较2019年同期下降27%。直到5月19日，法国经销商才取消部分封锁。本月，RBC Capital Markets分析师Joe Spak在一份报告中表示，法国放宽封锁政策对于未来数月来说可能是个好兆头。

2021年1月至5月，欧洲新车需求同比上涨31%至520万辆，前两个月的跌幅已被三月、四月和五月的涨幅所抵消。同期，五大车市均实现两位数涨幅，意大利同比上涨63%，法国同比上涨50%，西班牙和英国分别同比上涨40%和43%，德国涨幅最低，仅为13%。

就集团而言，捷豹路虎和本田5月欧洲销量实现惊人涨幅，大众、现代、宝马和丰田同比几乎翻番，Stellantis销量同比上涨61%，戴姆勒同比上涨49%，雷诺较同期增加26%（低于平均水平），仅三菱一家车企较去年同期有所下跌。

今年1月至5月，欧洲前三大车企依然为大众集团（市场份额26%）、Stellantis（市场份额21.5%）和雷诺集团（市场份额8.3%）。不过，值得一提的是，现代集团以38.9万辆销量的优秀表现将宝马挤下了第四大车企席位。

就品牌而言，戴姆勒旗下Smart品牌涨幅最大，同比上涨261%；捷豹和路虎品牌也不甘逊色，分别同比上涨184%和178%。其他表现不错的品牌有西雅特（同比上涨164%）、本田（同比上涨140%）、起亚（同比上涨110%）和现代（同比增加105%）。

丰田品牌销量同比上涨98%，马自达和宝马品牌均同比增长96%。大众集团旗下斯柯达销量同比上涨92%，奥迪同比增加88%，大众品牌同比涨幅则为82%。欧宝销量同比上涨75%，保时捷和奔驰分别同比上涨54%和44%。

虽然消费者和各行各业愈加相信市场会实现复苏，但欧洲车市回暖节奏缓慢。尤其是，汽车制造商们在全球各地都受到了半导体短缺的限制，几乎每家车企都进行了减产。福特两家德国工厂将关闭较长时间，而大众和戴姆勒则正为工人申请政府的工资支持项目。

本周早些时候，行业研究机构表示：“大部分市场的潜在需求羸弱。西欧显示出了疲软的增长，但美国却表现出了惊人的涨势。”

不过，从更宏观的视角来看，汽车业是欧洲经济的支柱产业。在6月17日，欧洲600汽车及零部件指数（Stoxx 600 Automobiles & Parts Index）在日常交易开始后不久上涨了0.3%。今年，得益于利润大涨以及市场对车企向电动汽车转型持乐观态度，汽车行业的表现优于其他行业。