盖世汽车讯 哪怕手机关机了，电池最后也会没电的。在远距离电动汽车使用的锂金属池中，也存在同样的问题。据外媒报道，斯坦福大学(Stanford University)和美国能源部SLAC国家加速器实验室(SLAC National Accelerator Laboratory)的科学家们，首次从原子层面观察这种被称为“存储老化”（calendar aging）的过程如何攻击锂金属负极。研究人员发现，在电池老化过程中，在两个电极之间携带电荷的电解液具有很大的影响力。
（图片来源：SLAC）
研究显示，经过短短24小时，存储老化就可以消耗锂金属电池2-3%的电量。而在锂离子电池中，这需要三年的时间。尽管这种电荷损失的现象会逐渐减缓，但累加起来可能使电池寿命缩短25%。SLAC和斯坦福大学教授 Yi Cui表示：“我们的研究表明，电解液对存储电池的稳定性影响很大。”
与锂离子电池一样，锂金属电池通过锂离子在电极之间来回运送电荷。然而，锂离子电池的负极用石墨制成，而锂金属电池的负极是由锂金属制成。相比之下，锂金属电池要轻得多，而且在既定体积和重量下，有可能储存更多的能量。对于电动汽车来说，这具有重要意义，有助于降低成本，并增加续航里程。
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