吉利汽车再次成为中国乘用车品牌销量第一。
1月6日，吉利汽车公布2020年12月及全年销量数据，显示其12月销量为154,202辆，同比增长约19%。2020年累计销量132万辆，同比下滑3%。尽管如此，这仍是吉利自2017年以来连续四年成为本土品牌乘用车销量第一。2021年，吉利汽车销量目标为153万辆，同比增长16%。
12月单月业绩中，高端品牌领克汽车销量为24,853辆，同比增长约130%，连续6个月刷新该品牌历史最高月销量纪录。包括几何A、几何C、帝豪EX、帝豪GSe在内的新能源及电气化产品，12月销量为7,171辆。12月出口量为11,905辆，同比增长超过两倍。
2020年的132万辆总销量中，领克汽车占175,456辆。自2017年首款车型投放至今，领克汽车累计收获超40万用户，单月销量超2万辆。A级轿车领克03累计总销量超13万辆，新上市的SUV领克05连续六个月销量稳定在4000辆以上。
出口方面，吉利汽车2020年新增签约约旦、伊拉克、缅甸、以色列4个市场，业务覆盖至24个国家；全年海外销量近7.3万辆，增长25%。
电气化方面，2020年吉利新能源车型总销量为68,142辆，相比2019年的11.3万辆下滑明显，同比降幅达39.8%。
吉利汽车表示，将坚持电动与节能汽车并举发展，打造“多元化新能源路线”。2021年，吉利汽车将迈入“架构造车时代”，应用BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品。
除了增加架构，吉利还计划大举投放新车型来改善电气化困境。据吉利汽车，目前已有7个品牌基于浩瀚架构，总计超过16款新车型启动研发。目前，基于该架构的豪华纯电轿跑ZERO concept已完成首次动态测试，计划于今年正式上市。2021年，吉利将推出基于CMA架构的全新SUV车型和一款轿车，以及数款改款车型。不排除将涵盖新能源领域。
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