• 盖世汽车产业大数据
  • 采购项目
  • 配套企业库
  • 销量查询
  • 盖世汽车社区
  • 盖世大学堂
  • 盖亚系统
  • 具身智能
  • 汽车出海新书发布
  • 2026具身智能核心硬件与关键零部件创新研讨会
  • 走进奇瑞汽车行业共创论坛暨前瞻技术展
  • 造车2.0新书发布
  • 2026第六届汽车AI智能底盘大会
  • 2026第七届新一代动力技术创新峰会
当前位置:首页 > 新能源 > 正文

为了对抗东亚电池,欧洲将建48GWh电池厂

每日汽车 Asiania 2020-02-09 08:25:37
核心提示:三十年河东,三十年河西,没想到发动机技术冠绝全球的欧洲竟栽在电池上。
主营产品动力电池系统三元锂电池、磷酸铁锂电池、固态电池、钠离子电池电芯、电池模组、电池包、电池管理系统
品牌VW ID、上汽大通、五菱、五菱(银标)、凯迪拉克、别克、名爵、大众、奥迪、宝骏、宝骏(钻石标)、斯柯达、智己、荣威、迈克萨斯、雪佛兰、飞凡

三十年河东,三十年河西,没想到发动机技术冠绝全球的欧洲竟栽在电池上。

被中日韩东亚电池厂商围攻后,欧洲终于坐不住了。据外媒报道,德国和法国计划在欧洲推动一项总投资高达50亿欧元(约合人民币383亿元)的电池项目,总产能约为48GWh。

目前,德国经济与新能源部已经发布声明,“亚洲的电池供应商已经在该领域占据了主导地位,比如宁德时代和比亚迪。”

为了对抗东亚电池,欧洲将建48GWh电池厂

特别是宁德时代,已经与国内外多家车企建立了良性的供应关系,包括戴姆勒、宝马、沃尔沃、上汽集团、东风汽车与吉利等,为全球排名第一的动力电池品牌。

为了对抗以宁德时代为首的东亚电池厂商,德国和法国才决定共建这座新电池工厂,目前工厂地址还未公布。

到2030年,德国上路行驶的电动车数量将达到700万-1000万辆。欧盟委员会也表示,到2025年前后,欧盟电池电芯市场的市值将高达2500亿欧元(约合人民币1.9万亿元)。而该工厂建完后,将满足欧洲市场10-15%的电池需求。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202002/9I70155275C501.shtml

文章标签: 电动汽车 电池
 
0

好文章,需要你的鼓励

微信扫一扫分享该文章