新车盘点丨2020年上半年即将上市的中大型车

 图片来自“亿欧网”

以往的中大型车领域始终被外国品牌霸占，国内的自主品牌始终没有一席容身之地。随着我国汽车工业的高速发展，中国汽车品牌也开始逐渐向高端产品线布局。未来在2020年上半年即将发布的中大型车中，中国汽车品牌开始占据主导位置。

那么2020年上半年即将上市的中大型车里，中国汽车品牌会占几席？

编辑点评：作为中国的民族品牌，红旗在国人心中的地位是任何品牌都无法替代的，但近几年时间红旗品牌一直的停滞不前也着实让国人小有失望。不过，在2018年红旗发布了全新的品牌策略意味着，红旗便开始了正式的“国车”向“国民车”的转型之旅。

红旗H9丨图片汽车之家

红旗H9品牌转型之后的首款旗舰产品，定位于C级轿车。同时也与H5、H7覆盖了以中型、中大型轿车为主的豪华车细分市场。红旗H9的全球首秀在2020年的1月8日，整台车的采用了全新的红旗E·境GT概念车的设计理念，整体为轿跑风格设计并采用双色涂装，与以往车型相比可谓是“脱胎换骨”。浓郁的中国风元素展现出中国豪华车该有的气场，看来前劳斯莱斯设计师的加盟已经初见成效。

红旗H9丨图片汽车之家

内饰部分红旗H9同样采用了家族设计风格，中控两块大尺寸屏幕属于时下主流设计元素。细节部分，仪表和中控屏中央采用了弯曲设计，副驾驶位置还加入极具中国元素的浮雕设计。另外，官方表示，未来将搭载红旗Smile 1.0智能车载系统。

红旗H9丨图片汽车之家

目前红旗并没有公布H9的车身尺寸，但其长度将在5.2米左右，轴距也将超过3米。在动力方面，红旗H9将提供2.0T涡轮增压和3.0T机械增压可选，最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380N·m和400N·m。

编辑点评：2018年奇瑞发布了旗下首个子品牌星途，新品牌肩负着奇瑞汽车品牌向上的重任。旗下首款车型星途TX在2019年正式上市销售，而星途VX则是星途旗下的第三款车型。新车定位中大型SUV，整体车身尺寸达到了4970/1940/1795mm，轴距更是达到了2900mm。

星途VX丨图汽车之家

新车有可能会继续采用了最新的M3X平台，预计将采用奇瑞的1.6T发动机，最大功率达到145KW，峰值扭矩高达290N·m，将匹配7速双离合变速箱。

星途VX丨图汽车之家

设计方面，星途VX采用了最新的家族设计语言，配合中大型SUV的尺寸，令整车的视觉效果显得颇为大气。相对横平竖直的车身曲线虽然缺少了一份运动范，但对于这个尺寸的车型来说反而透露着一股恰到好处的稳重。

星途VX丨图汽车之家

目前并未公布星途VX的内饰设计，但预计与现阶段其他车型差别不大，整体依旧会以家族设计元素为主。另外在智能配置上，VX将继续搭载百度Apollo车载OS、雄狮智云2.0。未来预计还将支持L2级智能驾驶辅助系统。

编辑点评：福特探险者在国内名气并不大，但在美国本土却广受欢迎。自1990年发布以来，探险者的累计销量已经达到了800万辆，是美国历史上最畅销的SUV车型。虽然在国内的知名度并不高，但上一代探险者在国内的可见度并不低。

福特探险者丨图汽车之家

在2019年，全新探险者在海外已经完成了正式亮相。全新车型采用了福特家族的最新平台，并更换了最新的动力系统。全新探险者搭载了3.0L V6双涡轮增压发动机，峰值功率为370马力，峰值扭矩达到了515N·m。相较于上一代车型排量下降了0.5L，但动力却均小有提升。传统机构搭载的是福特最新的10AT变速箱，应该是与福特F150同款。

福特探险者丨图汽车之家

全新福特探险者的在设计上已经完全不同于老款车型，全新家族外观整体上依旧透露着明显的美式风格，但相较于老款车型显得利落了需求，采用了更多的直角元素，没了老款的那股慵懒气息。

福特探险者丨图汽车之家

车身尺寸为5050/2004/1775mm，轴距则与风行家相同的3025mm，很标准的中大型SUV尺寸。内饰部分显得明显收敛了许多，唯一的吸睛点就是中控位置“矗立”的10.1英寸多媒体屏幕。布局方式更是少见，未来到国内具体会搭载怎样的智能网联系统还尚不可知，预计会搭载SYNC系统。

编辑点评：作为中国汽车品牌的领军者之一，比亚迪在新能源领域的实力并不逊色于任何国际车企。但毕竟起步较晚，在真正的高端产品领域仍与国际车企存在着不小的差距。当然，这也是国内车企普遍的劣势之处。为了改变这样的局面，比亚迪近几年一直都在着力研发定位更高端的产品，这其中比亚迪汉便是其首发车型。

比亚迪汉丨官方素材

在2020年初，比亚迪正式发布了旗下首款中大型轿车——比亚迪汉的官图，并表示未来将于王朝系列车型一样，同时推出纯电版和插电混动版车型。作为首款中大型轿车，比亚迪汉虽然依旧沿用家族的Dragon Face设计语言，但细节部分还是有所区分，明显比SUV车型设计的更为精致。

比亚迪汉丨官方素材

另外， 比亚迪汉在外观上的另一个设计亮点是其达到了0.233Cd的风阻系数，这一成绩也直接超越了国内外一众新能源车型。风阻系数对于燃油动力车型的优势是在较低油耗，但对于纯电车型来说，风阻系数的降低意味着续航能力的提升。

比亚迪汉丨官方素材

在动力方面，根据目前一直消息来看，前驱车型将搭载2.0T发动机和150马力前桥电机组成的插电混动系统，而三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机。基本上与唐DM保持了相同。

还需特殊提到的是，比亚迪汉EV版将有可能搭载磷酸铁锂电池组，也就是此前比亚迪的成名之作——铁电池。不过目前并未公布该车型的具体续航成绩，但我们也可以由此推测比亚迪在磷酸铁锂电池上有了全新的技术突破。面对着三元锂电池的价格居高不下，比亚迪的磷酸铁锂电池或许能开创出动力电池组的新时代。