中国商用车进入法国市场的前景及建议

　　（五）、应收集和整理欧洲国家的市场准入标准，做好出口的前期准备工作。欧洲的汽车制造商无论在任何时候，都会把质量、安全看作企业的生命，这与日本汽车企业成本至上的原则有很大差异。因此欧洲国家有很多汽车行业的法规、标准，这些标准又是经常变化和不断更新的。而同时在欧盟层面，又有一套汽车行业技术标准的指令体系。所以应事先了解这些法规、指令和标准，以便对自己的产品能否通过其符合标准的测试检验作到心中有数，至少不会有太大的出入。在完全没有把握的情况下，没有必要去做这种市场准入的检测，耗时、费力、费用又高，得不偿失。

　　（六）、当然，政府主管部门可以在国内多创建一些国际汽车行业的展会或研讨会，为国内更多的企业创造国际汽车企业之间交流、合作的一个平台。同时可以在研发投入、出口信用保险等方面提供一些优惠政策，为提高汽车产业技术水平、更好地促进汽车产品的出口创造有利的条件。

　　（七）、据标致-雪铁龙集团的有关人员称，PSA正与中国航空二集团进行了多轮汽车合作生产的探讨，其中之一是与AVIC II下属的哈飞汽车在我国南方某地组建合资厂，生产专供出口用的轻便型商用车。尽管双方尚未达成合作协议，但这种模式也许是我扩大商用车出口的另一种途径。借助对方的品牌和技术，同时借助对方在全球的销售网络。通过此举来提高我在商用车制造领域的相关技术和管理水平，同时更有效地打破我商用车出口的种种障碍。

　　（八）、借鉴国外的经验和思路，为我所用。法国Christian de Léotard研究工作室推出了一种6X6的新概念车辆，其中包括各种商用汽车。而且该研究室还专程来我处推介过他们的概念设计。据De Léotard本人称，他受法国交通部的委托，正在设计并完善一种可在公路及铁路线上同时使用的两用汽车。铁路线上的输电电缆通过车顶的电弓供给该车行驶的动力，这样可以大大减少车辆在运输途的污染。同时通过特殊的装置，即保证运输车辆的行进速度，也可最大限度地保证铁路线的利用率。因为项目本身需要大量的资金支持，法方希望与我合作进行共同开发。虽然法方的这种设想目前像是天方夜谈，但是，我们不妨将它作为一种商用车今后的发展方向，这种思路或许会让我们在其它方面的设计中得到有益的借鉴。（www.deleotard.free.fr）

      在未来１５年的发展进程中，我国汽车工业将迎来市场容量扩大、市场结构多元化和产业结构巨变等方面的发展机遇，但同时也将遭遇来自内部和外部的压力与危机。因此，我国汽车工业要不断提高产业竞争能力和创新能力，加快技术标准和法规与国际接轨的步伐，这样才能在激烈的国际竞争中争得一席之地。