宇通客车MBO成功后，效益得到了大幅度的提升， 据统计，宇通客车的去年所占的市场份额约为25%，宇通集团被称为客车行业的领军企业是当之无愧的。然而在之前的几年内，宇通在新能源车型研发这一方面确是迟迟没有动静。继宇通客车MBO之后，宇通客车一贯采取的是稳扎稳打后发之人的战略。据中国经济时代记者了解到，宇通客车在今年的七月20号，在郑州正式成立了节能与新能源基地，这次的新能源基地的落成，标志着宇通客车开始真正扎根...[详细]
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编者按：国家政策对市场而言无疑是一个显著性的风向标。中国车市虽然已经跃升为全球最大的新车销售市场，但中国整个汽车产业却难匹配“强大”二字。在传统燃油汽车领域追赶世界领先汽车巨头短期无望的现实背景下，新能源汽车尤其是电动汽车却似乎给中国汽车产业燃起了希望之火。政府的大力扶植使得国内整车厂争先恐后纷纷上马电动汽车项目，在短短一年多的时间里便有多款电动汽车实现上路，在此，盖世汽车网为大家整理了部分国内已...[详细]
“十二五”我国将要重点培育和发展新兴战略产业，新能源汽车作为我国新时期重要战略任务之一，将会在今年进一步被推广。2011年9月8日—10日，中国新能源汽车展将要在北京中国国际展览中心隆重召开。此次展会由中华人民共和国商务部举办，中国通用技术集团主办，美国汽车工业行动集团(AIAG)、国际汽车工程师学会（SAE-International）、中国经济通讯社(CENS)、福特汽车公司、中国汽车工程学会(SAE-China)、大众汽车集团等单位协办，...[详细]
工信部即将出台的《铅酸蓄电池准入条例》以及近期对电动自行车行业开展的严厉整顿，正在加速锂电池替代时代的到来。“我可以毫不讳言的说，铅酸蓄电池目前陷入了困境，电动自行车将正式进入锂电时代。”7月20日，在润峰·绿能2011年度招商订货会上，山东润峰集团总经理李青海向《中国能源报》记者言之凿凿。“进入今年，原材料大幅上涨，配套厂商的用工荒、铅酸蓄电池行业的整治等导致价格不断上扬，受此影响工厂持续断货，终端利...[详细]
2011年汽车行业整体趋于平缓已成为不争的事实，而制约汽车消费的一大因素——油价却只升不降。因此，市场对新能源汽车的需求与日俱增，各整车厂也在马不停蹄开发新能源汽车以便抢占市场份额。面对这种形势，国外零部件企业也在加大新能源零部件的研发投入，以配合整车配套。相比之下，国内自主品牌零部件企业却表现的不尽如人意。在对刚刚出炉的首批进入2011中国汽车行业“臻选”活动复评阶段的企业的采访调研中，90%以上的外资企...[详细]
盖世汽车讯 德国汽车产业数据与预测公司BDW Automotive日前表示，新能源汽车（主要包括电动车和混合动力车）在德国汽车市场的份额将于2015年提升至11.5%，销量达到43万辆。据了解，2010年新能源汽车在德国市场的销量为2.5万辆，市场份额仅为0.9%。BDW Automotive公司表示，到2022年，传统动力车型的市场份额将从去年的99.1%缩水至72.6%。BDW Automotive公司预计，2015年新能源车型的销量中混合动力车型将占据50%以上的比例，而纯电...[详细]
“我买车还是会考虑普通的车，因为新能源汽车自己也不清楚，身边也没有朋友用。”长春市民赵女士在第八届长春汽博会上对新华社记者表示。记者发现，赵女士的想法代表了相当一部分中国购车者。东风本田汽车成捷4S店的市场经理董格菲也表示：“来买车的消费者，新能源汽车普遍不在考虑范围内，主要还是不了解。”据了解，由工信部编制的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》也已经接近尾声。今年6月28日，中国和德国在柏林发...[详细]
最新一期的《求是》杂志刊登了中国国务院总理温家宝5月底在中国科协第八次全国代表大会上的报告节选。温家宝在讲话中表示，中国在新兴产业的一些领域或产品，技术路线、发展方向还不十分清楚。例如新能源汽车，发展方向和最终目标是什么，现在重点发展的混合动力车和电动车是不是最终产品，并不十分明确。温家宝表示，混合动力车现在有了一些进展，但技术上与发达国家还有较大差距。电动车开发刚刚起步，总体上还处于初级探索和跟...[详细]
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发改委产业协调司副司长陈建国中国品牌汽车博览会今日在京开幕，在以“自主创新造好中国车”的博览会论坛上，发改委产业协调司副司长陈建国对自主品牌加以“解读”，并提出对自主品牌不要“妖魔化、政治化、神秘化”。“谈及自主品牌，很多国际汽车企业就会说，政策上会把他们排除在外，显得不公平，有政治味道。”陈建国说。“大可不必这么理解，国外汽车企业也有自主品牌，他们的自主强调的是资本上的控制和自主。”在陈建国看来...[详细]
自2009年由科技部、发展改革委、工信部、财政部等四部委，共同组织实施的“节能与新能源汽车示范推广应用工程”及购买新能源汽车补贴试点工作已在多个城市开展。近日获悉，由科技部批准的第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛暨展览会将于9月6日-10日在北京国家会议中心盛大召开。期间国家及地方政府部门的有关领导，国际著名企业及机构的高管，以及知名专家学者将受邀隆重出席，一场节能与新能源汽车的行业盛会即将上演。作为...[详细]
程远有话就说：近些年来，中国汽车业热度最高的事莫过于新能源汽车，不仅舆论热，企业也热，据称，全国单是搞电动汽车电池的企业就有1000多家，比中国以外全球的总数还要多。人们戏言，进入传统汽车门槛太高，“造不了传统汽车就去造电动汽车”。舆论热，企业热，归根结底是因为政府管理部门热，古语云“上有所好，下必甚焉”，信哉！能源危机，发展新能源汽车成为全球汽车业的共识，但发展路线并非完全相同。日本企业主攻混合动力...[详细]
清洁能源这个词在中国真正引起关注是近几年的事情，很多企业因此获得了较大发展，今年新能源板块个股更出现了飙涨。但目前有业内人士提出，国内风能、太阳能利用出现产能过剩，这个行业是否还具有投资价值？昨天出席2011(第十三届)中国风险投资论坛的专家认为，新能源汽车、储能、太阳能等是未来发展重点。麦顿投资合伙人邱立平认为，从长远来讲太阳能最有希望成为替代能源。光伏是地球主要的能源之一，有很多太阳能基站、风能基站...[详细]
混合动力汽车，一个快被中国市场遗忘的名字，最近因为政策风向的变化再度成为讨论的热点。在世界各国都大力发展电动车的背景下，我们还该不该鼓励混合动力技术的发展，如果发展，剩下的机会又还有多少？在最近一期盖世汽车网与《第一财经日报》联合推出的业界调查中（调查日期：5月23至27日，参与人数：2183位）我们发现，多数业内人士依然认为混合动力是通往电动化的必由之路。而对中国企业各自为战，一窝蜂似的都搞电动车，大家...[详细]
一边是政府积极规划，一边是市场反应冷淡，这就是当前世界新能源汽车发展的普遍现状。在提出较为明确的新能源汽车规划的国家中，除中国外，其他都是具有很强汽车工业基础的发达国家。如，美国、德国、日本、韩国、法国、英国等。这些国家也是目前世界上主要的汽车产销国家。从各国的新能源汽车规划时限来看，美国、中国、韩国和英国等国主管汽车工业的政府部门或协会提出了较为近期的产销目标——在5年内达到一定的产销总量或保有...[详细]
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客车展会要是没有新能源客车就不热闹了。本届北京道路运输车辆展，新能源客车仍是全场焦点。第一商用车网记者注意到，展会现场，不仅有南车、宇通、苏州金龙、福田、金旅、大金龙、青年等7款混合动力客车同台竞技，更有安凯、少林、常隆、一汽、申龙、南车、海格、中大等8辆纯电动客车争芳斗艳。参展的苏州金龙混合动力公交车从本次参展的车辆来看，不管是混合动力客车，还是纯电动客车，其技术路线都有走向一统的趋势。纯电动：多...[详细]
2011年5月19 日，柏林 ——在德国柏林举行的第十一届必比登挑战赛上，上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽”）率领旗下“上海牌”Plug-in燃料电池轿车、“上海牌”燃料电池轿车、及荣威350电动汽车等三款新能源汽车,组团参加了此次挑战赛的各项角逐，取得了总共6A的优异成绩,并在燃料电池汽车组拉力赛中，逐鹿群雄,位列总分第三，仅次于丰田和奥迪。这是上汽参加必比登挑战赛以来取得的最好成绩。作为全球规模最大、水平最高的清...[详细]
据《技术在线》报道，锂离子充电电池厂商英耐时（ENAX）在4月21～22日于上海举行的电动汽车论坛“2011 International Electric Vehicle Pilot Cities and Industrial Development”上，公布了由中国合资公司生产的电动出租车用锂离子充电电池的详细情况。据英耐时社长小泽和典介绍，中国的生产基地是英耐时与中国汽车技术研究中心（CATRC）的合资企业——上海卡耐新能源有限公司（Shanghai CENAT New Energy，上海市上海嘉定工业区...[详细]
在发展起步阶段，来自政府方面优厚的激励措施被视为新能源汽车能最终得以推广和普及的关键因素，这一点在国内外相关领域均已达成共识。而当下中国发展新能源汽车的最大驱动力量，正是政府的积极引导和政策、资金的大力扶持。以政府为后盾，中国新能源汽车市场是否就能水到渠成，新能源汽车技术的催生又能否顺利带动整个汽车工业的转型升级？在《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》）出台前夕，我们一份吸引到2933位...[详细]
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在能源和环境问题突出的大背景下，新能源汽车逐渐成为世界各国发展汽车工业、提高国民经济整体竞争力的共同选择，成为汽车企业争夺未来市场的战略机遇。各发达国家以政府为主导，大力推行新能源汽车产业发展政策，发掘适合本国国情的新能源汽车类型，在技术研发、补贴、税收等各方面提供支持。新能源汽车是世界各国应对能源和环境危机的必然选择。但从当前的发展情况来看，不论是纯电动汽车还是混合动力汽车，都存在技术不成熟、生...[详细]
2011年6月9日，第十三届重庆国际车展将在山城震撼启幕，期间展会重要配套活动——全球新能源汽车高峰论坛暨中国重庆新能源汽车专题展将同期举行。届时，来自世界各地的新能源汽车专家将齐聚山城，共同商讨新能源汽车发展问题。期间市民可以亲临重庆国际车展现场一睹80多个汽车品牌带来的近千台经典车型，并现场参与互动，体验新能源汽车的独特魅力。多款新车集结 6月登陆山城“本届车展吸引了全球80余个品牌参展，展车近千辆。”车...[详细]
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在发展起步阶段，来自政府方面优厚的激励措施被视为新能源汽车能最终得以推广和普及的关键因素，这一点在国内外相关领域均已达成共识。而当下中国发展新能源汽车的最大驱动力量，正是政府的积极引导和政策、资金的大力扶持。以政府为后盾，中国新能源汽车市场是否就能水到渠成，新能源汽车技术的催生又能否顺利带动整个汽车工业的转型升级？在《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》）出台前夕，我们一份吸引到2933位...[详细]
昨日，上汽总公司总裁陈虹在OICA中国论坛上发言预计，中国汽车今后5年的符合增长率将达到8.8%。2015年，汽车用油需求增长70%以上。他表示，上汽新一轮的乘用车产品产业规划已出台，重点将大力发展新能源汽车，并将加大自主研发。据透露，插电强混的荣威550将在2012年底上市并将批量生产。陈虹介绍，中国汽车工业中长期看还会保持稳定增长的趋势，“目前汽车石油消耗占到所有石油使用量的30%，2015年，汽车用油需求将有70%以上的增...[详细]
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江森自控帅福得(Johnson Controls–Saft)公司在上海车展上宣布，将为北京汽车股份有限公司的子公司北京汽车新能源汽车有限公司即将发布的两款电动汽车提供完整的电池系统。北京汽车股份有限公司和北京汽车新能源汽车有限公司计划在2015年生产15万辆混合动力汽车和纯电动汽车。Ray Shemanski 全球先进电池系统业务开发副总裁及经理，江森自控-帅福德首席执行官“中国的电动汽车市场代表着汽车行业中一个巨大的增长机遇，”Ray Shema...[详细]
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4月19日，第14届上海国际车展在浦东新国际博览中心盛大举行，新能源汽车成为今年车展的最大看点之一。福田汽车展台总计参展11款车型，其中就有5款属于新能源车型，组成今年上海车展上最大的新能源方阵，这些新能源车型一亮相即成为参观者竞相追逐的焦点。新能源汽车是未来汽车产业的发展方向，国家也一直积极鼓励新能源汽车的发展。据我国即将出台的新能源汽车产业规划显示，到2020年我国新能源汽车累计产销量要达到500万辆。为实...[详细]
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一汽一汽是最早进入混合动力汽车领域的车企。“九五”期间，一汽开发了串联式红旗混合动力轿车性能样车。在混合动力技术上，一汽率先在国内自主品牌经济型车上开发了弱混技术，并在客车和其他的车型上开发了轻混和强混技术。“十一五”期间，中国一汽开发出全混合动力产品——解放牌混合动力城市公交客车达到了比传统客车节油38％、排放达到欧IV标准的性能水平；全混合的动力产品——奔腾混合动力轿车达到了节油42％、排放优于国II...[详细]