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在电动汽车的供电方式上，一直以来就有充换电之争，并且充电模式在几年前就已经赢得了压倒性优势。时过境迁，充电模式依然占据市场的主流，比亚迪以及其他大部分企业都选用充电模式来发展纯电动汽车业务，而换电模式虽处劣势然部分企业依然不甘心，这场PK赛恐怕要加时了……Better Place以悲伤表情谢幕开展纯电动车换电商业模式的当属以色列电动车公司Better Place，其全新换电模式打破电动车“价格昂贵”、“蓄电池续航能力有限”...[详细]
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2016年的一场补贴核查和政策调整并不是要给新能源汽车产业浇冷水，而是适当挤出了产业的一些投机泡沫，有利于产业的长期稳定发展。从4月份传出新能源补贴政策调整消息以来，新能源至今未落地，各种传言甚嚣尘上。笔者认为，国家层面的政策调整关乎重大，岂可儿戏为之！政策制定之初就应该广泛征求专家、学者的意见，并借鉴发达国家的先进经验；而政策一旦出台，就应该有权威性，即使因为相关环境的变化需要调整，也应该在原有政策...[详细]
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如何提高车辆应用效率，如何减少车辆在中心区停放的时间，从而停车位能更多的剩出来，现在基本上已经是大家所共同关注的问题。汽车发展电动化、智能化、网联化，这三个方向是未来发展的大趋势。新能源汽车如何在市场推广找到一条适合在城市全面推广的模式，让新能源汽车能更快、更有效的推向市场。从目前来看，分时租赁对于新能源汽车来有着很强的支持作用。什么是分时租赁分时租赁，不等于分时加租赁，它是狭义纯粹的汽车共享，把...[详细]
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在如今能源危机、环境危机、利好政策以及市场需求的驱动下，来自各行各业越来越多的企业扎堆新能源汽车造车潮流中，一方面是有利可图，另一方面也是社会责任感使然。扎堆的人越多，搅起的浪花越大，新能源汽车产业这块蛋糕如何分，也许更多地应该以协同、开放的心态面对竞争。2016年12月17日，在第七届全球新能源汽车大会上，出身不同领域的新能源车企代表，针对新能源汽车今后的发展道路，以“分化进行时”为主题发表了各自的见解...[详细]
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12月22日，东风汽车股份有限公司发布公告称，根据国家财政部《关于下达节能减排补助资金用于2015年新能源汽车补助清算和新能源公交车运营补助的通知》（财建〔2016〕816号）等相关规定，公司控股子公司东风襄阳旅行车有限公司（以下简称“东风襄旅”）于2016年12月20日收到襄阳市财政局转支付的2015年度国家新能源汽车应用推广补助清算资金127818万元。东风襄旅EQ6100CLBEV1纯电动城市客车本次收到的款项将直接冲减应收账款，改善...[详细]
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新能源汽车推广这个词有非常强烈的政府色彩，事实上截止到目前为止，推广的绝对主体还是政府，为什么需要政府？是因为现在所处的阶段，没有政府这个工作很难开展下去，因为我们的产品、技术、市场都处在一个不太成熟的状态，以后政府一定会逐渐淡出，把舞台的位置交给市场。但是，政府和市场交替从什么时间开始？持续多少时间？现在不能非常准确地下判断。近期在深圳坪山召开的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”（2...[详细]
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电动车租赁如今在不少城市成为新新事物，就如摩拜单车风靡一样，租了就能开，不需要考虑充电等额外环节，这种租赁模式，的确成为不少短途用车消费者的首选，在“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”（2016坪山论坛）会议上，同济大学新能源汽车产业研究院 副教授吴小员以“新能源汽车分时租赁模式应用情况与关键要点”全面解析了新能源汽车共享模式。同济大学新能源汽车产业研究院 副教授吴小员主要内容包括：1、边界特...[详细]
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在今年，汽车行业中新能源汽车发展表现超常，11月份新能源汽车产量达到5万台，同比增长11%，11月份达到65%的较高增长速度也是汽车发展做了重大的促进作用。另外汽车行业通过新能源发展和投资拉动也是很好的发展。国进民退的情况下，汽车行业出现了国进民进的现象。纯电车表现今年是一枝独秀，呈现快速增长的超强态势。这也体现了新能源汽车发展以纯电为代表，乘用车为驱动的模式。近期在深圳坪山新区召开的 “2016 国际新能源汽车...[详细]
在近期举办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”上，北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任王震坡发表了以“开展电动车辆大数据服务，加强新能源汽车运行监控与服务平台体系建设”为题目的演讲。据王震坡介绍，今年11月份，工信部377号文件出台，明确提出了企业层面落实新能源汽车安全主体责任，地方政府落实行业责任，监管要发挥作用。按照企业是第一责任主体原则，要构建新能源汽车检测平台的体系，平台体系是...[详细]
在近期举办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”（2016坪山论坛），深圳市新能源汽车推广应用领导小组办公室主任助理陆象帧在会议上以题为“深圳市新能源汽车市场化推广应用模式分享”发表了演讲。深圳市新能源汽车推广应用领导小组办公室主任助理陆象帧深圳是首批新能源汽车推广应用试点之一，践行国家纯电动发展战略产业供给侧调整实现自己的责任担当，与此同时，实现了新能源汽车产业的快速发展，促进了新能源...[详细]
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在近期举办的第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)上，主持人爱驰亿维创始人付强，与吉利新能源汽车销售公司执行总经理李岩松、华泰新能源汽车集团总裁王朝云、大郡控制总裁徐性怡、知豆副总裁兼销售公司总经理金卫民、前途汽车董事长陆群、FutureMobility
COO戴雷、小鹏汽车创始人兼总裁夏珩、游侠汽车董事长卫俊，9位来自于自主品牌、合资企业和新势力造车不同背景的嘉宾，从各自的角度对新能源汽车的未来进行了深度剖析。从右至左...[详细]
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在近期举办的第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)上，东风日产启辰事业部副部长洪斌发表主题演讲称，新能源汽车从“量变”到“质变”，从“制造”到“质造”的产业结构调整，需要在智能化、科技化和互联网化三方面发力。东风日产启辰事业部副部长洪斌新能源汽车这么热、这么火，归因于能源危机、石油危机、二氧化碳排放、环境污染是大问题日渐严重，这也为新能源汽车行业提供了很好的发展机遇。在这样的背景下，我国新能源汽车的发展...[详细]
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在近期举办的第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)上，江淮乘用车营销公司备件营销公司总经理汪光玉发表了主题演讲，他表示，江淮以精益思想，做优新能源业务。江淮乘用车营销公司备件营销公司总经理汪光玉数据表明，中国新能源汽车已经从市场培育期迈向政策调整下的驱动发展期。从结构来看，纯电动汽车是新能源汽车的主流，基本上占到80%。面对行业变迁，江淮如何应对？对此，汪光玉从五方面进行聚焦剖析。首先要做的是精准的客户定位...[详细]
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“新能源汽车征服新边疆，这个新边疆要回应新能源汽车到底新在哪里，不仅仅是电能驱动，更是大数据和人工智能的运用，重新定义汽车，聚变未来。”12月17日，在第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)上，上汽乘用车副总经理俞经民在大会上发表演讲表示。上汽乘用车副总经理俞经民俞经民认为，新能源汽车魅力在于对现有事物的创新，“新”是相对的，也会被后浪扑倒在沙滩上。他提到，马云今年在10月份的云栖大会上就颠覆了自己创造的电子...[详细]
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12月17日，第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)在北京中国大饭店盛大开幕，北汽新能源总经理郑刚在开幕论坛上发表主题演讲，阐述了北汽新能源发展成长过程中的创新实践，他将其称为把握趋势、定义未来的三部曲。北汽新能源总经理郑刚郑刚表示，113年前的今天，发生了一个永久改变人类出行的重大事件，莱特一号正式试飞成功，莱特兄弟作为改变人类出行历史的先行者、创造者，树立了永世追求的梦想。像莱特兄弟俩一样，北汽新能源也聚集...[详细]
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近年来，对于能源危机的认识以及环境恶化的认知，新能源车市场迎来了突破发展，现在已经有很多以未来为导向的新技术产生，汽车市场也出现了许多新的特点。但是无论什么产业、什么市场，都会面临风险，并且有市场就有竞争，市场环境变幻风云，面对风险和竞争，新能源汽车的未来将在何方？12月17日，第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)开幕。大会上，《创造性破坏》作者、麦肯锡荣休董事理查德·福斯特(Richard Forest)发表了演讲。理...[详细]
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12月17日，第七届全球新能源汽车大会（GNEV7）在北京开幕，智电互动集团董事长庞义成在开幕论坛上回顾了2016年新能源汽车产业的发展，针对查骗补、产业政策大讨论、新品牌扎堆亮相、乐视风波四大热点事件发表了演讲。智电互动集团董事长庞义成查骗补致政策调整 整个行业普遍焦虑年初，很多人对于2016年新能源车的发展都很乐观，觉得中国新能源汽车经过长时间的蜇伏，终于走上了爆发式增长的快车道。然而，“动力电池新国标”的出台...[详细]
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从极客圈到汽车圈，再到全社会，新能源汽车涟漪效应迅速扩散，一个波澜壮阔的变革时代正在展开，各方资源和力量酝酿其中，即将重塑未来交通形态。12月17日，第七届全球新能源汽车大会（GNEV7）在北京中国大饭店盛大开幕，全球数百位思想者和变革先锋与新能源汽车业者在“重新定义汽车·聚变未来”的大会主题下，共同看来路，望前途。第七届全球新能源汽车大会由全球新能源汽车大会官方机构（GNEV）主办，第一电动网承办，全球新能...[详细]
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根据乘联会最新数据统计，2016年11月份国内新能源乘用车销量达到4.18万，而1-11月总体销量达28万台，同比增长102%。其中纯电动车销售20.8万台，增长145%；插电混动销售7.3万台，增长35%。虽然目前发展上仍存在较多问题和挑战，然从涨幅不难看出我国新能源汽车正在进入飞速发展期，而这也给企业带来新的发展机遇，并将迎来新的技术升级。作为新能源车尤其是电动车中的核心技术，电驱系统的性能、效率、尺寸、重量、可靠性等直接关乎...[详细]
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盖世汽车讯，日前，据投资项目在线审批监管平台公示，国家发展和改革委员会审核通过了“万向集团公司年产50000辆增程式纯电动乘用车项目”，这意味着万向集团有望成为继北汽新能、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车之后，获得第六张纯电池乘用车生产资质的企业。此前，万向集团已拥有新能源商用车生产资质，年产5000辆新能源客车项目亦获批准。万向集团创建于1969年，以汽车零部件制造和销售为主业，是中国汽车零部件制造...[详细]
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日前，乘联会公布了2016年11月新能源乘用车销量数据，盖世汽车对其整理发现，11月新能源汽车销量回升明显，总销量41795台，同比15年11月增长了68%，环比10月销量增长35%。其中纯电动车同比增长116%，而插电混动同比下降了40%。由于新能源车在限购区域进入发展瓶颈，今年9月，普混车型销量首次超过插电式混合动力车型，10月份再次将差距拉大，而11月普混车型以0.96万辆的销量实现翻倍。期待国家政策替代限购政策成为新能源乘用车发...[详细]
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风云相聚，君子豹变。12月16日至17日，主题为“重新定义汽车——聚变未来”的第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)将汽车界、极客圈，乃至各界社会精英吸引入京，只为碰撞思想，重塑未来交通形态。目前大会筹备已近尾声，小编带你来看确定议程中的七大亮点，并剧透一下已经确定参会的嘉宾。亮点一：国内外思想家与实践家共话变革17日主论坛开幕，大佬纷纷空降北京国贸中国大饭店。今年的主论坛，由颠覆式创新概念提出者理查德·福斯特...[详细]
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随着汽车动力逐渐向电动化发展，越来越多的品牌公布了自己的电动未来。而近日宝马透露到2020年旗下所有车型都将拥有不同形式的电动动力总成。宝马CEO哈拉尔德·克鲁格在接受外媒采访时透露，宝马i3和i8只是宝马迈向电动化的起点，到2020年宝马旗下所有车型都将拥有电动动力总成。同时作为极具运动特性的品牌，克鲁格也保证，所有电动车型都将保留原有的驾驶乐趣，电动机的加入只是为了提高纯粹的驾驶乐趣。目前宝马旗下除i3和i8之...[详细]
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临近年底，只有生产不出来的新能源客车，没有卖不出去的新能源客车。纳尼？这句话好像听过？没错，这是第一商用车网不久前的一篇重卡分析文章中的话，原话是：“最近两个月的市场，只有你生产不出来的重卡，没有你卖不出去的重卡。”让很多人都万万没想到的是，重卡和新能源客车今年11月和12月同时出现井喷式景象（这种情况也许在历史上从未出现过），真正是应验了那句话——政府发红包 重卡和客车均受益“一周七天，加班加点生产...[详细]
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盖世汽车讯 据外媒报道，11月份英国新车注册量达到184101辆，与去年同期相比增加了2.9%。截止到上个月底，英国今年的新车累计销量已经突破了250万辆。新能源车11月份的销量继续走高，同比增长了25.1%，售出达6663辆，占据3.6%的市场份额，同时也创历史新高。汽油车的销量增长了7.9%，售出达88541辆；而柴油车的销量却下滑了2.9%，售出达88897辆。小型车仍旧受到广泛的欢迎，11月份占据29.7的市场份额。紧随其后的是小型家庭车及SUV...[详细]
近日，旷达科技集团股份有限公司审议通过了《关于设立旷达新能源汽车研发有限公司的议案》，于12月5日完成对旷达新能源汽车研发有限公司的工商设立登记手续，并进行公告。公告如下：旷达科技集团股份有限公司关于新能源汽车研发公司完成工商设立登记的公告本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。旷达科技集团股份有限公司(以下简称“公司”)于2016年12月2日召开2016年第...[详细]