氢燃料电池汽车产业推进失速。 2019年,业内预期的氢燃料电池汽车革命似乎并未取得进展,甚至倒退,至少在氢燃料电池汽车产业最发达的美国市场是这样。美国最大绿色州府——加利福尼亚州提供的数据显示,2019年美国氢燃料电池汽车销量同比下滑12%,至约2089辆(2018年销2368辆)。 具体到各车型来看,丰田Mirai依旧处于领先地位,去年销量1502辆,不过同比下降11.6%;其次是上市不久的现代NEXO,销量从2018年的8辆增长至267辆;...[详细]
BMW iFE.20方程式E赛车,搭载用亚麻纤维制造的冷却轴。这是宝马首次在赛车上使用可再生纺织纤维部件。...[详细]
美国伦斯勒理工学院(Rensselaer Polytechnic Institute)的工程师,采用水溶液电解质生产电池。比起传统有机电解质,新电池更安全、性价比更高、性能良好。...[详细]
图片来自“特定授权” 在1月10日-12日召开的2020年中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪股份有限公司董事长王传福发表了主题演讲,他的主要观点如下:1、中国新能源汽车行业正驶入“深水区”,导致全年整体产销量没有达到预期目标,但这并没有改变、也不会改变新能源汽车行业向前的方向。2、行业增长的内生动力依然显著。如果市场不被提前透支,月销量曲线能更平缓,去年整体销量有增长机会。3、新能源汽车市场下滑,具有多重因素...[详细]
全球汽车产业正处于深度转型期,绿色化、电动化、智能化、网联化和共享化发展进程加快,中国电动汽车发展也进入结构调整期,汽车市场正出现巨大变化。在这个大背景下,分析与把握全球汽车市场和行业最新变革趋势,结合真实市场需求和宏观战略需求进一步思考和确认新能源汽车技术路线,研究中长期汽车产业发展战略,研讨应对当前及今后时期市场变化的行业政策和企业战略,是业界非常关注的重要议题。在2020中国电动汽车百人会国际论...[详细]
“2020电动汽车百人会论坛”嘉宾演讲实录!...[详细]
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