“2018第十届全球汽车产业峰会”正在直播中，敬请关注！...[详细]
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“2018第十届全球汽车产业峰会”现场实录！...[详细]
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经过十年的发展，小微型电动汽车行业虽然已经有了庞大的市场基础。但面对汹涌的消费需求升级浪潮、高速新能源车的下探以及移动互联网生态下消费场景与模式的变革，整个行业也在面临第二轮产业升级。小微型电动汽车同质化严重，缺乏精品车数据显示，在过去的两年中，小微型电动汽车主要用户所在地山东省，产销分别同比增长40%和21.4%。今年，随着国家对新能源汽车补贴标准的严苛限制，小微型电动汽车再度呈现快速发展势头，以山东为...[详细]
随着智能化、电动化的发展以及跨界融合的加快，汽车业整体被调上了“快进”模式，尤其是造车的速度。原来历经3-5年精心打造的一辆车，现在仅1年多的时间内便可完工，且不少造车新势力为了抢时间及市场先机，在车辆开发之时，同步完成投资建厂和渠道铺设的过程，不过也正是因发展过快而遭到质疑。对此，爱驰汽车联合创始人、总裁付强发表了自己的看法，“如果一年365天每天用10个小时以上的时间工作和思考，跟与三年仅用工作日和工...[详细]
“千年古刹常有，百年企业难寻”纵观历史长河中，四十载春秋是一家企业或一个品牌难以逾越时间的鸿沟，如果再将时间坐标向后拨动一个世纪，那么这样的品牌足以在世界经济史上留下浓墨重彩的一笔，而雷诺正是如此。 1898年当21岁的路易斯·雷诺（Louis Renault）与其兄弟一手创办起雷诺汽车品牌之后，他们似乎没有意识到，这个品牌在经历了战争、金融危机、几经易手之后逐渐成为世界上最悠久的汽车公司和世界十大汽车公司之一，深...[详细]
做为全球汽车零部件产业第五大家族企业，博泽通过其严谨、高效和专业化在机电一体化领域一直处于行业领先地位，全球每两辆新车中就有一辆配备了至少一件博泽产品。近年来，其在业务上更是取得了快速的增长。据悉，2017年，该集团预计全球销售额达63亿欧元，增长率为2.6%，而自2009年起销售额连续增长超过150%。据其执行管委会预计，到2025年集团整体营业额将会达95亿欧元。而在整体的业务发展版图中，中国区增长尤为迅猛，9年来销...[详细]
近日，中国汽车工业协会举办的“媒体专访系列活动”第二季在京进行。在本次会议上，中国汽车工业协会常务副会长董扬代表中汽协与参会的数十家主流媒体进行了沟通交流。会议主要围绕协会重点工作和行业热点议题，以及即将于4月25日至27日在北京召开的2018中国汽车论坛等话题展开。对于当前市场关注的新能源汽车、智能网联汽车、双积分政策、汽车出口等热点问题，董扬副会长一一进行了解答。中国汽车工业协会常务副会长 董扬 热点...[详细]
2017年下半年以来，半导体硅晶圆、磊晶与记忆体等多项产品需求增加，而供应端产能又罕见地持续吃紧，由此带动各路产品价格看涨甚至出现严重缺货现象。在这股缺货风潮中，从事半导体和电子元器件销售的贸泽电子却显得极为淡定，不但没有受此影响，反而还实现了逆势增长。这家来自大洋彼岸的半导体和电子元器件分销商，究竟有何制胜法宝？在物联网、人工智能的浪潮下，其又将做出何种应对策略？针对中国市场，贸泽又制定了哪些本地化...[详细]
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