【2018全球汽车论坛】Gautam Sen：充电桩数字化助推汽车电动化

6月5日-6日，2018（第九届）全球汽车论坛于重庆隆重举办。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，旨在展现数年间以及未来汽车产业的新变化、新趋势。以下是《印度汽车（Auto India）》杂志创始人Gautam Sen在论坛中的演讲实录：

《印度汽车（Auto India）》杂志创始人 Gautam Sen

大家晚上好！非常感谢论坛邀请我在讲台上发言。其实我们不是第一次相聚重庆，我每年都会来，过去六七年都是如此，我也遇到了很多新的朋友，包括媒体朋友，，我们在这里学到很多新的东西。我谈一谈知之甚少的一个主题，谈一下电池技术，实际上对电池技术真的是了解不多，但是我想给大家谈一谈其他的一些视角。中国所做的决定，纯电动车的发展，相当于把所有的鸡蛋放在一个篮子里的选择。我想引用一下诺贝尔奖的一些学者他们的一些话，因为我们知道现在汽车的行业确实面临很多的变化，他们真的带来很多的一些构想，首先雏形发生变化，它给我们带来了很多的变化，这些变化都是在快速发生的，而且我们看到了我们已经从传统的这种燃油的汽车转向到电动汽车。电池涉及到很多技术方面的问题，锂电池到底用氢电池或者是压缩空气，未来的各种各样的选择，这里有各种问题需要提出。一旦确定了方向，这就是我们要提到的一点，我们看到出行也在发生很多的一些变化。很多人他们现在都拥有自己的汽车，当然现在的运输方式也在进行各种新的变化，未来可能这种形式也会发生变化。随着电动汽车的售价变得日益实惠。2013年电动汽车销售占比达到1/3，这是其中的一个假设，未来我们也许可以看到的，在2030年，在全球行驶里程中汽车虽然目前占到4%，未来占到25%，这大部分是电动汽车贡献的。自动驾驶汽车应用成本会比内燃机驱动的低很多，尽量减少内燃机汽车的购买。

事实上数字化也发挥着非常重要的作用。我在巴黎生活，生活在城市的中心，在我所居住的地区十年前只有3个加油站，距离我所居住的500里的距离，现在基本上都没有了，他们都关门了，要不是搬到了城市较远的地方，离我住的几公里的地方，但是有40、50个充电桩建立起来了，自动驾驶汽车可以使用。事实上如果需要加油需要驾驶更远的距离，但是没有选择，但是这些电动汽车如果开到充电桩，有些人正在用，这样的话，你需要找到一个合适的时间，适当在你汽车有电的时候进行充电，数字化的发展非常重要。会告诉我们，到底哪些充电桩是可以用的，可以对它进行一些预定，这也是未来我们在数字化中需要考虑到的一些重要问题。

全球各地是什么情况呢？我想在重庆，重庆的情况又与东北的城市是完全不一样的，或者又与北非的城市完全不一样，所以最终关注一个多利于相对方针对市场的方法。包括对充电桩的设置部署、设备的实时安装，必须要基于当地的状况和人们的需求。所以投资和基础设施，需要更多支持电动出行，包括从一个地方到另外一个城市，一个国家到另一个国家，其中涉及很多变化，根据当地因地制宜的方式，所以这样才能实行全球方式的电动化。

所以有三个主要的市场特征：一是地方的基础设施和设计，第二个就是能源体系，第三个就是出行文化和模式。因为现在的问题在于不同世界地区的文化，不同城市、不同地区、不同国家的文化，会决定一个车辆如何使用，以及充电的模式是怎样的。所以说所有的利益有关方必须共同决定诚实信的范式，这会超越不同的领域。对于智能城市而言我们可以预测，但是那些非智能城市他们怎么办呢？所以涉及到这些电动汽车、电动巴士，首先要去减少他们的能耗，这是一个非常重要的因素。所以要去使用，像这种电动车可以在高速公路沿路设置充电桩来解决这个问题，而且在不同的智能城市、智能楼房、智能家庭之间都需要有互联，当然电动车涉及到如何充电的问题。在未来到2030年，我们会有不同种类的电动车。比方说有插电式混合动力车和纯电动车。这种插电式的混合动力车会占到44%的市场份额，所以到那个时候它是一个主流的选择。在未来会有百分之百的电动车吗？这个无法确定，还有很多不确定性，或许会有其他的可能。

(根据现场速记整理，未经本人审阅)

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