自动驾驶大规模上路在即 TÜV南德如何为安全“把关”？

随着2020年自动驾驶商业化元年的日趋临近，越来越多的自动驾驶汽车开始从封闭测试区走上开放道路，真正地为公众提供服务，如何确保这些车辆的运行安全，避免自动驾驶汽车与其他公共道路使用者之间的“摩擦”，成了整个业界亟待解决的难题。特别是今年，中国先后有多个城市放开了自动驾驶路测，为公众与自动驾驶汽车提供了更多的交互可能，而另一方面，Uber、谷歌、苹果等的自动驾驶汽车却又频频被曝在测试过程中发生事故，其中Uber...[详细]

熊薇 2018-10-09 07:00:18 22 原创

陆斌：威马要做电动汽车普及者，以用户为中心破旧立新

威马汽车实现批量交付，我们并没有完成‘从0到1’，现在只是完成了‘从0到0.1’，威马要做电动汽车的普及者，以用户为中心破旧立新。...[详细]

杨晓红 2018-10-08 17:58:59 25 原创

沈晖：让用户用得起用得爽，威马明年要交付10万辆

距离2018年结束只有不到100天的时间，2019年又将迎来竞争者无数，面对方方面面的挑战，威马汽车底气何来？...[详细]

杨晓红 2018-10-08 06:58:38 31 原创

珠海华粤倪川：新形势下汽车零部件企业如何加速成长

2018年9月19日，由中国汽车工业协会主办的以“新时代、新格局、新策略—助力中国汽车产业高质量发展”为主题的2018中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛在宝鸡市太白山万国酒店盛大启幕，陕西省政府、商务部、陕西汽车控股集团以及行业协会的各位领导及嘉宾出席了此次高峰论坛。 在零部件行业年会的“产业新政下，汽车零部件企业如何加速成长”分论坛上，陕西省工业和信息化厅装备处处长张勇、珠海华粤传动科技有限公司总经理倪川等...[详细]

2018-10-08 06:54:35 21 原创

【2018全球未来出行大会】​京瓷鹿取直广：支持电动汽车安全的元器件解决方案

“2018第二届全球未来出行大会”专题直播！...[详细]

【2018全球未来出行大会】康得复合材料何鹏：绿色节能出行与碳纤维

“2018第二届全球未来出行大会”专题直播！...[详细]

【2018全球未来出行大会】KDS席荣盛：新能源汽车电机驱动技术发展趋势

“2018第二届全球未来出行大会”专题直播！...[详细]

【2018全球未来出行大会】帝亚一维王敦明：特立，不独行的品牌塑造心法

“2018第二届全球未来出行大会”专题直播！...[详细]

2018-09-21 17:37:49 31 原创

【2018全球未来出行大会】人人车李健：置换期到来 如何推动新能源二手车市场发展？

“2018第二届全球未来出行大会”专题直播！...[详细]

2018-09-21 17:34:11 14 原创

【2018全球未来出行大会】领途顾镭：如何制造出优质、高品味的新能源汽车

“2018第二届全球未来出行大会”专题直播！...[详细]

【2018全球未来出行大会】威马陆军：构筑未来智慧出行蓝图

“2018第二届全球未来出行大会”专题直播！...[详细]

2018-09-21 16:29:34 27 原创

【2018全球未来出行大会】国家信息中心副主任徐长明：新能源汽车发展趋势

“2018第二届全球未来出行大会”专题直播！...[详细]

2018-09-21 15:25:37 26 原创

【2018全球未来出行大会】华为蒋旺成：赋能智慧交通 加速智能网联车发展

“2018第二届全球未来出行大会”专题直播！...[详细]

2018-09-21 13:30:39 15

新能源汽车电机面临多重考验 多功能封装材料需求上涨

随着新能源汽车市场的迅猛发展，新能源汽车零部件这个新兴的市场也正在崛起，吸引着众多企业以及资本争相涌入。据相关机构统计，2016年涉及到新能源汽车零部件的相关投资案例就有近百起。不过，虽然这个崛起的板块孕育着巨大的机遇，但对许多企业来说，技术挑战也是非常巨大。事实上，尽管相较于传统燃油车，电动汽车不需要内燃机等构造复杂的零部件，但其技术难度同样不小。尤其是电机、电池、电控“三电系统”所带来的一系列技术...[详细]

解全敏 2018-09-12 07:20:40 24 原创

政策与市场双重压力下 博格华纳“CHE”组合拳应对电气化挑战

在全球能源危机和环保压力下，新能源汽车作为国家战略新兴产业之一，近年来已驶入发展的快车道。在去年中国汽车市场销量整体放缓的趋势下，新能源车的销量呈现出强劲的增势，特别是去年9月国家《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（双积分政策）发布后，引发了新一轮新能源汽车迅猛发展的浪潮。中汽协数据显示，今年上半年中国新能源汽车销量已达到41.2万辆，同比增幅高达112%。与此同时，据业内预测，到202...[详细]

2018-09-12 06:00:00 30 原创

实现L5自动驾驶尚需时日 三大技术能力亟待提升

随着自动驾驶试运营项目在全球“多点开花”，这项黑科技已经进入到了商业化量产前的关键时刻，可以看到当前几乎所有自动驾驶相关的企业都在加大在这一领域的投入力度，维宁尔亦不例外。自2017年9月奥托立夫宣布将旗下电子事业部剥离，成立独立的上市公司维宁尔，过去一年来这家新公司依托奥托立夫在主动安全领域超过20年的经验，已经建立了完整的自动驾驶产品线，涵盖多项自动驾驶核心技术，依托这些技术，维宁尔的主动安全产品装...[详细]

熊薇 2018-09-07 06:12:49 18 原创

捷豹E-PACE背后的“故事”

在8月31日开幕的成都车展上，奇瑞捷豹路虎携旗下全新捷豹E-PACE、路虎揽胜极光、路虎发现神行等明星车型，集中亮相。其中，刚刚上市的的全新捷豹E-PACE，在成都车展完成了首批车主交付。这款定位于紧凑级SUV细分市场的全新车型的到来，不仅丰富了奇瑞捷豹路虎旗下产品布局，也使得中国消费者对捷豹品牌有了更为全面而深刻的认知。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰（左）、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞（右）在本次...[详细]

冯凉爽 2018-09-05 16:05:06 23 原创

不只是为了钱？传统车企高管跳槽新势力利大于弊

近年来，一大批新兴造车企业的“登陆”让原本沉静的汽车圈立刻躁动起来，暂且抛开各自的造车进程不谈，就说其掀起的一场与传统车企之间的人才大战就已让人目不暇接。据统计，仅在2017年就有200多名职位在总经理及以上级别的传统汽车人加入造车新势力，而到2018年，随着各车企进入最终的量产交付阶段，传统车企人才向新势力造车企业涌入的势头更是没有丝毫的减弱。今年上半年，陆续有原北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行...[详细]

雷云 2018-09-05 08:00:17 30 原创

PSA集团在华“新”谋略

又到了一年一度的成都国际车展，在乘用车市场持续走低的情况下，各家车企借此次西南地区规模最大的车展盛市，全力出击，以期在“金九银十”之际，博得一个好彩头。作为欧洲第二大汽车生产商，PSA集团立足欧洲，放眼全球，并致力于在中国市场取得新的突破。就今年上半年市场表现而言，PSA集团在全球表现亮眼，但在中国市场的销量依旧低迷。数据显示，今年上半年，PSA集团全球销量超过218万台，同比增长38.1%；与此同时，旗下品牌标...[详细]

冯凉爽 2018-09-04 07:53:57 31 原创

汽车产业“变革”当口，华人运通做点“不一样”的事儿

在轰轰烈烈的新势力车企运动中，有人忙着上市，有人忙着量产交付，还有人忙着融资、忙着飞出国门去IPO。然而，同样被定义为“新势力车企”的华人运通，却显得相当低调。其鲜少对外界公布自己的业务规划，更不会向媒体宣布自己的融资规模。日前，伴随着华人运通上海运营中心的落成，我们得以与其管理团队进行了一次面对面的交流。在此次交流中，华人运通首次向外界透露了其“不一样”的初衷和未来发展的“野心”。华人运通董事长丁...[详细]

冯凉爽 2018-08-28 17:06:01 29 原创