昨日，国家统计局发布数据显示，2020年，规模以上工业增加值比上年增长2.8%，总体呈现稳步恢复、逐季回升的态势。分季度看，规模以上工业增加值一、二、三、四季度同比增速分别为-8.4%、4.4%、5.8%、7.1%，已经回到了正常的增长水平。国家统计局局长宁吉喆在答记者问时表示，制造业表现尤为突出，全年增速达到3.4%，预计将连续第11年居世界第一位。“特别是支柱产业的支撑作用在增强，装备制造业加快恢复。”宁吉喆表示，2020年，...[详细]
极不平凡的2020年无疑值得铭记！面对突如其来的新冠肺炎疫情，得益于国家一系列的有效举措，在全行业的奋力拼搏下，中国汽车产业以“V”型反转为“十三五”画上句点，再次彰显国民经济支柱产业地位。但过去一年，汽车产业也进一步呈现两极分化、优胜劣汰的结构性变化，兼并重组局部活跃、自主品牌市占率更是明显下滑。 经济日报-中国经济网汽车频道，立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道，选择在岁末年关之际，盘...[详细]
“电动车全面替代燃油车的时机已成熟。”1月16日，中国电动汽车百人会论坛2021上，比亚迪董事长王传福下了大胆的判断。在他看来，随着近年来电池、电机、电控等技术越来越成熟，电动汽车在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面，已全面超越了燃油车。基于《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》等文件的规划，他预测：2021年将是中国电动汽车快速发展的元年。电动汽车高速发展的前提之一，是全球主要经...[详细]
Stellantis股价在首个交易日大涨随着FCA和PSA的合并完成，Stellantis于1月16日（周六）正式成立。1月18日，Stellantis的股价在首个交易日表现良好，股价上涨 8%，其市值也达到了420亿欧元（510亿美元）。特斯拉宣布正式交付国产Model Y 1月18日，特斯拉表示，已开始向中国客户交付在上海工厂生产的Model Y SUV。该公司在去年11月获得中国政府关于该款车的销售许可，国产Model Y的起售价定为33.99万元。奥迪因芯片短缺闲置1万名员工...[详细]
狼和羊的博弈？2020年结束的前一天，这场历时7年之久，经历了35轮谈判的中欧双边投资协定BIT（又称中欧全面投资协定，中欧CAI）终于尘埃落定。这无疑让中国又往前推进了一步。不过，现在只是谈判成功，实际的协议正式签署预计要到2022年。为什么是2022年？除了必要的程序需要时间，很重要的一点是，中欧投资协定这样的重大事项，只有德法这样的大国担任主席国时，才有可能推动。而2022年上半年，法国才正式担任欧盟轮值主席国。根...[详细]
2021年1月，国际消费类电子产品展览会（以下简称：CES）如期而至，由于受到新冠疫情影响，今年的CES采用线上方式举办。作为全球科技类第一大展会，CES在很早就成为了各家车企的重要阵地，虽然今年的参展商数量有所下降，但是每家“到场”的企业依旧拿出了旗下最前沿、最顶尖的科技技术成果。通用作为本土车企，通用汽车可谓是撑起了CES上的一面大旗，从战略规划到新款车型，再到前瞻科技，几乎涵盖了接下来集团发展规划的所有内容...[详细]
特斯拉等电动车企市值疯涨，一定程度上是因为投资者们更愿意将它们视为科技股，而不是典型的汽车制造商。...[详细]
备受业界瞩目的全球汽车及移动出行领域盛会——德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）由德国汽车工业协会携手慕尼黑博览集团打造，将于2021年9月7-12日在德国慕尼黑盛大举行。慕尼黑博览集团（MesseMünchen）于今日正式宣布，上海市国际贸易促进委员会（CCPIT Shanghai）为IAA Mobility在中国的独家官方合作伙伴，并指定其直属企业上海市国际展览有限公司为展会在中国的独家代理销售公司。▼ IAA Mobility中方签约仪式现...[详细]
芯片制造商们认为，汽车制造商们应为供应中断负部分责任。...[详细]
2020年，国内SUV车型共售出894.8万辆，在三大车型中率先实现逆转，收获自4月以来的“9连涨”，最终带动全年销量增速仅小幅下滑2.4%，成为2018-2020三年中的最佳表现。 销量榜单前十车型中，自主与合资各占五席。自主方面，所有上榜车型均实现同比增长，哈弗H6则连续第八年蝉联冠军之位，与其“缠斗”大半年的长安CS75最终甘拜下风。合资方面的争夺集中在德日系之间，本田CR-V表现一枝独秀，德系则在高端SUV领域所向披靡。2020年...[详细]
从2001年实施重大专项以来，我国新能源汽车产业取得了长足发展，累计产销量超过500万辆，已超额完成任务，并顺利进入市场和政策双轮驱动的新发展阶段。新能源汽车产业要在未来激烈的竞争中打赢市场化攻坚战，还需要注重动力电池、电驱系统、智能控制、轻量化技术、燃料电池等关键技术链条的完善。 当前，我国新能源汽车产业正呈现智能网联技术快速发展、电子电气架构持续演进等动向，这让新能源汽车产业链、技术链、价值链都发...[详细]
极不平凡的2020年无疑值得铭记！面对突如其来的新冠肺炎疫情，得益于国家一系列的有效举措，在全行业的奋力拼搏下，中国汽车产业以“V”型反转为“十三五”画上句点，再次彰显国民经济支柱产业地位。但过去一年，汽车产业也进一步呈现两极分化、优胜劣汰的结构性变化，兼并重组局部活跃、自主品牌市占率更是明显下滑。 经济日报-中国经济网汽车频道，立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道，选择在岁末年关之际，盘...[详细]
去年12月，我们曾就电动车冬季续航表现做了一次调查，核心结论是，虽然相比几年前电动车的整体续航水平有所提升，但用户对车辆冬季续航的满意程度并没有随之增加。而随着近期的寒潮降临，即便是海南三亚，虽然相比北方仍有20度左右的气温，但对于当地居民来说，仍有“几十年没这么冷”的体感。在这样的情况下，消费者对于电动汽车冬季续航的吐槽也有所升温。当然，从另一个角度来看这也是一件好事。一方面随着电动车保有量的提升，...[详细]
获128亿元银行授信，小鹏汽车驶入“快车道”。...[详细]
Stellantis集团否认在华新建合资公司此前有报道称，PSA与FCA合并组成的新集团Stellantis有意在中国组建一家新合资公司，目前正与奇瑞汽车和广汽集团进行谈判。Stellantis将持有新合资公司75％的股份，该合资公司将生产从乘用车到新能源汽车等各种车型。对此，Stellantis集团发表声明坚决否认相关报道，并表示将一如既往地致力于同目前的合作伙伴——东风汽车集团和广汽集团的合作。芯片短缺 福特奥迪戴姆勒在德国减产由于全球芯片...[详细]
如果某一位说他的车既能跑一千公里，又能几分钟充完电，还特别地安全，而且成本还非常低，那大家不用相信，这在目前是不可能同时达到的。...[详细]
打开NGP。眼下汽车界最火的是什么？自动驾驶，或者说努力实现自动驾驶。特斯拉有NOA，蔚来有NOP，小鹏有NGP。1月11日，小鹏在广州举办“智能体验营”活动，这次活动中，小鹏把自家NGP高速自主导航驾驶系统的Beta版本面向所有媒体进行开放测试，而本次测试的NGP Beta也是最接近用户的版本。此外，小鹏还推出了自家的领航辅助类功能评价标准，从驾驶员接管次数、变道超车成功率、出/入匝道通行成功率、隧道通过成功率及夜间同类型数...[详细]
对于品牌和组织的关系，李想解释称，品牌回答了我们是谁，组织则回答了我们从哪里来、我们到哪里去。...[详细]
2021年1月14日，“2021第三届中国汽车环境与健康高峰论坛”在北京、重庆两地同期连线召开。本次高峰论坛由中国汽车工业协会、中国消费品质量安全促进会指导，中国汽车工程研究院股份有限公司与广州市微生物研究所有限公司（国家空气净化产品质量监督检验中心（筹））共同举办，年度主题是“共筑后疫情时代汽车健康产业生态圈”。在疫情防控常态化、公众更加关注健康出行、我国汽车产业转型升级等多种因素叠加的时代背景和产业背景...[详细]
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