本田CR-V挤掉福特的Explorer(探索者)和Escape(翼虎),成为“2007上半年美国最畅销CUV/SUV”。 单论6月销量,本田CR-V环比销量增长45%,比福特Escape的销量多600余辆。本田CR-V 虽然本田的CR-V获得了最畅销的称号,但是CUV车型销量最多的还是福特和通用。6月份,福特Edge的销量已经超过了丰田Highlander和本田Pilot,只是看上半年销量时仍落后于二者。 2007上半年,美国市场上中型SUV总...[详细]
据底特律新闻报道,因通用皮卡销量严重下滑,通用计划在其四大皮卡基地之一的密歇根州Pontiac工厂削减产量并裁员500人,其他工厂的生产计划维持不变。 今年6月份,在丰田、福特、克莱斯勒等加大了皮卡促销让利之时,通用却削减了相关支出,其皮卡仍保持较高价位,导致相关销量下降23%,雪佛兰Silverado和GMC Sierra销量尤其惨淡。...[详细]
据悉,大众将在今年9月份的法兰克福车展上展出其首款低价车,并且大众未来将在该车平台上开发更多廉价车。 据悉,该车将在2009年上市,起初将主要针对德国市场,之后主攻中、印、俄等新兴市场,同时全新平台将研发出更多廉价小车。大众总裁文德恩曾宣布,计划在2010年之前生产一款售价低于8,000欧元(约合83640人民币),该车平台或将与斯柯达或西亚特(Seat)共享平台。 大众的经典车型——甲壳虫(见...[详细]
日产汽车本财年第一季度(4月-6月),公司净利润同比下滑16%,至923.1亿日元(合7.65亿美元),是持续第3财季盈利下滑。鉴于此,日产总裁戈恩作出表率自降红利,但不会修正全年业绩预期。 尽管日元疲软有利于各大日本汽车厂商出口,但日产的产品组合仍无明显改观,日产小型轿车在日本市场上、皮卡和SUV在美国市场上同时低迷。日产在该财季的营业利润减少3.2%,计1484亿日元(合12.3亿美元);销量增长5.9%,计87.5...[详细]
保时捷汽车公司近日宣布将在2009年推出卡宴(Cayenne)SUV车型的混合动力版,以达到欧盟提议的每公里排放130克二氧化碳的上限要求。保时捷表示希望能够在2010年之前把卡宴车型的平均二氧化碳排量减少1/3。 卡宴混合动力版的油耗有望达到每百公里仅为8.9升,而目前卡宴SUV的油耗是每百公里12.9升。 据悉,保时捷正与奥迪、大众合作研发汽油和电混合动力系统。保时捷表示未来其Panamera也将有混合动力版,但这一版本不会出现在...[详细]
美国通用汽车公司昨天透露,在未来4年内通用将向其子公司韩国大宇汽车技术公司投资60亿美元。大宇汽车总裁Michael Grimaldi表示投资将主要用于汽车设计和生产组织的改进。其中包括将在韩国仁川工程设计中心的工程师队伍扩充到2500名;在总部首尔附近建设一个新的测试中心,同时还将设立新的工厂。 目前通用已经授权大宇研发新的小型车,并致力将大宇打造成为通用的一个重要出口平台。“韩国大宇汽车已经出口到许多发展中国家,并...[详细]
鉴于原材料价格难以削减,加上工厂兴建受阻推迟,市场需求不明晰,印度塔塔汽车计划将于明年年中发布的超廉价车或将推迟,并至少涨价25%。 印度媒体报道,若要保证利润率达到8%,塔塔宣言将造的10万卢比廉价车须卖12.5万卢比,而这个价钱与其他的低成本小车相比并无绝对优势。此外塔塔的零部件供应商们也产生了质疑,部分甚至拒绝了塔塔的订单。塔塔曾向零部件供应商表示该车预期年产销量约为25万辆到30万辆。 ...[详细]
美国底特律时间本周一,美国通用汽车公司总裁瓦格纳、福特汽车公司总裁穆拉利先后与全美汽车工会主席盖特芬格郑重握手,分坐谈判桌两端,开启劳资合同谈判。就在上周五,美国克莱斯勒汽车公司总裁拉索达也与盖特芬格应对媒体宣布正式谈判开始。至此,“美国三大”悉数与工会交火。 美国三大与工会的劳资合同将于9月14日到期,如果新的合同能有利于削减劳力成本,则通用、福特、克莱斯勒将在与日韩车企竞争中取得...[详细]
昨日,韩国现代汽车集团召开了全球业务会议,会上集团总裁郑梦九表示目前现代全球管理面临着至关重要的处境,各个地区负责人应竭尽全力提高全球销量。郑梦九认为目前现代面临的严峻挑战包括高攀的油价,持续疲软的日元以及中国汽车工业的追赶。为达到2010年成为全球第5大汽车制造商的目标,现代已经在海外扩张建厂,以规避国内罢工和外币汇率波动带来的风险。韩元对美元的强势导致了现代出口利润大幅下降,而日元的疲软进一步削减...[详细]
日本丰田汽车公司周一表示,将于今年第三季度在其位于日本爱知县的Tsutsumi工厂厂房安装太阳能供电系统,以提高能源利用率并保证生产过程的清洁。 该厂目前有8种车型共线生产,混合动力车Prius和7种传统汽车共享一条生产线。...[详细]
今年前六个月,大众高尔夫车型销量继续保持着高增长的势头。1-6月份高尔夫全球销量逾30万辆,比去年同期增长了10%,约占大众品牌总销量的1/6。 2007年上半年,共有21.9万辆高尔夫在欧洲市场售出。其中意大利市场的销量增长了8.7%至3.5万辆,英国市场的销量增长了19.5%达到2.8万辆。此外,该车型主要的销量增长点还来自罗马尼亚、波兰和俄罗斯等东欧国家。 在高尔夫车型第二大市场—美国市场,该车销量同比上涨了80%,为2万辆...[详细]
在宣布将于2010年关闭澳洲基朗市(Geelong)引擎工厂后,福特转而加大在澳大利亚工厂的小型车生产力度和新一代后驱平台研发。 福特计划2010年始在墨尔本Broadmeadows工厂生产全新4缸福克斯(Focus)小型车,预期年产4万辆,含汽油和柴油两个版本。据悉福特投资1.8亿美元,新产品将主销澳大利亚国内,并可能出口到新西兰和南非等海外市场。目前在澳洲销售的福克斯进口自福特的南非工厂,该车柴油引擎来自欧洲,汽油引...[详细]
据马来西亚媒体报道,马来西亚国有汽车制造企业宝腾汽车(Proton)与德国大众汽车的合作谈判取得进展,两公司有望在8月份签署合作协议。 据悉,在大众与宝腾的第3回合谈判中,双方取得重大进展。双方有望成立新公司,宝腾现有大部分资产将注入新公司。掌控宝腾43%股份的马来西亚国有投资公司国库控股(Khazanah Nasional)将同意在控股权上让步,而大众汽车也将为获得51%的控股权支付大笔资金。未来公司的国际分销网...[详细]
天合汽车集团(TRW Automotive Holdings Corp.)的工程紧固件系统和零部件业务部门近日宣布,将在东欧斯洛伐克日利纳州(Bytac)新建一厂,生产汽车内饰和座舱总成。新工厂预计2008年底建成。 天合汽车集团是全球领先的汽车安全系统供应商,总部设在美国密歇根州,在全球28个国家和地区拥有约6.38万名员工,2006年销售额达131亿美元。 天合在华首个合资企业建立于1994年,目前在中国拥有15家子公司。...[详细]
据英国金融时报报道,美国私人股本集团德州太平洋资本(TPG Capital)半路杀出,加入竞购捷豹、路虎的行列。 迄今,捷豹、路虎这两大英国豪车品牌已吸引了5家私人募股基金追捧,分别是——已斩获克莱斯勒的Cerberus资本管理公司、美国私人直接投资公司One Equity Partners、英国私募基金Alchemy Partners、波石控股(Ripplewood Holdings)私募基金,再加上最新加入的太平洋资本。 7月19日是福特拟...[详细]
据最新披露,印度汽车制造商塔塔(Tata)、马亨德拉( Mahindra & Mahindra )已向福特汽车公司递交初步报价,欲加入竞购豪华车品牌捷豹、路虎众买家行列,并均与福特签订了保密协议。 多家媒体报道,印度最大的汽车厂商——塔塔可能与私人募股公司或者意大利菲亚特集团联手,塔塔已聘请了专门的财务顾问对收购捷豹、路虎进行考察;另一家印度汽车制造商马亨德拉仅对路虎感兴趣,但鉴于福特计划“捆绑销售”,仍有...[详细]
据《法兰克福汇报》报道,美国私募基金公司黑石集团和美国汽车零部件供应商天合集团公开表示,若购得德国西门子威迪欧电子公司,将不会关闭任何德国一家工厂,并将威迪欧总部留在德国慕尼黑。同时,黑石还承诺基本不会裁减员工。一周前,西门子表示并不反对将威迪欧出售给金融投资机构。另外有消息称,对威迪欧觊觎已久的德国大陆集团将其竟标价格由原来的100亿欧元提高到了110亿欧元。而目前黑石集团和天合集团的联合报价为120亿...[详细]
根据最新公布的数据,日本丰田汽车今年上半年的销量同比增长8%达472万辆,而美国通用汽车上半年销量同比增长1.7%,计467万辆,丰田超过通用成为半年度“全球第一”。 但是可以看到的是第2季度(4月-6月)通用以241万辆销量微弱优势超过丰田236万辆的销量成绩。对比今年第1季度(1月-3月),丰田产销分别为236.7万辆和234.8万辆,通用分别为233.5万辆和226万辆,通用落后于丰田,可见通用在第2季度业绩有所提升。 ...[详细]
排名财富500强第201位的美国汽车零部件商——江森自控有限公司(Johnson Controls, Inc.) 第3季度业绩优异。根据最新公布的公司财报,江森自控3月至6月期间盈利3.96亿美元,同比增长17%;销售额为89.1亿美元,同比增长6%。 楼宇控制业务部销售额从去年的28亿美元增长到32亿美元;动力方案业务部(包括蓄电池产品等)的销售额从去年的8.86亿美元增长到10亿美元;汽车业务部的销售额为46亿,相比去年的47亿,基本持...[详细]
加拿大零部件制造商麦格纳近日表示正与宝马公司就代工生产小型SUV项目事宜举行会谈。据悉,该款SUV可能命名Mini Colorado,并将于麦格纳斯泰尔公司位于奥地利格拉茨的工厂投产,年产能设计为65,000辆。 Magna的发言人Tracy Fuerst表示麦格纳方面一直在为与整车企业合作生产车型而努力并已与许多汽车界巨头举行了会谈,但她拒绝透露谈判近况。 有谣言称麦格纳正在与大众汽车公司谈判,希望利用其格拉茨工厂为大众带工生产20,0...[详细]
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