根据德国报纸Auto Bild报道，大众汽车计划在未来两年后实现每款车型均有混合动力版本。大众正着手研发配有制动能量回收电池的轻度油电混合系统和全混合系统方案。 大众在环保节能方面已经颇有成绩，蓝驱(BlueMotion)系列长期被视为重点项目，而新任总裁文德恩上台后更将此前一直忽视的混合动力技术提上公司发展计划，表示将积极研发混合动力车型以满足国际市场不同需求，并将同时继续其在研发清洁型、超节能柴油发...[详细]
据沃尔沃印度区负责人Paul de Voijs透露，福特沃尔沃有可能在印度建立汽车生产线。据悉，福特和沃尔沃在印度的机构正在酝酿一套联合品牌战略，沃尔沃要打豪华牌， 而福特则坚持大众路线。“沃尔沃在印度的投产计划将是我们与福特联合策略的重要部分，” de Voijs对印度经济时报（Economic Times）说道，“我们可能共享技术平台。”目前，只有小量的沃尔沃汽车进口到印度市场。尽管沃尔沃公司已经确定于2007年下半年在印度建立一个...[详细]
通用汽车将其在通用汽车金融服务公司(GMAC)中49%的股份作为抵押以换取41亿美元的周转信贷额度。通用同时宣布计划将其本金为11亿美元的可转换证券转为新的无担保可转换高级票据，于2009年6月1日到期。新发票据将到期日推迟，使得公司流通性增强。伯纳姆证券公司(Burnham Securities Inc.)的分析师David Healy称今年汽车业销售仍可能大降。若美国经济滑入衰退，则成本削减和营收目标难以实现，那么通用将存在债务违约风险。同时通用...[详细]
丰田汽车公司证实其在俄罗斯的新车厂将于今年十二月份正式投产，预计08年产能可达到18，000辆。该车厂位于俄国第二大城市圣彼得堡附近、面积达220公顷。该厂第一年计划生产2万辆凯美瑞轿车，之后，产能将提高到每年5万辆。去年，凯美瑞是丰田在俄罗斯销量第二的车型，共销售约1.9万辆。丰田同时表示到2015年之前30%的零部件都将从当地采购。另据俄罗斯媒体报道，丰田还将专门为俄罗斯打造一款经济型汽车，装配一款排量1L左右的发动...[详细]
据道琼斯新闻社消息，日产汽车公司近日在日本当地市场推出了Dualis CUV 车型。该车在欧洲的名称为Qashqai，今年将在英国NISSAN的生产基地Sunderland量产，并在全欧洲市场进行销售，同时Qashqai逆向输入日本当地市场。日产内部人士称，如果国内需求达到一定规模，日产公司也会考虑在日本本土生产此车型。目前Dualis售价为2,002,967日元(约合16,465美元)，日产表示该车将随后在澳大利亚和欧洲市场销售。...[详细]
由于英国迟迟不肯加入欧元区体系，日本本田汽车未来在英国无任何投资计划。本田总裁福井威夫(Takeo Fukui)更亲口承认本田以往在英国Swindon 工厂的投资是个“失误”。 福井威夫在接受《金融时报》采访时表示，虽然不会完全退出英国市场，但目前仅计划使其Swindon工厂的产能实现最大化，排除任何在英国拓展的可能性，“如果英国加入欧元体系，我们或许会改变主意。”他表示将转而重用土耳其工厂，尽管土耳其也非欧元...[详细]
时值俄罗斯总统普京访问奥地利，副总理伊万诺夫透露，俄罗斯最大的汽车制造商AutoVAZ和加拿大汽配巨头麦格纳原定今年秋签订的合资建厂协议将提前至今日在维也纳签署。而当天，麦格纳和俄第二大车厂GAZ签署了合作协议，将与今年第3季度建厂生产汽车零部件。 AutoVAZ和麦格纳的合资新厂选址伏尔加市，总投资额为16-17亿美元，年产量约为45万-48万辆。该组装车厂将以现代设计、工艺发展、及生产C级车为主。上周AutoVAZ...[详细]
由于马来西亚宝腾汽车寻找国际合作伙伴的谈判“旷日持久”，宝腾销量狂减，其经销商濒于破产边缘，要求尽快确定合作对象的呼声越来越高。 "据宝腾经销商协会统计，2006财年（截至3月31日）宝腾在全国400家经销商中的180家亏损额已超过590万美元，今年第一季度有93%的经销商未能收支平衡。协会表示“任何拖延（寻求战略性合作伙伴）将会加剧经销商们的困境。” 此前宝腾曾拟削减经销商，并许诺对放弃...[详细]
昨日，法国标致雪铁龙集团（PSA）在年度股东大会上宣布了其复兴大计——CAP2010的初步行动指南，内容包括削减30%的运营成本，提升产品服务质量并加速新车型开发速度，目标是到2010年能够跻身全球前五大汽车生产商，无论从品质、服务还是从产品、业绩上而言。 PSA集团总裁斯特雷夫（Christian Streiff）表示，“我们将开始奋战……以赢回市场份额。”作为欧洲第2大汽车制造商（按销量），PSA2006年的净利从前一年的1...[详细]
据大众汽车高层表示，公司正考虑在印尼新建一个汽车组装厂。目前大众将继续保持谨慎态度，进一步寻找关于印尼的信息。去年印尼政府的油价上调政策致使印尼本国汽车销量下滑近40%，但印尼汽车市场今年第一季度重现生机。并且随着贷款利息逐步下降、燃油价上涨的影响逐渐消失、新的注资以及人均收入的提高，该国国内2007年4月份的汽车销售量比去年同期增长55%。汽车经营者如本田汽车公司、阿斯特拉大发汽车公司、丰田印尼分公司和日...[详细]
据Dow Jones新闻报道，德国大众旗下的西亚特(SEAT)汽车公司日前宣称到2018年SEAT的生产总量将达到80万辆。SEAT首席执行官Erich Schmitt称大众母公司并未考虑将SEAT出售。SEAT西班牙巴塞罗那近郊的Martorell工厂2005年曾经历惨痛的营运亏损，但该厂去年产量为408,000 辆，比前一年增加了13,000辆，尽管总的生产量还是低于工厂500,000辆的实际年产能。大众决定从去年末开始至09年，将投放7亿欧元给SEAT车厂。SEAT表示希望通过加大研...[详细]
据日经BP社报道，日本第一大汽车制造商丰田汽车公司已开始向巴西市场推出乙醇燃料汽车。丰田公司新闻发言人拒绝透露详情。本周二，丰田在巴西市场发布了以生物乙醇为燃料的花冠(Corolla)紧凑型车。两年前乙醇工业在巴西兴起，巴西的乙醇产量占到了全球年产量的一半，从而带动了乙醇燃料汽车的推广；并且，油价的波动也刺激了弹性燃料汽车的发展。按目前飚升的油价计算，汽油价格比生物乙醇燃料高出70%。因此，不难理解，越来越多的...[详细]
尽管今年第一季度的销售收入增长了0.8%，但固特异的盈利仍有1.74亿美元的亏损额。定价提高和产品组合使固特异抵消了原材料成本上涨的压力，实现了平均收益率8%的目标。固特异主席兼CEO罗伯特·齐根(Robert Keegan) 根据道琼斯新闻社消息，固特异一季度销售额为44.99亿美元，同比增长0.8%，但是盈利亏损1.74亿美元，同比去年同期盈利0.74亿美元。亏损原因为：●拟售给凯雷投资集团的旗下工程产品部门业务停止；●薪...[详细]
2006年，欧洲汽车制造商共生产了近1840万辆新车，比2005年的1800万辆增长了2%；但是欧洲市场的新车注册量增长率甚至更低，只增长了0.7%，从2005年的1525万辆增长到2006年的1535万辆。 西欧市场仍然呈现萎靡状态，只有三个波罗的海国家增长率较高，但销量不大。2006年欧洲汽车产量排名（按品牌）...[详细]
根据美林 (Merrill Lynch)发布的调查报告，福特在产品更新方面投入不足，并且产品系列仅由一个平台主导（F系平台），并预期虽有F150发布福特仍将继续丧失市场份额。 去年福特新任总裁穆拉里上任伊始就宣布了一系列的重组措施，其中便包括产品更新计划。福特拟将7成现有车型在明年年底实现更新，到2010年底时以新车型取代或者在原基础上翻新全部现有车型，届时将重返盈利。美林的报告指出，福特在2008年到2011年间将...[详细]
即将上任的克莱斯勒CFO（财务总监）Paul Knauss,在接受采访时与此前乐观的通用总裁瓦格纳“唱反调”，表示不看好克莱斯勒金融子机构与通用汽车金融服务公司(GMAC)的业务整合。 Knauss表示，如果将克莱斯勒金融部门分离出去将会使其信用评级也独立于克莱斯勒，金融部门将不再受母公司“垃圾”级债券评级影响，分离后克莱斯勒金融部门评级有望止跌甚至回升，还可获得更有利的借贷利率并给予顾客更低廉的贷款。这些都...[详细]
通用一位高官近日表示，通用有可能于2010年在其比利时奥普汽车公司安特卫普(Antwerp)分厂生产一款全地形SUV。此款车以铃木的SX4为竞争车型，并与欧宝Corsa共用底盘系统。据悉，另外一款雪佛兰SUV也将于该厂生产，两款车总计年产量将达到120,000 辆。据盖世汽车网消息，该处工厂自母公司通用汽车宣布裁员计划之后，于上月26日起举行了为期两周的罢工。通用向工会保证将在该厂生产两款新车型以替代欧宝Astra。安特卫普目前雇佣员工 5...[详细]
标致雪铁龙国际集团总裁斯特雷夫将在今天的股东大会上公布部分集团2010年“复新计划”纲领的具体细节。纲领的完整内容将于今年九月份正式公布。作为该计划的一部分，标致雪铁龙表示集团将初步裁员4,800名，以节约开支。减员计划主要针对法国总部。标致雪铁龙国际集团06年在全球用工人数能生产400万辆汽车，但目前产量只有340多万。目前标致雪铁龙没有强制性解聘计划，但有一个到了退休年龄前可以自愿离开的建议。作为斯特雷夫“新...[详细]
自戴姆勒和克莱斯勒“分道扬镳”之后，戴姆勒将仿效宝马、坚持“独自精彩”的战略，不再尝试任何并购或联合。 戴姆勒CEO蔡澈接受德国媒体采访时表示，“梅塞德斯品牌使我们处于产业上游,联合任何其他品牌都会拖累我们，那样做对于梅塞德斯品牌或者公司盈利都毫无益处。”他表示将欣赏“老对手”宝马集团卖掉罗孚的做法，戴姆勒将专注于推出高档车产品和优质服务，保持高额利润，并坚信“并购联合将削弱品牌”。 ...[详细]
克莱斯勒集团于上周任命了两名新的设计副总监代替两位即将退休的执行人员。新的设计副总监为Joseph Dehner和Brandon Faurote，两人将分别在6月1日和7月1日走马上任。克莱斯勒集团此次更换设计副总监旨在夺回其在汽车设计领域的领先地位。近年来，克莱斯勒发布的几款车型都遭到了车评人的批评，如克莱斯勒Sebring和吉普Compass，都无法匹及其2005年发布的克莱斯勒300C。...[详细]
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