根据加拿大国家统计局发布的数据，2008年8月加拿大新车销量下滑2.3%，总量为137,937辆。这是最近第三个下滑的月度，主要受北美乘用车市场下滑导致，而信贷条件要求提升及汽车租凭条款变得更加严格导致，9月份数据略比8月份提升。不过从地区销量上看，加拿大8个省都呈现下滑之势，仅Saskatchewan、Newfoundland和 Labrador等地区呈上升之势。然而卡车、有篷货车、SUV、客车销量持平，仅乘用车销量下滑，不过形成鲜明对比的是，北美...[详细]
9月份，俄国汽车销量增长22%，是全球增长最快的，但是与近期自身销量增长情况相比，增速有所放缓。根据欧洲商会本周三公布的数据，9月份俄国进口销量为179，423辆，而去年同期销量为147，286辆，但是增长率仅为上半年增长率的一半。近日巴黎车展上公布的行业数据表明，俄罗斯的信贷紧缩很有可能导致汽车销量放缓。通用公司首席运营官弗雷德亨德森说，汽车生产商将不会看到俄汽车市场象过去那样维持25%-35%的高增长率。以下是08年9...[详细]
1995年2004年2005年2006年2007年2008年（预测）乘用车 本地生产 本地销售233 512200 264210 976215 311169 558160 000出口 (CBU)8 976100 699113 899119 171101 072150 000国内生产总量242 488300 963324 875334 482270 630310 000 进口乘用车 南非汽车工业协会会员企业7 246100 889165 869211 501214 873200 000非会员企业15 05926 50043 02354 74655 00...[详细]
南非汽车工业含生产、营销、服务及维护等行业在南非经济中起着非常重要的作用，2006年约占全国GDP的7,53%。在过去的55年中，南非汽车工业经历了从纯汽车进口国发展成为一个可以自给自足的汽车生产大国。从数字上讲，1950年南非汽车年销量仅为45 000辆，而2007年这一数字增长到693 000辆，不过乘用车销量有所下降，这一趋势预计在2008年仍将继续延续下来，主因是受到高利率以及更加严格的信贷要求限制。不过形成对比的是，商用车销...[详细]
2008年9月2007年9月同比变化2008年1-9月2007年1-9月同比变化奥地利22,50922,016+2.2232,157231,541+0.3比利时37,83836,611+3.4440,731418,602+5.3丹麦11,90813,478-11.6121,749119,111+2.2芬兰9,8619,820+0.4118,542108,688+9.1法国160,565148,164+8.41,575,7641,523,361+3.4德国261,384265,473-1.52,371,4732,340,492+1.3希腊18,82519,369-2.8226,236228,290-0.9爱尔兰3,3885,712-40.7145,643180,578-19.3意大利176,112186,381-5....[详细]
根据欧洲汽车工业协会公布的数据，2008年9月，欧洲地区尽管多了两个工作日，但是乘用车新车注册量同比下滑8.2%。九月份是欧洲地区在炎热夏季一过汽车旺销的季度。从绝对数据上看，欧洲地区乘用车新车注册量达1,304,583辆，这是1998年以来最差的一个九月份。2008年前九个月乘用车注册量达为11,710,521 辆，下滑4.4%。9月份西欧地区乘用车新车注册量为1,211,308辆，同比下滑9.3%。尽管整体形势不佳，但是法国市场表现不错，增长8.4%...[详细]
由于实行汽车进口配额制，2008年9月，委内瑞拉汽车销量下滑57.5%，总销量为18,398辆，2008年前9个月，该国汽车市场下滑38.6%，总销量为212,609辆。2008年1月份，委内瑞拉政府为了促进大型汽车制造企业能够在该国组装汽车，对进口汽车数量进行了限制，该国厂商代理一直在抨击委政府以及他们无法按官方汇率购买到美元进口配件以维系生产。...[详细]
根据墨西哥汽车制造商协会提供的消息，由于美国汽车市场需求走弱，2008年9月墨西哥汽车出口量同比下降7.17%，但是该国汽车产量有所增加。9月份，墨西哥共计出口145,037辆轿车与卡车，一年前同期为156,237辆，不过墨西哥汽车产量同比增长5.1%。由于美国经济危机，墨西哥政府已经将该国2009年经济增长速度从原来预期的3%下调到1.8%。不过墨西哥汽车制造商协会预期今年该国汽车产量同比会增长2-3%，出口增长2%。（责任编译：刘研）...[详细]
越南汽车零配件配套产业发展极为落后,它拥有50个整车组装企业，然而却只有60家零配件厂，而同样位于亚洲的日本，仅拥有14家整车厂商与24800个零配件供应商。越南汽车零配件配套产业发展仍然任重而道远。1.整车零配件本地化率极低越南汽车零配件本地化率平均为5%-10%。一辆汽车需要2-3万个零配件，越南本地无法满足这一需求，绝大部分零配件只能通过进口获得。以福特汽车越南分公司为例，它在越南本地有30多个合作伙伴，仍然不得不...[详细]
根据巴基斯坦汽车制造商协会公布的数据，2008年7月-9月，巴基斯坦汽车销量依旧呈现出下滑之势，乘用车及轻型商用车总量为27,034辆，同比下降44%，不过9月销量环比增长5%。7-8月份销量下滑的一个重要原因是新车型推迟上市造成，新款Corolla的发布成为带动9月份销量走高的得要原因，它2008年9月销量达7889辆，环比增长23%，而8月份销量为6433辆。7月-9月巴国轻型商用车与皮卡销量约为5200辆。同比增长6%，市场销量的领头羊为PSMC的Ra...[详细]
2007年，全球卡车生产保持了第六年增长之势，幅度达6%，总产量为1170万车。根据德国汽车协会会长Matthias Wissman的预测，2008年世界卡车行业仍将保持增长之势。总体而言，国际商用车市场发展良好，其中亚洲与中东欧越来越成为重要的商用车生产基地，以印度为例，它的生产规模在过增5年中急剧扩大。相比之下，北美与日本销量走弱，以美国为例，其2008年上半年中型商用车销量同比下滑19%。重型商用车销量以中国为例，其2008年1-5月...[详细]
目前，韩国约有3600家汽车零配件生产企业，其中有920家一级供应商，根据韩国汽车工业协会的统计，这个行业2005年营业额为417亿美元，其中约327亿美元为本土厂商创造的，约有68亿美元的配件出口，而其他配件营业额为23亿美元。大多数韩国零配件生产企业都是中小型企业，2005年仅有86%至93%的企业还存在，而韩国比较重要的供货商有现代Mobis与Mando。从行业发展的中期角度来看，韩国OEM厂商的发展受到相关配套行业的积极影响，国内90...[详细]
1月-8月，巴西汽车零配件出口额达69.5亿美元，同比增长17.8%，共计出口169个国家。 从国家分布上看，阿根廷是最大的进口国，进口额达19.5亿美元；美国进口12.7亿美元；德国6.15亿美元；墨西哥进口5.49亿美元；委内瑞拉进口2.74亿美元。根据该国汽车零配件协会预测，2008年全年出口额将达108亿美元，而去年同期为91.3亿美元。尽管巴西汽车进口量不断增加，但是同期零配件进口增长幅度更大。1月-8月配件进口总额达84.2亿美元，同比...[详细]
品牌 2008年9月 同比变化%2008年1-9月 同比变化%Citro?n22,4428.5219,6206.8Peugeot28,4332.1267,9351.7Total PSA50,8754.9487,5554.0Renault40,20817.0349,5445.6法国品牌合计 91,0839.9837,1184.6Alfa Romeo681-14.67,215-32.6Aston Martin16-5.918612.7Audi3,76117.235,932-1.5BMW2,685-19.337,3364.7Cadillac9+++75-44.4Chevrolet94350.66,8565.2Chrysler136-33.02,142-32.2Dacia3,45368.431,59143.1Daihatsu155-24.01,335-30....[详细]
由于美国及欧洲汽车市场需求走低，2008年9月韩国汽车产量（含乘用车、卡车与客车）产量同比下降10.7%。根据韩国汽车制造商协会公布的数据，2008年9月韩国汽车产量为259,012辆，呈连续第四个月下滑之势，而本月产量是2008年以来最差的一个月。针对美国、欧洲市场的出口形势恶化以及国内需求下降是持续生产下滑的主要原因，2008年9月该国汽车出口量下滑10.4%，出口总量为179,786辆，国内销量下滑14.5%，总量为78,585辆。...[详细]
近年来，南非汽车制造行业在全球行业排名中不断提升。表：南非汽车产业全球竞争力 2000年 2004年 2005年 2006年 06/05相比%全球汽车产量5840万6449万6655万6921万+ 4.0%南非汽车产量35.7万45.5万52.5万58.8万+11.9%南非汽车产量在全球中的比重0.61%0.70%0.79%0.85%+ 7.6%来源：南非汽车工业协会2006年，南非汽车产量约占非洲的78.7%，但是与全球总产量来看仍然偏少，仅占全球轻型汽车产量的1%，位居全球第19位。南非汽车出口...[详细]
1995年以来，南非汽车工业与世界汽车行业融合程度进一步增强，这主要是外资汽车企业在南非数量急剧增加以及所有的组装厂全部或主要由跨国公司所拥有。然而，二十世纪九十年代早期情况并非如此，绝大多数汽车生产线都是本国企业拥有。外资企业在南非350家零配件企业中数量也不断增加。长期以来，政府通过实行高关税、设置一系列本地化生产要求等展保护性政策，促进了本国汽车生产、营销、服务、维护行业长足发展，带动了南非出口、...[详细]
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