外电综合报道，戴姆勒预计08年奔驰卡车欧洲销量为10.5万辆，但是09年销量将出现明显缩水。戴姆勒表示，09年戴姆勒主要卡车品牌的销量将降至06年水平，奔驰卡车06年约售出97,600辆。戴姆勒卡车部门主管Andreas Renschler表示已经准备好应对这轮市场严重下滑。戴姆勒称“西欧卡车市场的蓬勃发展已经谢幕”。同时，美国和日本等传统市场同样在下滑。卡车销量与经济活动密切相关，当下全球经济皆不景气，势必影响各大卡车制造商的销量...[详细]
德国媒体报道，在全球经济恶化的环境下，戴姆勒管理层目前正重新评估公司的策略，原计划入股俄罗斯卡车制造商卡玛斯的计划可能被取消。戴姆勒谈判合伙人投行Troika Dialog的总裁Andrei Sharonov表示，即便交易达成，最终入股时间也将推迟至09年而非预期的今年。10月份他还表示，“在一个如此动荡的市场，任何事情都可能发生。在收购资金到位前，交易就是未知数。”戴姆勒公司7月份发表声明，戴姆勒有意斥资17亿美金购买俄罗斯卡车...[详细]
德国重型卡车制造商曼（MAN）近日宣布，08年第三季度公司净利润同比上升34%至2.98亿欧元（3.80亿美元）。曼表示公司强劲的财务表现得益于重卡销量的增长及公司柴油引擎和涡轮增压器。然而曼已经将08年全年销售额目标作出调整，曼原来预计08年将实现10%的增长，现在简单改称“将比07年高”。07年曼的销售额为155亿欧元。第三季度曼的订单额同比下滑30%至31亿欧元，去年同期为44亿欧元。曼第三季度税前利润同比增长26%至4.22亿欧元，...[详细]
欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据显示，9月欧洲商用车新车注册量已经连续第五个月下滑。尽管今年9月份相比去年同期多出两个工作日，商用车注册量仍出现8.8%的同比下滑。除长途客车和公共汽车外几乎所有商用车细分市场皆出现下滑。其中西欧市场注册量同比下滑9.8%，而新欧盟成员国注册量微增0.2%。前9月欧洲商用车注册量累计1,978,926辆，同比下滑3.8%。尽管08年初开局良好，但受金融危机影响，欧洲商用车市场已经遭遇连续数月下...[详细]
国内千亿减税方案已获批准 或有利于汽车业继3486项劳动密集型和高技术含量、高附加值商品出口退税率下月起调高后，昨日，信息时报从可靠渠道获悉，财政部9月初提交的千亿元减税规模的增值税全面转型方案已获国务院批准，减税规模保底为1500亿元，有望达到2000亿元，2009年1月1日起实施。价格战更趋激烈 国Ⅲ重卡降价的多接招的少10月6日，北汽福田在四川对欧曼国Ⅲ重卡进行降价促销，其产品优惠幅度为3000-20000元，使近段时间以来...[详细]
德国卡车制造商曼(MAN)公司董事长哈坎·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)称，由于金融危机影响，预计2009年卡车市场会大幅萎缩。金融时报援引哈坎·萨缪尔森的话说，现在消费者都不购买卡车了，曼公司现在要密切观察卡车市场对公司中长期的影响。他认为2009年的整个卡车市场业务都会低于2008，可能至少比2008年缩水10%。萨缪尔森透露，90年代，曼公司订单下降了20%，他表示不排除同样下滑的可能性会再次出现。日前急剧下滑的重卡市场对...[详细]
据中国汽车工业协会统计，2008年1-8月，销量位居前十名的企业是：华晨金杯、江铃、宇通、南京依维柯、北汽福田、厦门金旅、金龙联合（苏州）、金龙联合（厦门）、中顺和少林。与上年同期相比，厦门金旅和中顺降幅仍然明显，宇通和金龙联合（厦门）公司增幅位居前列。1-8月，上述十家企业共销售15.60万辆，占客车销售总量的70%。...[详细]
据中国汽车工业协会统计，2008年8月，客车销量排名前十位的企业依次为：华晨金杯、江铃、南京依维柯、郑州宇通、厦门金旅、北汽福田、金龙联合（苏州）、金龙联合（厦门）、中顺和少林。与上月相比，厦门金旅呈现快速增长，且由上月的第十位提升至第五位，表现最为出色。8月，上述十家企业共销售1.71万辆，占客车销售总量的74%。...[详细]
9月1日，戴姆勒奔驰公司在印度投放了首款豪华客车，并表示未来两年内夺取印度豪华客车市场销量第一的位置。戴姆勒客车部门负责人Harald Landmann介绍，奔驰占据了全球客车市场70%的份额，而沃尔沃只占5%。尽管目前沃尔沃是印度市场最大的豪华客车生产商，奔驰希望在两年年内占据统治地位。戴姆勒公司以其梅赛德斯－奔驰(Mercedes-Benz)、Smart和Maybach等乘用车品牌而闻名，但它同时也是世界销量最大的客车生产商，集团旗下客车品...[详细]
世界最大的商用车制造商戴姆勒日前宣布，2008年1-8月份公司全球销量微增0.4%至31.1万辆，与去年同期的309,656辆销售业绩基本持平。尽管戴姆勒在之前一份声明中表示“因经济前景黯淡，卡车市场萎缩，公司下半年很难恢复增长”，但是数据显示戴姆勒旗下的奔驰品牌卡车的销售依然一路高歌——前8月全球销量同比增长9%达11万辆，其中巴西和中东成为奔驰卡车增长的两大引擎。戴姆勒预计今年奔驰卡车将创下销量历史记录。美国作为戴姆勒...[详细]
大陆集团9月19日在其公司网站上宣布：从2008年9月1日起，Nikolai Setzer（37岁）出任大陆集团轿车和轻卡轮胎事业部的欧洲、非洲市场替换轮胎业务负责人，同时负责轿车和轻卡轮胎事业部的全球市场销售事务；Nikolai SetzerKarlheinz Evertz（49岁）出任大陆集团轿车和轻卡轮胎事业部的全球OE业务负责人。Karlheinz Evertz他们二人都将向新选出来的大陆集团执行董事会副主席兼轿车和轻卡轮胎事业部总裁艾伦·希佩(Alan Hippe)汇报工...[详细]
质检总局：奔驰、捷豹、通用在华召回部分车辆中国国家质检总局今晚披露，奔驰、捷豹、通用汽车召回部分车辆。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回部分S级和SL级车辆，在中国境内共计四百三十辆。中国国家质检总局今晚同时披露了另外两则召回信息：由于安全带缺陷，捷豹汽车有限公司向中国国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，由于风窗清洗液加热电路缺陷，通用汽车(中国)投资有限公司向中国国家质量监督检验检疫总局递交...[详细]
俄罗斯当地媒体报道，德国卡车制作商曼（MAN）正在考虑在俄罗斯建立卡车生产基地本地化生产以满足当地市场急剧增长的需求。据悉，曼已经对包括莫斯科西南处Bryansk市在内的多处工厂选址进行了考察。然而曼发言人表示目前公司还没有具体的建厂计划。随着俄罗斯道路基础设施的完善与经济的继续高速增长，俄罗斯重型卡车市场亦获得了飞速的发展。戴姆勒，斯卡尼亚和沃尔沃等商用车公司纷纷已经投巨资在俄跑马圈地，其中戴姆勒通目前正...[详细]
沃尔沃集团日前宣布，2008年8月份沃尔沃重型卡车全球销量同比上升4%，而7月份销量同比下滑14%。8月沃尔沃卡车欧洲共售出5,000辆，同比下滑10%。其中，东欧销量同比上升10%，西欧销量同比下滑17%。具体销售数量尚未得知。另外，沃尔沃集团旗下马克品牌卡车美国销量同比下滑12%，至1,266辆。亚洲市场以48%的增长率成为沃尔沃卡车8月份增长最快市场。...[详细]
外电报道，福特汽车本周二表示，福特正在评估雷曼兄弟公司破产对本公司信贷的影响。福特公司有部分信贷来自雷曼兄弟旗下公司。福特在美国证券交易委员会提案中表示，雷曼Commercial Paper 公司是提供给福特115亿美元的循环信贷的主要信贷方之一。福特表示雷曼Commercial Paper 公司于2006年12月15日承诺给福特8.9亿美元的信贷，至今资金仍未备入。另外，雷曼兄弟银行也曾承诺提供2.38亿美元现金流供福特汽车实施购车信贷计划。并且...[详细]
大众9月15日对外宣布，大众巴西公司未来四年将投资10亿雷亚尔（约5.57亿美元）将巴西重型卡车与客车的产能提高一倍。大众巴西公司总裁Roberto Cortes在巴西Resende工厂新物流中心开业时宣布了上述消息。他表示此次产能扩充主要得益巴西经济的蓬勃发展。除了开设新的物流中心外，大众巴西工厂还计划增加第三班生产，这将创造1300个新的工作岗位，工厂产能也将由每天的200左右上升至300辆。Cortes还表示，大众此次投资的2/3将用于新...[详细]
【译者按】美国五大投资公司中的三个相继东窗事发,使得美国金融信贷市场受到重创，更使得对资金渴望极度迫切的底特律三强生活于水深火热之中。...[详细]
雷曼兄弟控股公司破产案殃及底特律三强 让人震惊的雷曼兄弟破产案使得美国信贷市场更加雪上加霜，也使得在生死线上挣扎的本土汽车制造商们面临更加黯淡的前景，消费者将自己的钱袋子捂得更紧。大众新决议：保时捷奥迪合作须经公司监事会批准近日，围绕新《大众公司法》存废的争论再次进入白热化阶段。一方是德国政府、大众汽车的第二大股东下萨克森州政府和工会组织坚决要求维护新《大众公司法》，而另一方是欧盟和大众公司最大股...[详细]
根据英国汽车工业协会发布的数据，2008年8月份英国商用车注册量同比下滑20.7%，总量为14,879辆；前8个月商用车注册量下滑0.3%，总量为241,049辆。8月份商用车下滑的主因是由轻型商用车下滑（降24.7%）带动的，该车8月份注册量仅11,508辆，前8个月销量下降4.1%。重型商用车8月份销量下滑3.2%，总量为3,371辆；而其前8个月销量却增长了25.9%，总量为37,932辆。...[详细]
意大利汽车集团FIAT将与中国重庆市签署合作备忘录，内容指出FIAT将会在重庆当中兴建一座新的商用车引擎厂，位置当然就在中国境内的西南方，同时也是长安汽车集团的发展重镇。这一座由FIAT出资的商用车引擎厂，原因之一是工资低廉，但是投资金额达到2.63亿美元（约折合新台币82.6亿），预计年产能可达到10万具柴油引擎，其中达到70％总额将会输往全球各地，成为FIAT车款的心脏来源。另一方面，当南京汽车集团与FIAT在2005年分家之后...[详细]
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