据中国汽车工业协会统计数据显示，2009年，从按用途细分市场各车型表现来看，小型客车、城市和长途客车等主导客车品种市场需求略好于08年，分别销售13.48万辆、5.47万辆和5.91万辆，同比分别增长7.98%、4.48%和2.24%。而08年表现最出色的铰接客车降幅居首位，仅销售169辆，同比下降90.56%；专用客车降幅居次，销售3，339辆，同比下降18.38%；旅游客车降幅也超过10%，销售1.55万辆，同比下降11.28%。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
据悉，厦门金龙正计划在匈牙利兴建其首座欧洲工厂。 这家位于福建厦门的汽车集团称，预期新厂将于2010年中期开始动工，其2008年在欧洲约售出了1000辆公交车。该集团在匈牙利的公交车装配作业中将使用当地及其他欧洲国家生产的零部件。金龙在就匈牙利工厂签署意向声明后宣布了进军欧洲的计划，但未公布投资详情。新厂的具体位置目前还不得知，但据新华社报道说，其总经理Janos Keleman曾透露，金龙在匈牙利设立的分公司King Long Ma...[详细]
中国重汽商用车销售部元月初组织印发“狮虎行动”方案。方案实施不到半个月的时间，陕西省区域市场便取得了长足的进步。1月25日，一道优美的弧线加披红挂彩、雄峻壮观的金王子公路用自卸车拉开了“中国重汽商用车50台金王子用户交车仪式”的帷幕。当日，陕北榆林气温达到零下25度，而到现场提车的用户一大早就兴奋的爬到自己的车上，生怕是谁要把他们的车抢走似的。而被邀请来参加交车仪式的新老用户朋友们都围着车子左转右转，看...[详细]
1月27日，东风商用车公司2010年工作会在武汉召开。会议提出2010年的经营思想：以科学发展观为指导，以“863振兴计划”为目标，实现销售规模超20万辆，进一步提高市场占有率，不断巩固和提升经营质量，为东风商用车事业的持续稳健发展打下坚实基础。东风公司副总经理童东城说，2009年，东风商用车公司经营质量改善，产销规模平稳增长。但是中国汽车市场变幻莫测，危机依然存在，我们必须树立危机意识，制定相应的对措预案，抓好年初...[详细]
据国外机构统计数据显示，2009年12月份，日本汽车销量为372608辆，同比增长了21.64%。其中，乘用车销量为321514辆，同比增长了27.31%；商用车销量为51094辆，同比下降了4.99%。数据显示，2009年1-12月份，日本汽车累计销量为4609255辆，同比下降了9.31%。其中，乘用车累计销量为3923740辆，同比下降了7.19%；商用车累计销量为685515辆，同比下降了19.78%。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
据商务部网站消息，2009年，中国一汽集团整车销售194.5万辆，销售收入达到2，608亿元，同比增长26.9%和23.4%。其中商用车累计销售超过35万辆，乘用车累计销售超过156万辆。一汽解放公司累计销售汽车164，184辆，一汽轿车公司累计销售182，070辆，其中自主品牌奔腾轿车累计销售87，672辆，一汽—大众累计实现销售662，733辆。 （文章来源：盖世汽车网）...[详细]
据中国汽车工业协会公布的信息显示，2009年，商用车销量排名前十位企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、重庆长安、金杯股份、重汽、江铃、凯马和上汽通用五菱，分别销售58.85万辆、44.99万辆、30.42万辆、19.54万辆、15.95万辆、15.78万辆、12.50万辆、11.12万辆、10.51万辆和8.82万辆。同比增长44.97%、19.33%、25.61%、33.58%、40.96%、7.95%、11.61%、20.38%、55.45%和36.87%。2009年，上述十家企业共销售商用车228.48万辆...[详细]
云南力帆骏马车辆有限公司的工程型“欧式战龙T9”和公路型“欧式战龙V9”两大系列重卡，在南宁上市。力帆工程型“欧式战龙T9”系列重卡融合当前国内“斯太尔”和“奔驰”先进技术，邀请由国内外技术专家和专业汽车设计公司对底盘和驾驶室进行全新设计，属国内性价比较高的升级版经济型重卡。“T9”重卡配置国内领先的斯太尔技术中国重汽WD615.93E/95E发动机和玉柴王牌动力。力帆公路型“欧式战龙V9”系列重卡应用世界重卡关键先进...[详细]
重卡、商用车1.北汽福田：力争2年内投资15亿元进行改造，达到20万辆中重型载货车的产能规模，主营业务收入突破100亿元。2.陕西重汽长沙基地：投资16亿元，5年内形成5万辆重型载货车产能规模（其中第一期年产1.5万辆重卡项目已于8月底正式投产），主营业务收入突破100亿元。专用车、工程车以中联、三一为代表的我省专用车、工程车目前发展来势较好，其主营业务收入占集团总收入的三分之一左右。乘用车和发动机1.湘潭吉利：力争2年内...[详细]
1月16日，华菱汽车年产1万台重型汽车及7万套车桥项目在衡阳市白沙洲工业园破土动工，华菱重卡再次携手衡阳为2010年新年新一轮重大项目拉开序幕。奠基仪式由衡阳市委副书记、市长张自银主持，湖南副省长陈肇雄莅临现场宣布项目正式奠基，市委书记张文雄出席并讲话，华菱汽车公司董事长刘汉如介绍项目情况并致辞。陈肇雄、张文雄、张自银、李金冬、胡国初、王雄飞、刘伦策、谢恒斌、段志刚、王芳富、李安平、徐发科等省市领导与湖南...[详细]
沃尔沃卡车全球首推满足欧5排放标准天然气柴油发动机作为卡车制造厂商，沃尔沃卡车将在全球首先推出由天然气和柴油共同驱动的柴油发动机。这款发动机能够完全满足2009年颁布的欧5排放标准。该车型的实地测试将于2010年在瑞典和英国进行。沃尔沃卡车公司环保总监Lars M?rtensson表示，“这一独特技术使我们可以将天然气的优势与柴油机的高燃油效率相结合，从而使发动机的燃油效率比火花塞点火式发动机高出30-40%，因此，配备此款发...[详细]
1月18日，一年一度的福田汽车商务年会在北京召开，揭开了福田汽车“布局2010”的营销新篇章。包括政府领导、北汽集团领导、福田汽车领导以及福田汽车全国范围经销商服务商和媒体记者在内三千余人齐聚一堂，参加以“科技&未来之美”为主题的福田汽车2010商务年会。2009年，福田汽车围绕“内涵增长、结构调整、全球化”销量再创新高，全年累计销售汽车602021辆，首次位居全球商用车单一汽车生产企业销量第一位，盈利能力也得以大幅提...[详细]
按照国家《中长期铁路网规划》和河北省《“十一五”综合交通体系发展规划》，河北省“十一五”和“十二五”期间共实施高速铁路新建项目10个，主要有石家庄-太原、北京-石家庄、石家庄-武汉、天津-秦皇岛、石家庄-济南、北京-沈阳客运专线，北京-上海高速铁路，保定-天津、北京-张家口、北京-唐山城际铁路。2009年3月，石太客运专线开通并投入使用，全程行驶只有57分钟，不到一个小时。这对于经常往返于石家庄与太原一线的乘客，无...[详细]
近日，第一商用车网记者来到北京新发地某货运站，与众多司机师傅们聊起爱车们的使用情况。交流中，记者获悉，目前多数主流国产重卡产品不能完全满足用户的需求，无论在细节设计、安全性、节能性都亟待更多提高。案例1：风扇爱坏卧铺挤路师傅驾驶卡车四年，当前使用的国内北方某重卡品牌6×4牵引车为2008年购买。对于车辆的品质，路师傅有些失望，他说：“这车我用了将近两年，行驶20万公里，没出过大毛病，但是小毛病太多。车没用...[详细]
近日，第一商用车网记者来到北京新发地货运站，在这里深入了解卡车司机的生活。没有固定假期，车辆安全性差，各种形式的压榨，使得货运司机日子十分艰难。苦中作乐，司机师傅自已编写的打油长诗是司机生活的真实写照：天地之间司机最累，东奔西跑不言疲惫；貌似潇洒其实乏味，没有假期不知天黑；上有高堂下有晚辈，养家糊口吃苦遭罪；日不能息夜不能寐，一身臭汗两行眼泪；提心吊胆好似做贼，点头哈腰就差下跪；交警一指立马到位，...[详细]
2009年，在面临严峻的国内和国际形势时，大金龙积极挖掘内部潜力，大力开拓市场，取得理想的业绩。大金龙副总经理朱国强在接受记者采访时，用出口、新能源和轻客三个关键词概括了大金龙2009年的成绩和2010年的规划。大金龙出口南美的天然气公交车【关键词1】出口业绩行业第一2009年，许多客车企业的出口量下滑幅度超过40%。大金龙在这种情况下逆市上扬，出口业绩率先回暖。朱国强告诉记者：“从2009年6月开始，大金龙的出口开始回...[详细]
可口可乐敢说在一无所有的时候，凭借品牌的力量就能起死回生。国内商用车企业，敢吗？在以绝对优势占领国内市场并大举进军海外的前提下，商用车企业对品牌的追求从来没遮掩过。然而，令人遗憾的是，成效并不明显，国内商用车企业甚至尚未形成合理的品牌塑造机制。和产品竞争一样，商用车企业对品牌核心价值的凝练及品牌养成的进程屡屡陷入同质化误区。从某种程度上讲，国内商用车企业的品牌理念传播之路好走，品牌价值落地之路难行...[详细]
2009年中国汽车市场呈现井喷式增长，诸多利好政策的出台实施毋庸置疑地成为重要推力。无论是国家4万亿投资，还是购置税优惠、汽车下乡等政策，2009年的中国汽车工业发展注定要打上“政策驱动”的烙印。而在经历了2008年金融危机造成的重创之后，2009年商用车市场经过两个季度的持续低迷，伴随着“4万亿”对市场的投资拉动，终于在7月份销量结束下降，相比较乘用车的大踏步前进，开始了“小跑慢追”式的增长。某国内知名重卡企业老...[详细]
沃尔沃客车印度公司（volvo Buses India Pvt. Ltd）执行董事帕西(Akash Passey)5日表示，公司正寻求进入更多海外市场，并计划未来几年将公司出口产品占总产量的比重从目前5%至7%提高至25%至30%。帕西告诉称，公司计划将产品出口市场从目前的孟加拉国及斯里兰卡扩大至非洲，中东，东南亚地区。帕西称，“我们已经出现在这些市场中，但是从印度向这些市场出口产品将节省成本，因印度人力成本更低。”（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
2010年10万辆，2015年20万辆，2020年30万辆。这是南京依维柯为自己设定的一个未来蓝图。无疑，这是一个需要用撑杆来完成的“撑杆跳”目标。可是，南京依维柯的跳杆在哪里呢？目标有多高？受国家汽车下乡政策及农村个体经济活跃的刺激，包括南京依维柯在内的轻型商用车企均有较大斩获。根据南京依维柯公布的数据，2009年，跃进轻卡品牌实现销售62060辆，同比增长31.4％；定位城市物流与客货两用市场的依维柯轻客品牌销售25037辆，增...[详细]
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