盖世汽车讯 综合外电报道，通用汽车印度分公司将在2011年底前引入通用中国研发的轻型卡车车型。通用汽车印度分公司负责人Karl Slym在5月12号接受采访时表示，随着印度各城市经济和交通枢纽的发展，印度轻卡市场具有很大的发展潜力。因此，通用印度分公司决定引入通用汽车中国分公司（上汽通用）研发的轻卡车型。这些轻卡车型的引入有望帮助通用从马亨德拉和塔塔汽车手里抢夺市场份额。Slym预计，通用汽车印度轻卡市场份额可以以每...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，日本商用车制造商三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）卡客车公司近日在马来西亚和菲律宾推出了康特（Canter）轻型卡车。三菱扶桑表示，康特轻型卡车安全可靠，效率更高。康特轻型卡车宽大的驾驶空间根据人体工程学设计而成；该车采用RISE(Realized Impact Safety Evolution)安全车体结构和高效抗撞击设计,有效地保护驾乘人员；内置式变速器令驾驭更加便捷舒适；发动机符合欧II标准，效率更高；该车拥有从4.4吨至...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，德国卡车制造商曼（MAN SE）近日表示，曼和瑞典卡车制造商斯堪尼亚（Scania）有可能将从今年开始共同采购标准零部件。这意味着距离曼和斯堪尼亚的合并又近了一步。曼CEO Georg Pachta-Reyhofen近日在接受德国《法兰克福汇报》(Frankfurter Allgemeine Zeitung)采访时表示：“很有可能在今年，我们就会看到曼和斯堪尼亚的合作进展，比如共同采购标准零部件。”Pachta-Reyhofen还表示，曼与斯堪尼亚合并后...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，2010年前4个月，戴姆勒汽车旗下梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）卡车的全球销量为35,338辆，其中，梅赛德斯-奔驰卡车在巴西的销量为14,444辆。4月，梅赛德斯-奔驰重型卡车在巴西的销量为1,205辆，单月销量仅次于3月最高销量录1,383辆。在今年前4个月，梅赛德斯-奔驰重型卡车在巴西的总销量为4,417辆，同比上涨了90%。4月，巴西梅赛德斯-奔驰卡车销量超过了德国、土耳其和法国，成为奔驰卡车销量全球最大市...[详细]
用于辨别车辆的DNA——大架子号说改就改，让一道道监管闸门形同虚设。一张符合国Ⅲ标准的合格证，却遮不住排气管中冒出的浓浓黑烟。是消费者知假买假？还是经销商弄虚作假？制造商到底该不该背这个黑锅？一连串疑问指向同一个事件——重型自卸卡车“排放造假门”。5月10日，中国重汽集团发表声明回应“排放造假”事件。声明称，个别媒体发布虚假信息的行为，完全是个别竞争对手采取不正当竞争手段。目前，对于这一牵连制造商、经销...[详细]
2010年5月10日上午，第四届世界太阳城大会组委会指定齐鲁客车为“第四届世界太阳城大会唯一指定用车”签约仪式在山东德州香江启秀大酒店隆重举行。出席仪式的有德州市领导、齐鲁客车公司领导、新闻媒体等近100人。根据协议，第四届世界太阳城大会所需客车全部由齐鲁客车提供，其中包括燃气客车、电动客车、电动观光车、纯电动高档招待专用车等。据介绍， 齐鲁汽车公司自2002年成立以来，已走过了8年历程。自07年中南收购齐鲁汽车以...[详细]
据东风商用车公司经营快报：今年4月份，这个公司销售汽车33691辆，1—4月销售汽车111053辆，同比增长138%。其中，重型车销售70373辆，占总销量近70%，本部销售60500辆，同比增长196%。据介绍，东风商用车公司在取得良好的经营业绩背后，经营质量显著提高：产销量创合资以来新高，市场份额快速回升；经营质量大幅提升，各业务赢利性显著增强；商品结构持续优化，战略商品的贡献度大幅提高；把握商机，强化品系营销，提升营销力。结...[详细]
【编者按】第一季度在丰收中落幕，第二季度悄然而至。商用车企第一季度市场火爆，很多企业销售同比大幅增长，在相关报道中也能看到各家企业取得的喜人成绩。此成绩，与危机后市场需求的释放紧密关联，因此，对下一季度乃至下半年的市场态势，大家都持保守态度。不仅如此，很多企业调高了全年计划目标。从投资和扩建方面能发现：各企业在大好市场中快马加前进的同时，也在为后期的发展奠定和夯实基础。下面是按时间顺序整理的今年前...[详细]
近日，国内高端轻卡“领头羊”江铃汽车正式对外宣布旗下的全新一代宽卡——凯威已实现量产，并将于5月全面上市。至此，售价在12-14万之间的高效物流宽卡凯威终于与用户见面。据介绍，几个月以来，江铃通过大规模的产品宣传攻势，以及咄咄逼人的市场措施，使江铃凯威未上市便好评如潮，成为目前市场上最受期待的宽体轻卡车型。如今，江铃凯威的全面上市，正式开启国内轻卡 “大境界”。带动中国轻卡“大”升级有关资料显示，随着中...[详细]
2009年，福田汽车以销量突破60万的成绩毫无争议地荣登全球商用车单一汽车生产企业销量第一的宝座。据报道，福田党委副书记赵景光称，今年福田第一季度销量近18万辆，同比增长约43%，销售收入同比增长70%。今年全年销售量的目标是70万辆。从第一季度的完成情况来看，已达到25%的指标。福田汽车的增长大致可归结为两大因素：一是宏观政策的扶持使得中国车市的整体向好；从其年报披露来看，另一个则是福田汽车“内涵增长、结构调整、...[详细]
福田汽车6日公告称，公司拟以现金方式向北京福田康明斯发动机有限公司增资3.4亿元，其中2010年增资1.65亿元，2011年增资1.75亿元。业内人士表示，此次增资后，福田康明斯发动机的资金缺口将得到填补，从而保证合资公司的健康发展。三公司合计增资6.8亿元北京福田康明斯发动机有限公司是由福田汽车、康明斯有限公司、康明斯（中国）投资有限公司合资设立的有限责任公司。本次三家公司向合资公司共计增资6.8亿元，除福田汽车外，康明...[详细]
作为2010北京车展上惟一的跨国卡车展商，美国纳威司达(Navistar)“万国”牌长头重卡可谓出尽风头。其直接“副产品”就是，纳威司达-卡特彼勒的合资公司NC2与江淮商用车的合资事件再一次被推到了风口浪尖。双方的商业谈判何时能水落石出？在美国盛行的长头卡车是否已确定引入中国？合资公司产品品牌将以谁为主导？“备受争议”的万国MaxxForce发动机能否顺利国产化？母公司纳威司达负责发动机谈判，旗下合资公司NC2负责卡车谈判的双...[详细]
重卡大客及车船用发动机生产商斯堪尼亚日前表示，该公司的新款V8重卡已经完成向欧洲六号排放标准的技术转换斯堪尼亚宣称，这标志着打造欧6标准的全新动力平台最后一步已经大功告成。新型V8发动机拥有3500Nm的最大扭矩和730hp的功率，并采用了模块化系列化设计。该发动机基于模块化发动机平台设计和公司新款直列五/六缸发动机技术，同时继承了现有V8发动机的性能特点，并可通用组件。斯堪尼亚动力系统研发负责人Jonas Hofstedt透露...[详细]
潍柴动力(深圳证券交易所股份代码：000338)4月27日发布2009年业绩报告和2010年一季度财报。报告显示，2009年营业收入达355.25亿元，同比增长7.2%，实现净利润34.07亿元人民币，同比增76.4%，2009年实现每股收益4.09元，同比增长76.3%。2010年一季度报告显示，营业收入151.73亿元，同比增长146.1%;每股收益1.94元，同比增长351.2%。2009年公司在严峻形式下逆势上扬，多项指标稳居行业首位受全球金融危机影响，2009年中国重卡市场呈...[详细]
2010年一季度，綦齿生产的“綦江”牌变速箱在郑州宇通集团客车股份有限公司的市场占有率持续攀升， “綦江”牌变速箱捧得宇通客车市场半壁江山。“綦江”牌变速箱配套宇通客车远赴苏丹、古巴等国家，再掀出口高潮。“綦江”牌变速箱作为宇通出口车首选品牌，契合宇通“不打价格战突出品牌做市场”的出口理念，以在海外市场良好的口碑和品牌形象，出口份额不断提升，在一季度里将宇通出口车市场启动执行的变速箱订单几乎全部揽入袋...[详细]
4月23日，万众瞩目的2010北京国际车展在中国国际展览中心隆重开幕，来自世界各国的汽车厂商云集一堂，争辉竞秀。作为国内大型汽车厂商之一的福田汽车，集旗下蒙派克、迷迪、奥铃、欧马可、欧V、欧曼、萨普、电动欧马可、电动迷迪、电动欧V客车等十大品牌、13款整车亮相车展，吸引了众多媒体、经销商、用户的广泛关注，其中福田汽车新能源系列产品更是一亮相就成为本届车展的焦点之一。据福田汽车有关人士介绍，此次北京车展，福田...[详细]
4月23日，继日内瓦车展之后，北京车展又将是一场车企、经销商、终端用户、媒体的豪华盛宴。作为商用车的“新生力量”，山西大运汽车携旗下多款重型卡车首次亮相，借助此次国际盛会高调出击。除此之外，大运汽车的领导及核心人物也将悉数到场，这也是大运汽车首次在车展公开亮相。大运汽车首次参展，便以宏大的规模，传递出五星大运这个传奇品牌对市场的信念和决心。独具匠心的展台、前瞻设计的参展车型、舒适稳重的整车性能，无不...[详细]
2009年四大“新军”——大运、奇瑞、广汽日野、力帆骏马纷纷杀入国内重卡市场。大运重卡作为“潍柴发动机WP10系列、法士特RT-11509C变速箱、汉德双级轮边减速重型驱动桥”的大功率低油耗重卡，上市后不俗的销量表现为略显疲惫的重卡市场注入一剂强心剂，面对新老品牌的激烈竞争而又充满无限诱惑的市场，占领重卡市场一席之地。4月23日，作为为商用车的“新生力量”，大运汽车携旗下多款重卡车型高调出击，包括两辆自卸车、两辆牵引...[详细]
曾受国际金融危机重创的东风柳汽，今年一季度终于迎来开门红。3月份，该公司产销汽车双双超过1万辆，创柳汽单月产销最高历史纪录。一季度累计销售汽车2.3482万辆，同比增长147%。随着全球经济恢复性增长，今年初始，东风柳汽延续了去年12月生产销售的强势，订单持续猛增，生产供不应求。公司及时调整经营策略，积极加大商用车、乘用车和海外市场营销网络建设，加快新产品研发速度，公司产品销量迅速飘红，除8×4轻量化自卸车、6×4...[详细]
虽然缺阵重汽、陕汽、东风、曼MAN、奔驰等卡车巨头，2010北京国际车展上，商用车的舞台并不寂寞。4月23日，两年一届的北京车展如期而至，由于适逢上海世博、市场井喷等热点话题年份，商用车的参展情况比预期好了很多，其主力军——中重卡更是呈现出鲜明的“3 6 1”同台竞技之势。3 6 1：“无数英雄尽折腰”第一商用车网记者注意到，与上一届北京车展相比，本届车展上少了重汽、陕汽、东风商用车等，而多了山西大运、长安重汽、集瑞...[详细]
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