前几日，中国皮卡网对国内16家皮卡车企的工业销售数据进行了细致深入的分析，为了更全面、精准、客观地了解皮卡行业，洞悉市场走向，中国皮卡网同步推出国内31个省市的皮卡实销数据，以及各大皮卡车企的终端销量。该数据为国产皮卡1-11月实际售车后的保险数据，包含多用途货车、多用途越野货车、多用途载货汽车以及纯电动多用途货车、少量二手皮卡等，不包括出口销量。2018年11月，国内终端销售皮卡31664辆，同比增长0.47%，环比增...[详细]
昨天的头条文章里面，我们的美女编辑已经对2018年1-11月皮卡实销数据进行了详解。从数据中，我们发现北京11月终端销量接近2000台，单月排名跃升至全国第三，紧随云南和广东之后。虽然从7月份开始北京皮卡销量已经在微涨，但像11月份这个大幅度的增长还是比较少见的。北京11月份卖出去的这将近2千台皮卡，只有4台是柴油车，剩下的全部都是汽油皮卡。这是为什么呢？因为北京虽然没有明确出台限柴令，但是一般情况下买了柴油车是不给...[详细]
12月19日，中国首家干线物流联合创新中心在上海国际汽车城汽车创新港正式启动。 该中心由嬴彻科技（Inceptio Technology）和上海汽车城汽车创新港联合发起，首批成员为12家来自干线物流自动驾驶领域的领先企业。该中心旨在聚集产业智慧，加速商用车自动驾驶技术的产业化进程，推进物流行业的效率提升。成员单位代表悉数到场，和近百位来自行业和媒体的朋友，共同见证了中国首家干线物流自动驾驶联创中心的诞生。发挥领跑优势，共...[详细]
2018年前1-11月，全国71家汽车生产厂家共计生产汽车25325162辆、累计增长率-2.6%；共计销售汽车25419693辆、累比增长率-1.65%。同期，全国77家商用车企业共计生产3851018辆、累计增长率1.97%；共计销售3941315辆、累比增长率5.04%。而与此同时，全国16家皮卡车企共计生产405000辆、累计增长13.5%；共计销售398820辆、累比增长13.50%，皮卡车的市场销量增长率已经超越了除微型卡车之外，所有竞争车型及品系。由此可见，世界车与国民...[详细]
2018年对国内皮卡行业来说是不寻常的一年，眼下，整体汽车市场全年销量负增长已成定局，在车市寒冬里依然春意盎然的皮卡市场便越发显眼了起来。2017年，国产皮卡累计销售410665辆，今年能否取得新高，眼下的11月、12月成为了关键。近日，中国皮卡网从乘联会获得了2018年11月及1-11月国内主流皮卡车企的工业销量数据，数据显示：11月，全国16家皮卡车企单月销售42740辆，同比增长率为9.6%；1-11月累计销售398820辆，同比增长13.5%。...[详细]
2018年12月10日，福田汽车集团与东软睿驰汽车技术（沈阳）有限公司（以下简称“东软睿驰”）在京签署战略合作协议。双方将围绕自主可控的智能网联汽车和人才培养等方面实现共赢。福田汽车集团副总经理武锡斌和东软睿驰总经理曹斌博士代表双方签署了战略合作协议。福田汽车工程研究总院院长张志亮、东软睿驰中国区营销副总经理王铁柱等领导出席并见证了此次签约。近年来，伴随人工智能、物联网、大数据、信息通信等技术及产业化的快...[详细]
世界上有两个人，只要拿起手机发推，就会在世界范围内引发大地震。一个是推特治国的川普，另一个就是钢铁侠马斯克了。早些时候，马斯克因为自己的那张“大嘴巴”付出了沉重代价。他被惩罚“缴纳4000万美元罚款，辞任特斯拉董事长，且三年内无资格当选”。有钱有能力的马斯克从此就会谨言慎行吗？想太简单啦。宁肯被骂被罚，也好过无人关注。他又耐不住寂寞了，先是发布“很快实现自动驾驶”，现在又在给粉丝的回复中暴露了他的皮卡...[详细]
稳定漫长的收获季一直在持续。皮实耐用的皮卡车型为长城汽车贡献了不小的销量值。近日，长城汽车发布了11月份的产销快报。风骏系列皮卡当月销量达到13677台，环比增长4.71%；今年1-11月，长城皮卡销售超12万辆，达到124565辆。这个表现已经和长城的WEY品牌不相上下。WEY品牌今年累计销售超12万辆。但是长城这两年在WEY品牌身上所花费的力气要比皮卡大得多。长城虽然进入皮卡市场非常早，但是一直以来投入的精力不算太大，直到这一...[详细]
据笔者多年观察发现：过去和当下，无论是皮卡主机厂还是主机厂授权的改装车或专用车厂只能对皮卡进行有限的“改良”性改装。除个别技术综合实力较雄厚的厂家能够在一类或二类底盘上改装皮卡型房车等“革命式”改动外（再如越野型皮卡需更换驱动、悬挂、刹车系统，增加钢板弹簧的数量来增加底盘的结实度与避震效果，对轮胎、轮圈也必须更换），其他绝大多数都是“改良式”改装，改装幅度较小，基本都是常见的改装，如皮卡货箱宝（功...[详细]
随着皮卡政策的不断放开与皮卡文化的广泛传播，越来越多的车友开始对皮卡文化感兴趣，而改装恰恰是皮卡文化中最吸睛的一点。2018年开年以来，皮卡生产厂家对自家皮卡车型进行改装升级已是常态，这项“仪式”逐渐成为了新车发布会以及各大车展中必不可少的一部分，凸显一个亲近户外，热衷越野的赤子情怀。1、长城风骏7越野版在刚刚结束不久的长城风骏7上市发布会上，除了全新风骏7皮卡外，长城皮卡还全新曝光了一款基于风骏7的官方...[详细]
根据郑州市政府召开《关于市区道路交通管理措施的通告》新闻发布会传达的信息，11月21日起，郑州市京港澳高速以西、南绕城高速以北、西绕城高速-郑云高速以东、北四环以南区域内，全天24小时禁止国三排放标准的柴油车（客、货）驶入，总质量4.5吨以下且国四及以上排放标准的厢式货车每天6时至22时禁止驶入，其余各类载货汽车（纯电动轻型、微型货车除外)、挂车、牵引车、专项作业车、低速货车、三轮汽车、拖拉机全天24小时禁止驶入...[详细]
随着11月的落幕，2018年进入了最后一个月，国内皮卡市场依然热闹。显然，在整体汽车行业遇冷时仍然保持热度的皮卡市场让不少车企看到了潜力，即使2018年已近尾声，也还有企业在抓紧最后的时机推出了新车。【上市篇】 1、长城风骏7 2、上汽大通T60柴油Cross版 3、江西五十铃瑞迈电动皮卡【过审篇】 4、长城风骏7厢货 5、黄海N3 6、黄海N2S随着国内皮卡文化多年的沉淀，皮卡也渐渐展露出了它的多功能性。在11月，长城...[详细]
郑州日产旗下的全新皮卡车型锐骐6已经于今年10月24日正式上市，脱胎于纳瓦拉的它吸引了足够多的人关注。新车搭载汽油和柴油两款发动机，配置共分为三个层级，分别是标准型、豪华型和旗舰型，从配置来看，每款车型的差别几乎都不算很大，容易让人挑花眼。那我们就来仔细分析一下每款车型之间的细微差别，为您购买锐骐6作为参考。【外观内饰展示】作为一款新锐皮卡，锐骐6从外观来看，新车在设计上下了一番功夫，整体轮廓十分硬朗，...[详细]
日前，山东重工·潍柴动力2019商务大会客车动力分会在西安举行，亮出了潍柴客车动力2018年成绩单——销量逆势上扬，尤其是校车动力暴增70%，占全国销量的52%。潍柴校车动力——锐动力，用实力支撑起2018年校车市场的“半壁江山”。今年1-10月份，校车动力WP2.3发动机销量同比增长140%，WP3.7发动机同比增长44%，WP4.1发动机同比增长65.8%。2018年每售出10辆校车，就有5.2辆搭载潍柴发动机。它们不约而同选择潍柴的最大原因就是——...[详细]
12月2日下午，2019陕汽国际商务年会在西安召开。大会以“价值引领 服务创新 追赶超越”为主题，站在丝绸之路起点，总结2018年业绩，确定2019年海外营销方向与思路，把握行业趋向，分享市场经验，统一思想，凝心聚力，锐意进取，剑指百年。陕西省商务厅副厅长唐宇刚，中国出口信用保险公司陕西分公司总经理李军，陕西省外事办公室处长黄保中，西安经济技术开发区管委会副主任蔺建文，西安市商务局处长任焰，西安海关副处长黄广...[详细]
近日，在前门、鸟巢、中央电视台、天坛等首都的大街小巷，流动着一条蓝色的风景线，一辆辆蓝色涂装的福田欧辉双层大巴穿行在北京街头，车体上形象的漫画故事以及“为智慧物流而生”、“智、蓝、专、安、全”等富有感染力的文案形成的“蓝色创意”，宣扬着福田汽车及福田智蓝新能源所希冀的蓝色梦想，吸引了人们的关注。作为首都北京公共交通系统重要的组成部分，北京公交集团发展至今，已拥有完善的系统配置、安全的硬件设施和贴心...[详细]
谭旭光对陕汽明年的发展提出更高要求，即2019年销量确保达到19万辆，并向20万辆目标冲刺。11月27日上午，山东重工集团有限公司党委书记、董事长，潍柴动力股份有限公司董事长、CEO，陕西重型汽车有限公司董事长谭旭光出席陕汽重卡2019年商务年会，并在主题演讲中表示，潍柴与陕汽的兄弟关系将“牢不可破”，并对陕汽重卡2019年的发展定调。2019年确保销量达19万辆 向20万辆目标冲刺陕汽重卡2018年国内重卡销量突破14万辆。在演讲中...[详细]
根据交强险上险数据，2018年10月，中国新能源客车上牌数为5241辆，环比回落28%。2018年1-9月累计上牌量为5.6万辆。从上牌量使用性质来看，10月上牌的新能源客车97%用于城市公交，占据绝对主力市场。从上牌量省份看，10月上牌的新能源客车流向全国29个省市，其中广东省以1430辆的上牌总量牢牢占据榜首，继续领跑全国新能源客车市场。上海市本月新能源客车上牌量为698辆，位列第二。四川省排名第三，上牌总量为421辆。分企业来看，10...[详细]
从古至今，中原都是兵家必争之地，对于物流行业来说，也同样有着得中原者得天下的说法。作为国内最重要的物流交通枢纽，河南市场的重要性不言而喻，从各大商用车企业的区域销量便可窥探究竟。而在市场广阔且竞争激烈的情况下，物流企业会做出怎样的抉择呢？近日，记者采访了河南省豪翔物流有限公司车辆管理中心经理王广良(下称“豪翔物流”)，从运营者和车辆管理者的角度，听听他关于今年河南物流市场的看法。签订多方合作 运输...[详细]
如果极端雨雪天气会成为技术应用的障碍，那么自动驾驶技术还有可能实现吗？近日，由中国政府与欧盟联合投资的一家科研机构，在北京举行了一场关于未来移动出行的高峰论坛，内容主要涉及包括自动驾驶技术在内的未来交通新生态。为此，德国曼恩集团高级副总裁Torsten Klein应邀来到中国，参与了此次论坛。第一商用车网小编借此机会，采访了这位专门研究自动驾驶技术的专家。极端雨雪天气成难题 自动驾驶前景有待技术突破自动驾...[详细]
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