目前，许多车企及技术公司推出了新技术，专门针对有路面坑洞，其中包括：福特的连续控制阻尼、奥迪的预见性悬架、捷豹路虎的坑洞探查技术和谷歌的坑洞探查系统。该系统将分析由12个高清传感器发送来的多重信号，各阻尼器的调整耗时仅为2毫秒，当探查到坑洞的边缘时，计算机将对阻尼器进行调整，将僵直设定值调到最大，防止车轮陷入到坑洞中。奥迪的该项技术主要是利用摄像头来探查较大的路面不规整情况，最大测距为车辆前方65英尺处。详见正文。...[详细]
据外媒报道，现代汽车集团已完成了数字式密钥的研发工作，该技术允许用户获得车辆门禁权限、起动、运行及控制车辆，上述操作只需使用智能手机就能完成。未来，该技术将被应用到新款现代车型。用户可利用低功耗蓝牙技术、无线个人局域网及近场通讯系统提升车辆的定制化功能。多个近场通讯天线分别位于驾驶员座椅侧部车门把手、乘客舱及无线充电器的上方。现代表示，数字式密钥使得车主可以与其他四人实现密钥共享。经授权的用户可将该数字式密钥下载到其智能手机应用中，但车主却可以对其功能加以限定。详见正文。...[详细]
据外媒报道，沃尔沃汽车通过其初创公司——沃尔沃汽车集团科技基金收购了Zum的股权，后者是一家快速增长的公司，旨在为儿童提供共享出行按需服务。Zum致力于打造值得信赖的驾驶员网络，其下辖的驾驶员均通过审查，帮助家长和学校安排其校车的通勤、课后活动及其他出行计划。此外，该公司还可根据需求在接送服务前后提供额外的儿童看护服务，旨在帮助忙于工作的父母们解决其日常生活中的儿童接送及看护难题，该方式不仅安全还十分可靠。详见正文。...[详细]
据外媒报道，飞步科技发布其Phoenix-100感知芯片的设计度量，该款芯片可被用于自动驾驶方案。Phoenix-100感知芯片可执行实时、高精度的环境感知，旨在支持安全而精准的智能驾驶技术。Phoenix-100还将核心功能整合到芯片中，不同于其他人工智能处理器，飞步科技的车用级人工智能处理器不仅能支持多种类别的传感器数据。2019年1月，飞步科技在美国亚利桑那州的飞步科技实验室开展了Phoenix-100深度学习加速器标杆测试，并与其他同行的竞争性芯片产品的性能进行了比较。详见正文。...[详细]
据外媒报道，ZipBy总裁Greg Parzych在接受国外媒体采访时分享了对停车应用及技术的看法。公司认为移动应用将成为停车行业的主流应用，该类软件可提供多种日常生活服务，如：订购星巴克的咖啡、机场安全。为此，用户当然会用移动应用来完成停车操作。电子钱包在未来可作为停车券使用，并逐步发展成一款自动停车方案。从理想角度看，在整个停车过程中，应该无需用户进行任何操作，只需要使用应用操作即可，不必在触碰手机并确保其位置不变。为此，公司认为，未来的产品方向应该是利用手机应用来完成自动停车。详见正文。...[详细]
中国有句古话叫“水火不相容”，不过宝马的工程师似乎把这句话一直当耳旁风，因为他们有计划在2020年发布的全新一代M3中，搭载一个“water-injection system（喷水系统）”，从而实现给极限运转的燃油发动机“注水”的目的。无独有偶的是，计划中的M3，并不是宝马将此项技术的首发，早在2016年发布的宝马M4 GTS（上图），以及宝马为摩托车赛事MotoGP提供的M4安全车上，这套“给发动机注水”的系统就已经被广泛采用了。该“喷水系统...[详细]
“汽车行业是一个周期性行业，总会有起起落落。中国汽车市场在过去二十多年里持续增长，2018年虽突然下行，2019年可能也很难恢复到之前的增速，但从中长期来看，中国市场仍将保持增长态势。我们对中国市场的长期发展愿景始终保持不变。”——佛吉亚中国区总裁 唐德福▍本期采访嘉宾个人简介2018是不平凡的一年，国际形势复杂多变，经济发展增速放缓，贸易争端此起彼伏。受此影响，全球车市也迎来一个拐点，欧美等主要市场销量纷纷...[详细]
据外媒报道，Wave Computing宣布，其MIPS处理器技术是一款具有人工智能功能的车用级处理器方案，可支持当前的ADAS方案（L1-L2），在未来数年内引入有条件的自动驾驶和完全自动驾驶方案（L2-L5）。云计算、大数据、机械学习使得人工技术愈发成熟，而移动出行则推动了该技术的发展，越来越多的互联与自动驾驶车辆、车用级安全系统开始内置该技术。此外，Wave Computing的MIPS车用级IP分为以下两大类：域控制器电控单元、用于ADAS的自动驾驶域控制器。详见正文。...[详细]
在3月1日召开的舍弗勒集团监事会会议上，舍弗勒集团汽车及工业研发高级副总裁乌维·瓦格纳先生（54岁）被任命为舍弗勒集团董事会成员。该任命从2020年1月1日起正式生效，任期三年。瓦格纳先生将接任舍弗勒集团首席技术官一职，现任首席技术官彼得·古兹默教授（65岁）将于2019年12月31日退休。同时，舍弗勒集团监事会还决定与现任汽车主机事业部首席执行官马迪斯·青克先生（49岁）续签五年合同，任期至2024年12月31日。图为：舍弗...[详细]
威伯科（纽约证券交易所代码：WBC）近日宣布与欧洲最大的高端乘用车制造商之一签署长期协议，将为其开发和供应创新空气悬架技术。根据这项最新的10年协议，威伯科将为该制造商的全球大批量产的高端乘用车平台之一开发并提供创新的空气供应模块以及控制软件，实现一系列空气悬架系统设置。空气悬架现在是该制造商的大部分电动和插电式混合动力车型的标准配置，因此相较之前的平台，该制造商空气悬架的产量将增加30%，威伯科将支持这...[详细]
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